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汽车
作者:郝秋慧
2021-10-21 22:55
[亿欧导读]

汽车行业已经从登山时代步入了平原时代。

荣威

题图来自“外部授权”

“汽车行业已经从登山时代步入了平原时代。”在荣威RX5 MAX设计解析会上,上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼设计中心全球总监邵景峰说道。

邵景峰表示,当前的消费者像是一群游牧民族,喜好难以捉摸,行进路径变化不定。

面对产业变革和消费者的变化,在中国车市长期被动接受海外的汽车文化、技术、品牌等的强势输入的背景下,邵景峰开始思考如何打造代表中国特色的汽车品牌。

他认为,中国的瓷器、茶叶等商品曾一度引领全球风潮,成为欧洲贵族的身份象征,引申到如今的汽车设计,邵景峰想要输出代表中国特色的汽车语言。

他不想因循守旧用海外设计的眼光来定义中国汽车品牌,而是力求返璞归真,将代表中国文化本质的中国元素与汽车产品融为一体,打造真正意义上的“国民车”。

在邵景峰看来,中国品牌对国潮的探索在不断迭代升级。自2003起,中国品牌进入了国潮初期的探索阶段;步入2012年后,随着新国货的崛起,中国品牌开启了赋能国潮的阶段;在2017年左右,中国品牌重拾文化自信,国潮全面开花,进入了到百家争鸣的复兴时期。

中国品牌对国潮的探索在不断迭代升级

此次的荣威RX5 MAX,蕴含了荣威“律动”的设计语言,贯彻了“强韧、舒展、韵律、洗炼”四大关键词构成的设计理念,秉持了荣威家族中东方、正气、可靠的生命线产品的形象。

在前脸设计上,荣威RX5 MAX增加独有的烫印纹样点,头灯打破原有布局,上下分离,上分灯收窄纤长,横向贯通,下分灯由两个硕大的led灯块上下堆砌,革新了前脸的设计布局,展现了荣威的律动设计理念。

在尾部设计上,两侧以尾灯为发端,线条向下延伸至下保收拢,形成两个对称的大C字结构,同时还通过窄尾窗设计提升尾部重心,并增加了贯穿式镀铬饰条等横向设计。LED交互尾灯主视觉区域采用了参数化设计,强化了上方倒扣纤细“c”字型位置灯。

车身的侧面设计,整体呈现Hood加长,短前悬,长后悬 ,视觉重心靠后的特色,上扬的窗线与裙线设计上充满内在逻辑。低风阻后视镜整体锋锐立体,镜框上方尖角造型可以有效降低风流阻力。

荣威RX5 MAX具有1875mm超宽车体,在除霜格栅处,第一次使用羽翼式搪塑纹理。在内饰搪塑处,首次使用新皮纹Prada十字纹饰。此外,荣威RX5 MAX搭载了双12.3英寸大屏,并实现了人机共驾现象级HMI交互系统上车,通过互动、服务、情感三大MAX来打造交互体验。

通过研究驾驶员开车过程中的肢体语言与心理状态,上汽设计结合了车载科技配置,选择横向式电子档把,力求为驾驶者提供更舒适的驾乘体验。

亿欧汽车现场了解到,荣威RX5 MAX外饰可选寰宇灰+对流红、珠光白、珠光黑、冲浪蓝,提供纯黑、黑红、黑灰三种内饰选择,结合当前年轻人的喜好,力求在年轻、创新的元素下打造出极客般的科技质感。

“在消费者主权时代,以品类来思考,以品牌来表达,是我们上汽设计中心这段时间深刻思考的问题。”邵景峰认为,面对不确定的未来,应要保持定力,抓住主流用户,做好设计的本职,方可创新道路上找到属于自身品牌的灯塔。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:郝秋慧。
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