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WIM2021 | 智行者董事长兼CEO张德兆:用无人驾驶大脑赋能多行业,构建智慧生活圈

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人工智能
作者:WIM2021
2021-12-28 15:34
WIM2021-全球科技出行论坛在12月21-22日在上海成功召开,智行者董事长兼CEO张德兆,发表了题为《用无人驾驶大脑赋能多行业,构建智慧生活圈》的主题演讲。

2021年12月21日,由亿欧EqualOcean主办的“数字重塑世界-WIM2021世界创新者年会”在中国上海正式开幕。作为此次WIM2021峰会的主要组成部分,“GTM2021全球科技出行论坛”在12月21-22日在上海成功召开。

本次活动由亿欧EqualOcean旗下科技出行产业创新服务平台亿欧汽车倾力打造。在大会现场,来自业界的明星企业负责人、一线创业者、投资人等数十位嘉宾齐聚一堂,围绕“碳中和”、“新能源智能汽车”、“自动驾驶”、“智能座舱”、“飞行汽车”、“汽车服务与流通”、“科技出行产业投资”等热点话题,通过主题分享、高端对话等形式,聚焦行业发展,共图发展之路。在“自动驾驶商用场景3.0时代”篇章中,智行者董事长兼CEO张德兆,发表了题为《用无人驾驶大脑赋能多行业,构建智慧生活圈》的主题演讲。

他认为:

1. 未来在自动驾驶领域,大家的算法和技术架构都会趋同,而能够决出胜负的一定是数据;

2. 对于自动驾驶公司来说,多场景的商业化落地意味着更低的成本,获取更丰富的数据,也就意味着未来的生存;

3.对于自动驾驶公司落地场景的选择,首先要做到技术可达,其次要进入规模足够大的领域,第三是要有社会基础设施作为支撑,最后要与各个行业从业者合作而非颠覆。

张德兆.jpg.jpg

以下为演讲原文,亿欧EqualOcean在不改变嘉宾原意的基础上,进行了编辑,供行业人士参考。


大家好我是来自智行者的张德兆。介绍一下智行者,我们在2015年成立,主要提供自动驾驶的解决方案,也就是自动驾驶的大脑。

智行者主要做三大板块的内容。

第一是算法,即自动驾驶软件平台。我们做自动驾驶从感知、决策规划到控制,全栈的算法。同时,我们也在做自动驾驶的域控制器,也就是算力,或者说自动驾驶中央计算单元,从而实现软硬件一体的大脑解决方案。

进入AI时代,我们认为数据将会非常重要,所以我们自己也开发了一个自动驾驶数据闭环系统,从而形成由算法、算力、数据构成的AI时代的自动驾驶大脑的铁人三项。智行者的数据部分,在全国全行业内覆盖的场景最多,既包含开放的结构化道路的场景,又包含半封闭非结构化的场景。

尽管算法、算力、数据都非常重要,但我们认为,未来的核心竞争力不在算法。因为在自动驾驶领域,未来大家的算法和技术架构都会趋同,而未来决出胜负的一定是数据。

数据怎么获取,行业内无非两种方式。

一种是依靠自己养测试车队来获取,大多数公司都是这样做的,但我认为这样的成本比较高,速度比较慢。自养车队光是车辆的硬件成本,每台车成本就大约一百万,再加上每年的运营成本。此外,这样做边际效应衰减非常快,数量上也很难扩展。

第二种方式靠产品实际使用,即最开始时给客户开放一个低版本软件,客户在实际过程中通过不断返回数据,进行算法的迭代,通过OTA的方式给客户提升功能,从而获得更多相应的应用场景,数据和算法实现正向的螺旋。

我们是商业化组织,一定要考虑盈利。多场景的商业化落地意味着更低的成本,获取更丰富的数据,也就意味着像我们这样的自动驾驶公司未来的生存。

自动驾驶到底可以做哪些行业?很多人会第一时间想到乘用车。实际上自动驾驶一旦实现,汽车作为交通工具的功能就会大大弱化,它会成为新的管道。自动驾驶除了出行行业外,可以做的事情非常多,比如说环卫清洁、物流配送、消防、边境安全、国防作战。这些是我觉得自动驾驶未来的点。

而智行者对场景落地选择有几点考虑。

首先做到技术可达,标准就是去掉安全员。因为如果自动驾驶替掉一个司机,重新安置一个安全员,安全员的工资比司机还高,无法帮助降低成本。

第二,选择落地场景的时候,我们一定要进入到市场规模足够大的领域,因为每个场景从开始立项到真正量产投入,基本上是一样的。不同的市场规模、不同的体量会带来不同的回报,所以一定要做市场规模足够大的领域。

比如矿山、港口,从业人口只有几十万人,甚至几万人,但是在其他很多场景,中国的从业人口有数千万。为什么不进入这些领域?

第三,要求社会基础设施,包括法律法规能够支撑。这事关民众的接受程度。并且因为法律法规不允许的地方,其最多只能做到测试,示范,规模不会太大,投入产出比也会很低。

第四,各个场景的模式一定和各个行业从业者合作,而非颠覆。比如,做出行领域的很多自动驾驶都希望做纵向,纵向闭环的商业模式,也就是把自动驾驶从研发到运营的工作都干了。我认为这个目标非常宏伟,但他们不知道搞出行行业水有多深。

把车辆搞定,但是可以把客户搞定吗?客户运营的事情很复杂,即使雇了一帮人,可以把接管搞定吗?现在很多出行公司,在北上广都没有搞定。假设我们可以把自动驾驶技术搞定,北京的数据可以搞定吗?我们的方式是和各个行业从业者合作,通过自动驾驶驾驶帮助大家解决问题,而不是想颠覆他们。

无人驾驶技术未来能够满足人们三个层次的生活需求:第一层是保障生命安全,所以我们运用到国防、消防等领域;第二个层次是更轻松地劳动,将人从繁重重复劳动中解放出来,我们进入到的环卫、物流等相关场景;第三个层次是精神需求,满足人们的娱乐、消费和生活体验。

我们希望通过大脑赋能各个行业。我的汇报就是这些,谢谢。

本文来源于亿欧网,原创文章,作者:WIM2021。
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