2022年Q1营收增长152%，小鹏汽车预计Q2再涨80%以上

北京时间5月23日晚间，小鹏汽车公布了2022年第一季度未经审计的财务数据。数据显示，该公司当季总营收同比增长152.6%至74.5亿元，汽车销售收入同比增长149.0%至70.0亿元，毛利率同比提升1个百分点至12.2%。

小鹏汽车营收的增长主要得益于汽车销量的提升。 2022年第一季度，该公司汽车总交付量同比增长159%至3.46万辆，蝉联中国造车新势力季度销量冠军。其中，小鹏P7交付量同比增长144%至1.94万辆，P5交付量为1.05万辆。

2021年第一季度，小鹏汽车的净亏损仍同比扩大115.19%至17.0亿元。主要原因在于多方面支出的提升。当季，该公司销售、一般及行政开支为16.4亿元，同比上升127.7%；研发开支为12.2亿元，同比上升128.2%。

小鹏汽车在2022年第一季度销售、一般及行政开支的同比增长主要由于营销、促销和广告开支增加及销售网络扩大与相关人员成本以及特许经营店销售佣金增加所致。截至2022年3月31日，小鹏汽车销售网络已扩张至138个城市的366间门店，自营充电站网络扩展至933座。

同期，小鹏汽车研发开支的增长主要在于研发人员增加导致雇员薪酬增加，与开发新车型以支持未来增长有关的开支增加所致。

截至2022年3月31日，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为417.1亿元，较2021年底减少18.3亿元。

虽然受限于疫情、缺芯和零部件成本上涨等不利因素的影响，小鹏汽车对于2022年第二季度的市场表现仍较为乐观。该公司预计，该季度的汽车交付量有望介于3.1万至3.4万辆，同比增长约78.2%-95.4%；总收入将介于68亿至75亿元，同比增长约80.8% 至99.4%。

小鹏汽车对于业绩增长的乐观或许来源于对产品力的信心。2022年3月，小鹏P7首次实现月销量突破9000辆，小鹏P5也在2022年第一季度实现超过50%售出车型支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。2022年第一季度，小鹏P7和小鹏P5迎来了一次大版本的OTA升级。升级后的新车可实现记忆泊车功能，小鹏P5的激光雷达也随着这次升级成功启用。

为覆盖电池和原材料成本上涨，自3月21日起，小鹏汽车全线产品提价1-2万元。据小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在财报会上透露，涨价后的市场需求仍显示出强劲韧性，如果排除部分受疫情影响的地区，5月订单量已恢复到与涨价前相当的水平。

此外，小鹏汽车的汽车生产工厂位于广东肇庆，受疫情影响远没有长三角地区和京津冀地区严重，相较于部分坐落于疫情重灾区的对手显示出一定优势。何小鹏表示，该公司在5月中旬已恢复在肇庆工厂的双班生产。目前，小鹏汽车肇庆工厂二期项目也在推进中，有望在年底实现10万辆年产能的扩充。

如果疫情不再继续扩张。2022年第三季度，小鹏汽车基于最新智能平台打造的全新旗舰SUV车型G9将迎来交付，有望进一步提升该公司的销量和影响力。伴随着G9大规模交付，小鹏汽车从2022年四季度起将大规模部署下一代超充，从180kW充电桩直接升级到480kW超充电桩，最快可实现充电5分钟续航200公里。

据何小鹏介绍，在G9之后，小鹏汽车还计划于2023年在新打造的B级车平台和C级车平台上各自推出一款新车，且这些新车有望在部分技术创新层面实现“全球第一”。多款量产车型将助力小鹏汽车完整覆盖15-40万价格区间的产品矩阵。

“我相信随着G9和后续新平台以及新车型的推出，我们将结构性的改善车型毛利率。”何小鹏表示，小鹏汽车的中长期目标是将公司整体的毛利率提升到25%以上。