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时的科技发布E20全尺寸工程验证机

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汽车
作者:刘凯文
编辑:郝秋慧 2021-12-01 21:34
[文章导读]
地面交通基建已趋饱和,打造立体多元的出行方式成为必然发展趋势,电动垂直起降载人飞行器(eVTOL)为智慧出行提供了新思路。
E20全尺寸工程验证机

题图来自“外部授权”

12月1日,民营电动航空初创企业时的科技在其即将投入使用的研发中心,发布了E20全尺寸工程验证机。这是该公司成立后发布的首个eVTOL型号。

在发布会现场,上海市政协常委、原中国民航华东地区管理局局长蒋怀宇发表致辞。他表示,eVTOL是一个全新的赛道,目前全球各国都处于起步阶段,这是我国实现弯道超车的好机会。时的科技的E20全尺寸工程验证机,将会是未来大众空中出行的日常交通工具。

蒋怀宇认为,政府平台搭建、适航审定、飞机运行、空中交通管理、市政规划建设和综合立体交通体系的融合是一个大课题,寄望时的科技的E20能应对挑战早日起飞,早日进入政府适航取证的序列和长三角交通一体化建设。

“中国已经有了歼20、运20、直20,都是各自领域非常出色的代表作,所以时的科技的首款产品命名为E20,希望有一天E20能成够担当起eVTOL领域的核心角色。E20全尺寸工程验证机的发布,是时的科技的一个里程碑,”时的科技创始人、CEO黄雍威如是说道。

时的中心(TCab Centre)

据亿欧汽车了解,E20最大起飞重量是2.4吨,驾驶舱设计为5座1+2+2的三排布局,包括1名飞行员和4名乘客。

该飞行器采用电传飞控的操纵方式,总体构型为飞行效率更高的倾转旋翼构型,可达260公里/小时的巡航速度以及200公里的最大航程。

E20将左右旋翼分别布置在外机翼中段,控制了整机的最大长度,以保证E20能适配现有的大部分轻型直升机起降场,降低了前期运营对于基建的投入。

在动力架构安全性上,E20配置6组独立的动力单元及6组独立电池模块,在单点失效的情况下,飞行器可通过足量的功率储备和电池性能储备,完成预定任务或在最近起降点着陆,尽量降低安全影响,控制风险。

在产品设计上,E20经过整体性能、使用体验、研制周期、单机成本、商业价值多维度的综合权衡,经历了多轮迭代,在未来的出行服务中有望保有相应竞争力。

作为汽车与高铁的补充性交通工具,E20主要服务里程区间是在30-150公里,例如从上海到苏州需要18分钟,量产后可实现近乎出租车的出行成本。

时的科技E20全尺寸工程验证机的发布,让大众认知到了一种全新的出行方式,也助推了新一轮交通革命的到来。

本文来源于亿欧网,原创文章,作者:刘凯文。
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