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《中以自动驾驶科技创新报告》发布,两国合作驶入快车道

张男
2019-05-17 · 17:46
[ 亿欧导读 ] 5月17日,第二届中以科技创新合作论坛在河北廊坊召开,论坛同期发布了《中以自动驾驶科技创新报告》。在两国技术的不断交流下,中以合作已然驶入快车道。
,自动驾驶,以色列,Mobileye

作者:张男

亿欧汽车5月17日消息,今日,第二届中以科技创新合作论坛在河北廊坊召开,本届论坛以“面向未来的汽车科技创新”为主题,旨在推动中以两国在汽车科技领域的交流和合作,由中国电动汽车百人会联合河北省人民政府、以色列驻华使馆开展。

来自以色列魏兹曼科学研究院、中国以色列商会、以色列IVC研究中心、中国电动汽车百人会、百度、华为、美团、Innoviz、Mobileye等多位学者和专家出席了该论坛。与此同时,《中以自动驾驶科技创新报告》也在同期发布。

中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟现场表示,百人会今年有两项工作重点,一是建立自动驾驶相关的法规和监管体系,加强顶层设计,助推产业发展,二是在全国各地寻找自动驾驶技术试点,加速商业化落地进程。

如今的自动驾驶技术越来越受到业界和大众的关注,从车企到科技公司,无一不在研发该技术。事实上,美国BCG研究显示,自去年(2018年)起,自动驾驶已进入持续20年的高速发展时期。该机构预计,到2035年,自动驾驶的产业规模将超过770亿美元,占据全球大约25%的新车市场。

对此,各国政府纷纷制定自动驾驶产业政策以支持行业发展。如美国交通运输部于2018年发布《为未来交通做准备:自动驾驶汽车3.0》,加强自动驾驶汽车与整个交通出行体系的安全融合;同年,中国发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》和《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,以支持智能网联产业的发展;而在以色列,该国在2017年就拨款2.5亿谢克尔(约4.832亿元)用于鼓励自动驾驶技术的研发、创新与创业,致力于成为“自动驾驶的全球领导者”。

而目前,以色列在自动驾驶领域的成就有目共睹。其众包地图应用Waze于2013年被谷歌以11.5亿美元的金额收购,视觉识别企业Mobileye更是在2017年被英特尔斥资153亿美元收入囊中,而其交通应用Moovit、视觉及机器学习公司SAIPS则分别受到了宝马和福特的“青睐”。据统计,目前在自动驾驶领域,以色列约有550家初创公司,过去五年的投资总额达220亿美元。

可遗憾的是,虽然该国技术领先,但其制造业的缺乏、基础设施建设的滞后、短途为主的行驶习惯等,都会在一定程度上阻碍以色列自动驾驶的商业化部署进程。而在这方面,中国拥有巨大的想象空间。在路测管理规范方面,截至2018年12月25日,全国共有15个省、市、地区出台了自动驾驶的测试管理规范,其中有11个城市共计为27个公司发放了95张牌照;在测试区方面,目前我国已形成了包括北京-河北、上海、重庆、浙江、吉林(长春)、湖北(武汉)、江苏(无锡)在内的“5+2”车联网示范区。

而本届中以科技创新合作论坛的召开为两国创造了交流机会,未来,两国政府应监管互鉴,助推自动驾驶商业化应用,而企业则将加强技术交流,共同推进自动驾驶规模化部署。

实际上,目前部分特定场景已成为自动驾驶技术落地的先行领域,如自动泊车、封闭场区物流、末端配送、封闭园区客运、干线物流等。而在RoboTaxi领域,百度、小马智行、Mobileye等企业纷纷发力,不断地进行商业化尝试。而在中以两国的不断交流与探索下,未来的RoboTaxi进程或将加速。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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