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自燃后又放浓烟,蔚来ES8怎么了?

主机厂
亿欧
郝秋慧
2019-05-17 · 09:35
[ 亿欧导读 ] 5月16日晚,上海一辆蔚来ES8出现冒烟情况,消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭,现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查,待原因查明后将及时公布。
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蔚来ES8西安自燃事件仅过去24天,上海嘉定地下车库的一辆蔚来ES8冒起了浓烟。

在事件发生3小时后,蔚来官方发布声明称:2019年5月16日18时16分,位于上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现冒烟情况,消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭,现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查,待原因查明后将及时公布。

蔚来内部人士向亿欧汽车表示,此次事件只是冒烟,并非自燃,因官方声明发布不及时,导致事件发酵。

蔚来ES8冒烟事故图

5月16日蔚来ES8在上海市嘉定区某小区的事故现场照片,图片来自于网络)

5月17日凌晨,上海嘉定的当事车主描述了事件经过,未经过改装、停置4天未充电的蔚来ES8没有起火燃烧,而是产生了很多浓烟。5月16日晚上6点23分,车主接到蔚来客服电话,得知车子故障派专员现场查看,接近晚上10点,消防团队完成灭烟工作并将事故车拖出车库。期间,车主对蔚来团队的响应速度和面对突发事件时的服务态度表示了认可,同时提出了一点疑惑,从有人闻到相关气味到车子自动报警历经两个小时,蔚来ES8预警机制反应时间过长。

对此,蔚来董事长李斌、蔚来总裁秦力洪分别对当事车主表达了歉意,并强调一定会深入分析事故原因,让蔚来车主安心。

关于电动车自燃的舆论发酵起源于不久前特斯拉与蔚来的连环事件:4月21日,一辆特斯拉Model S在上海一地下车库静置自燃并波及临近车辆;4月22日,一辆蔚来ES8在西安自燃;5月3日,旧金山一辆特斯拉Model S在私人车库发生自燃;5月12日,香港一辆特斯拉Model S在停车场内自燃……

随后,蔚来公布了西安车辆事故初步调查结论:该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重向上撞击,导致电池包的左后方有一个最大长宽高分别为350mm、330mm、13mm的不规则凹坑,同一位置的电池包内部冷却板也有相应形变。这次撞击并没有刺穿电池包底板,所以没有立刻监测到冷却液泄露和绝缘降低,也没有马上出现电芯状态异常数据。但是在电池包和冷却板大面积变形的情况下,电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成了短路,最终引发火情。

简而言之,西安事故车是发生了撞击导致电池短路,从而引发了自燃。

如今上海这辆蔚来ES8事故车究竟为何冒烟,尚待求证与官方回复。

相比较蔚来的回应,特斯拉的声明更为佛系。上海特斯拉自燃事件3天后,马斯克在Twitter上隔空回应称将在特斯拉季度安全报告中公布车辆起火统计数据,接连的自燃事故让特斯拉在5月16日作出了明确回应:公司处于高度谨慎的目的正在对Model S和Model X推出无线软件更新,以调整电池充电和热管理设置,进一步保护电池并延长电池使用寿命,并继续对香港停车场发生的特斯拉汽车自燃事件进行调查。

特斯拉顺便嘴硬了一句:特斯拉汽车发生火灾的可能性比燃油汽车低10倍。

其实,汽车自燃事件并非个案,燃油车与电动车皆有可能发生自燃,消防部门对机动车自燃事件统计分析显示:自燃事故中,小轿车火灾居多,占40%以上;约有70%的自燃事故是在汽车行驶状态下发生;60%以上的火灾是因为电线短路造成。“灭火器应当随车携带”亦成了交通出行中的重要嘱托。

蔚来曾在西安自燃事件发生后公开了具体原因,并提供了相应的解决方案:1、强化应急响应机制;2、增加检视电池包底板的单独工作项目;3、加强换电和一键加电服务时的电池包底板检查;4、免费更换具有安全隐患的电池包;5、开展消防演练,强化安全意识。

但在危急时刻,车企的应对方案并非万全之策,车主应当有自我防范意识,时刻将安全放在第一位,定期做好车辆的检查工作及紧急预案,及时有效地应对意外事件。

附当事车主描述的事件始末:

当事车主描述的事件始末


2019年,我国新能源汽车补贴大幅退坡,燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后,新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来?

6月14日,在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上,亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上,我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下,新能源汽车产业变革与创新机遇”。

嘉宾及议程:https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/

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编辑:周到/奚亭

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