申通“卖单”潜规则背后的加盟之痛

快递
北京商报
王晓然/陈韵哲
2019-05-15 · 08:30
[ 亿欧导读 ] 申通快递员通过转寄方式赚取差价,加盟商的政策不同或管控体系滞后成隐忧。
申通,物流,快递转寄,快递加盟商,层级结构 图片来自网络

【编者按】近日,申通快递员转寄快递赚差价行为引起热烈讨论,据了解,此次事件并不是偶发现象,实际上,加盟商的政策不同或管控体系存在滞后成为背后主因。

本文转载自北京商报,作者王晓然,陈韵哲;经亿欧智慧物流编辑,供行业人士参考。


5月7日,申通快递员通过转寄方式赚取73元差价一事在微博上热传。宁波一网友通过申通寄件,缴纳了145元快递费。当晚申通快递员因故将货物转寄给顺丰,而顺丰显示的寄送费仅为72元。业内专家表示虽然官网有统一的价格标准,但各个加盟制快递企业加盟网点定价不同,才让快递员有可乘之机。

该网友5月3日想通过申通快递寄两包衣物回家,快递员到后称重不到10公斤,收费150元。该网友与申通快递员经过一番还价后,最终支付145元。当晚,申通快递打来电话告知该网友,称北京因为开会无法使用申通寄出,可以帮忙用顺丰寄出。随后,网友收到顺丰的短信提示提醒,快递价格为72元。

“本来我还挺高兴,寄顺丰挺好的,服务也不错,最狗血的在后面。晚上我手机收到一条顺丰官方的微信,说我的快递总价72元,瞬间觉得被耍了,我需要一个解释。”该网友表示。

对此,北京商报记者联系了申通相关负责人,该负责人表示目前事件还在进一步核查中。

北京商报记者拨打“通达系”多家公司客服电话后得知,虽然各家公司官网有统一的价格参考标准,但实际的最终价格是由各家网点所决定,价格还可能会因为高峰旺季有所调整,具体价格还是要联系各家网点查询。

这种情况在快递行业并非单一现象。快递专家赵小敏表示,这种行为在快递行业属于“卖单”的一种,快递员或网点通过买卖订单从中赚取差价。“卖单行为可以说不是现在才有的,长期以来一直存在,该事件中的快递员卖了一单,有时候快递员甚至倒卖3、4单赚取差价。”赵小敏说道。

“卖单”行为出现的主因是总部对加盟商的政策不同或管控体系存在滞后。赵小敏表示,快递加盟商的地位也有“三六九等”之分,快递公司总部对订单上万和上百的加盟商给出的政策肯定不同,所以在定价方面,总部只能给出指导价,最终价格还是由加盟商决定。

快递物流企业正在由粗放竞争向高质量发展。快递行业利润空间不断压缩,平均利润率已下降到3%-5%左右。在此基础上,若快递企业不增强服务意识,将很难存活。电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文认为,在为数不多的快递头部企业规模化、集约化、资本化发展之下,中小快递企业的生存空间正在不断缩减,并且还在进一步萎缩中,这是大势所趋的现实,但小企业的缩减不是大企业“为所欲为”的理由。

亿邦动力网独立顾问叶志荣曾对北京商报记者表示,通达系都采取的是加盟机制,链条管理是通过签订合同的利益绑定,加之通过罚款的措施维系整个体系的运行,但这个约束并不牢固。现阶段,各大主流快递企业均已上市,加盟的体制始终是个隐患。

在赵小敏看来,快递企业总部对市场的判断也存在问题,加盟商借用快递品牌加盟,就完全代表这个企业,出了事情快递总部要承担直接责任。

赵小敏表示,目前加盟商的结构层级过于复杂,政策层层下来传达不到,从而导致很多问题的出现。所以快递企业要弱化层级结构,与加盟商之间保持更密切的联系,减少加盟商数量,尽可能与所在区域形成产业联动,认真考虑地区的加盟饱和度,完善新旧替换机制,重新认识品牌的影响力。

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