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联手奥迪、高德后,荷兰图商TomTom发力智慧交通

丁雨馨
2019-05-22 · 19:15
[ 亿欧导读 ] 国际配套服务提供商正逐渐将目光投向中国,想要在自动化、智能化的未来趋势上抢占先机。
TomTom发布会,自动驾驶,高精地图,ADAS

作者:丁雨馨

过去以“图商”身份广为人知的荷兰企业TomTom,正在向智慧交通和自动驾驶服务商进行转变。

5月21日,TomTom(中文名:通腾)首次与中国媒体们公开分享了该公司在智能交通方面的最新进展:在进一步深化与奥迪在华合作的同时,更新实时交通信息服务,推出更精确的迷你地图和车牌限行提示。

亿欧汽车记者向TomTom方面询问了该公司对于在华开展业务的具体细节,以及新技术的发展时间点等问题。

谈及智慧交通和智能汽车,少不了导航地图这一环。自2014年以来,TomTom与国内图商建立了长期合作关系,共同为奥迪车机搭载包括在线地图、导航软件在内的服务。在具体的合作方式上,TomTom在基础内容上对道路障碍、施工情况进行记录,并在一天之内完成后台数据的更新。

另外在ADAS地图的技术支持下, TomTom还在为高级自动驾驶提供一套解决方案。

基于地图车采集到的数据,TomTom能对包括道路曲率、车道模型、地形信息和交通标识等道路信息进行还原。这些道路数据能帮助实现自动驾驶场景,如自适应巡航、智能变速箱换挡、能源管理、车灯专项和道路预览等功能。对此,亿欧汽车记者问及实现这一功能还需多久,TomTom全球汽车导航部总经理Antoine Saucier的回答是,3至5年。

此外TomTom还表示,该方案不仅能够提高乘用车的驾驶体验,还能提高燃料耗用效率和驾驶安全性。目前,戴姆勒卡车的IPPC项目应用的就是TomTom ADA(高级驾驶属性)坡度数据。

TomTom推出的高精地图还可以帮助无人驾驶车辆准确定位,协助车辆传感器更好地感知周围的道路环境,RoadDNA便是其中的一个产品。

该公司的高精地图能够实现精准定位,并能和不同的车辆传感器捕捉到的实时数据结合,进而形成高精准的横纵向道路俯视图。在此基础上,TomTom高精地图可以帮助实现和优化从L1到L5阶段的各项ADAS功能,比如半自动驾驶、高速公路自动驾驶等。

除了在智能驾驶领域,TomTom表示他们还将加强与中国测绘企业和原始设备制造商(OEM)的合作,尤其在自动驾驶海外测绘领域,TomTom愿意拓展合作关系,为中国本土车企的出海战略提供技术支持。例如,TomTom此前曾与上汽合作,为出口海外的汽车提供地图服务。

总部位于荷兰阿姆斯特丹的TomTom成立于1991年,从2004年开始专注做卫星定位设备,至2018年在全球29个国家内已有5077名员工,业务范围涵盖欧洲、亚太和美洲地区。

2005年,通腾在阿姆斯特丹交易所上市,截止亿欧汽车记者发稿前,其市值为16.77亿欧元。

TomTom(通腾)成立以来主要事件

目前,在个人定位设备市场,TomTom头号对手为市值148.35亿美元的Garmin,后者致力于个人定位设备,同时是苹果智能手表的指定地图供应商。在汽车定位设备领域,其头号对手为德系汽车奥迪、宝马、戴姆勒的御用导航系统Here。后者于2007年被诺基亚收购,先后为必应(Bing)、脸书(FaceBook)、雅虎(yahoo)的提供地图和定位服务,目前正积极部署有关自动驾驶的地图和定位服务。

截止2017年底,TomTom在C端客户群体获得的收益占63%,在车企和供应商等B端获得的收益占37%。对于未来TomTom是否将进一步开拓汽车定位市场,TomTom全球汽车导航部门总经理Antoine Saucier持开放态度。

近年来,中国汽车市场发展迅速。正如TomTom交通与出行信息副总裁Ralf-Peter Schafer所说:“中国已成长为全球最大的汽车市场之一,拥有全球范围内最高的汽车总销量,一方面我们愿意寻找更多的合作机会,帮助缓解中国的交通拥堵......另一方面,自动驾驶的大趋势下,我们希望帮助中国车企做更多的探索和尝试。” 此次通腾为奥迪(中国)的定位服务进行升级,反映了其对中国市场以及与奥迪(中国)伙伴关系的重视,也从侧面表明,除了博世等一类汽车零部件供应商,国际配套服务提供商也逐渐将目光投向中国,想要在自动化、智能化的未来趋势上抢占先机。

编辑:周到

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