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造车新势力2022年Q1销量出炉,哪吒、零跑挺进第一梯队?

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作者:刘慧莹
编辑:郝秋慧 2022-04-02 16:10
小鹏汽车Q1销量摘得造车新势力桂冠;蔚来获得自交付以来累计销量冠军;零跑汽车、哪吒汽车收获自家月度最高销量。

主流造车新势力陆续公布了2022年3月及第一季度销量情况。小鹏汽车的销量大幅回暖,获得造车新势力的三月单月销量和第一季度累计销量桂冠;蔚来以192838辆获得自交付以来累计销量冠军;零跑汽车、哪吒汽车均收获了月度史上最高销量的成绩。

整体来看,虽然新能源车市迎来新一轮涨价潮,但涨价暂未对销量产生明显影响,甚至或反向起到促进作用。而不确定的国际局势和疫情对油价带来的暴涨,也可能对新能源汽车的销量有所助力。

2022年第一季度造车新势力(部分)销量情况.jpg

具体来说,小鹏汽车2022年3月共交付15414台,环比增长148%,同比增长202%;今年第一季度累计交付量34561台,是去年同期的2.6倍。截至2022年第一季度末,小鹏汽车历史累计交付量已超过17万台。

小鹏汽车继承“薄利多销”的传统,2021年就以全年累计交付98155辆,同比增长360%,超过蔚来的91429辆和理想的90491辆,成为新势力年度销冠。其中小鹏P7在3月里,单车型销量达到9183台,创造新势力纯电车型的全新纪录。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏此前在财报业绩电话会中表示,2022年将冲击P7单月销量突破一万辆的目标。而春节期间完成了肇庆工厂的技术改造,或将加速第二季度多款热销车型的全面发力。

不过销量上的微弱优势并没有带来实际的盈利增长,据小鹏汽车2021年四季度及全年财报显示,小鹏汽车全年营收209.9亿元,同比增长259.1%;净亏损48.6亿元,同比扩大78%。相比之下,2021年蔚来亏损40.2亿元,理想汽车亏损3.2亿元。

销量增长,不赚反亏,这与小鹏汽车的高研发投入有关。

2021年,小鹏汽车的研发投入为41.1亿元,占总投入比例19.6%,同比增长137.6%。这一研发费用高于理想汽车的32.9亿元,低于蔚来汽车的45.9亿元。小鹏汽车研发投入占比也远高于蔚来的12.7%和理想的12.2%。

尽管小鹏汽车投入大量真金白银对标其偶像特斯拉,进行全栈自研。但面对接连扩大的实质性亏损,何小鹏在3月26日的中国电动汽车百人会论坛上接受媒体采访时表示,小鹏汽车会在2022年逐步将主要产能放到毛利更高的车型上。

蔚来在三月共交付智能电动汽车9985台,同比增长37.6%。2022年第一季度,蔚来累计交付智能电动汽车25768台,同比增长28.5%,连续8个季度正增长。截至2022年3月底,蔚来累计交付192838台智能电动汽车,累计交付量在造车新势力中居于首位。

不同于小鹏汽车的定位,蔚来创始人李斌曾表示“蔚来要做电动车界的奔驰、宝马、奥迪”。虽然其单月交付量被哪吒汽车、零跑汽车等后起之秀赶超,但作为自主品牌冲击高端市场的代表,当前无疑已经取得阶段性的成功。

蔚来今年3月开启交付的ET7目前已交付163台,预计5月下旬将发布搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6,以及现有用户智能座舱升级方案。此外,诞生于NT2平台的全新大五座SUV ES7也将同步发布,此前发布的中型智能电动轿跑ET5则将于今年9月开启交付。

相比之下,理想汽车虽然销量还算“抗打”,但目前仍处于战略布局相对单薄的状态。不过预计4月16日,理想汽车将发布新车型理想L9,改款车型将采用全自研的旗舰级增程电动系统、底盘控制系统和中央域控制器,并将之前百万级的自动驾驶高阶传感器和计算平台变成标配,实现全场景的导航辅助驾驶功能。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,理想汽车正在采取更多措施确保零部件的供应,避免长三角疫情对零部件供应带来的影响,尽可能地确保生产,缩短预订理想ONE用户提车等待周期。

值得一提的是,此前不温不火的哪吒汽车和零跑汽车,在三月份呈现高歌猛进之势。哪吒汽车以12026辆的销量超过理想汽车,位居造车新势力亚军;而零跑汽车以10059辆的交付量达到历史新高,首次实现月交付破万。

此前,哪吒汽车一直被视为“蔚小理”之后的二线造车新势力,其10-20万区间的产品定位也与蔚小理的高端形象有所差距。但真实的交付数据,让哪吒汽车有望跻身一线造车新势力的行列。

而交付新车10059辆的零跑汽车,也以环比193%的涨幅刷新品牌历史新高。不过零跑汽车三月交付量占整个2022年第一季度的交付量接近50%,而零跑汽车在第二季度即将推出的中大型轿车零跑C01,也将开启品牌的高端之路。

本文来源于亿欧网,原创文章,作者:刘慧莹。
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