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618接力赛在即,菜鸟、京东、苏宁凭什么跑出加速度?

快递仓储物流综合
亿欧
朱凡雪
2019-06-01 · 08:31
[ 亿欧导读 ] 618尚未到来,通往用户的赛道却早已硝烟弥漫,菜鸟、京东、苏宁纷纷亮出“黑科技”、“秀肌肉”。
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2004年前的6月18日还只是个普通的日子,正如2009年前的11月11日,不过随着互联网的普及,电商模式应势发展,618和双11逐渐被赋予“年中大促买买买”、“单身剁手买买买”的符号含义。一边是姐妹拼团齐上阵,货比三家pick谁,全然不顾刚刚立下的朋友圈“剁手flag”,一边是发布会前赴后继开不停,紧绷神经来布局,势必要在618中一决高下。

然而,电商的蓬勃发展却也离不开物流配送,众所周知,配送速度与质量直接关系电商平台的口碑。此次618,商家们除了在电商平台上打折促销,也将重点布局物流配送领域,卯足力气在发布会上喊口号,亮底牌。

三个镜头聚焦618前线

一、苏宁“以旧焕新”再发力,时效瞄准“321”

5月15日,苏宁618年中大促发布会上,“万达百货正式更名为苏宁易购广场”“再发十亿以旧换新补贴”“30分钟响应,2小时内准时上门,1天内完成订单”……苏宁易购总裁侯恩龙在会上的发言一石激起千层浪。“321”时效标准的落地,付费配送准时达业务的上线,它们都是苏宁加紧布局时效产品的缩影。

二、阿里“丹鸟”亮相,七种“武器”提速接力赛

与苏宁发布会相隔5天,天猫618发布会如期举行。据了解,这是菜鸟智能物流骨干网大幅提速后的第一个天猫618,菜鸟与全球数千家物流伙伴一起投入20多万个快递站点、20多万辆物流车,数百万物流人员,致力于打造一个规模大,资源投入多,规模让利大的618购物节。同时,专注于提供优质的区域性、本地化配送服务的“丹鸟”此次也将揭开面纱,为高效配送再添一砝码。

三、京东物流智能化升级,绿色环保仍是关键词

5月21日,京东召开618品牌峰会。从2004年6月18日到如今,京东618已经过16年沉浮,今年618京东物流将通过全球智能物流基础设施的高效运转,物流服务和产品体系的创新升级以及网络优化、运力提升、社会化平台搭建等一系列运营保障措施,为商家和消费者提供高品质、高性价比、全面的物流服务。此外,“青流计划”也仍是京东今年的重头戏,据了解,“青流计划”是2017年6月,京东物流联合九大品牌商共同发起的绿色供应链联合行动,今年618期间,京东也将继续推动此项计划,通过胶带“瘦身”以实现耗材节约,投用超过5000辆新能源车,让绿色成为此次618的底色。

三类赛道全速进击618

一、   仓储赛道

传统既“笨重”,机械化水平低,人工机械化工作,是大多数人对仓储的第一印象,然而如今随着数字化、智能化的技术日趋成熟,仓储这头“大象”也能翩翩起舞。

据了解,京东物流618期间将通过仓储信息系统掌控全局,实现“618”期间所有订单的整体化管控,尤其是人机调控、订单履约、异常处理等等,做到智能预测、计划、监控、调整。“亚洲一号”智能物流园区在全国已投用超过20座,机器人仓群——天狼仓、地狼仓等机器人仓投用也超过50个,其中IoT分拣系统每小时能够完成4000个集包袋的分拣任务,相当于识别分拣一个集包袋仅需0.9秒,分拣效率提升5倍,分拣准确率高达99.99%,让“爆仓”现象逐渐成为过去时。

目前,苏宁物流在全国进行了不同层级的智慧仓储布局。苏宁多个智能化仓库都已经实现了拣选、分拣的智能化,下一步将重点围绕包装盒装车环节,目标是实现卸货、拣选、包装、分拣、装车物流全环节的无人化,从而实现无人闭环。2019年苏宁物流也将进一步加强物流基础设施建设,在天天快递板块重塑骨干网络,并促使天天快递在多方面与苏宁仓配网络形成整合之势。不过,这次618不知道天天快递会有怎样的表现。

作为菜鸟智能物流骨干网大幅提速后的第一个天猫618,今年菜鸟联盟快递公司可谓蓄势待发。仓库方面,菜鸟设在各地的原产地仓,仅需1-2日即可将最新出产的农产品送往全国,而且通过库存体系的打通,商品可以按照就近原则发货,发货地点的非中心化大大提高了效率。同时,申通也在浙江、山东、河南相继上马 “小黄人”自动分拣设备,圆通投入近40套自动化分拣设备,自动分拣设备使得分拣效率大幅提升。

十八大以来,一系列物流降本增效措施持续推出,企业基于降低成本和提高用户消费体验考量,纷纷大力布局智能仓储领域。此外,智能仓储领域的快速发展离也不开资本与政策的双方合力。据相关数据统计,从2018年11月底至2019年2月近4个月时间,资本投资了20家科技物流平台,其中仓储机器人服务商占到15家,占比高达75%,融资总额近20亿元,这也是2017年全年融资额的两倍。值得一提的是,2017年6月工信部主导“仓储机器人及智能产业联盟”正式成立,资本与政策的入局让智慧仓储行业乘上东风。

二、配送赛道

配送环节是物流的主环节,从揽收开始,到最后一公里配送结束。随着技术的发展,物流信息逐渐可视化,因此与用户的消费体验息息相关,重要性不言而喻。

京东物流在配送系统方面研发的智能排产、智能路径优化系统,将通过减少搬运次数、缩短配送距离,在短时间内为消费者带来极致的配送服务。在配送设施方面,2017年至2018年,京东就已加快对无人化设施布局,据了解,今年618京东物流无人机、配送机器人将继续在配送“最后一公里”发力。

苏宁如今拥有超6000家小店,超2000家前置仓,覆盖了4万个社区。广泛分布的前置仓和苏宁小店能够提供生鲜、快消、百货、3C、生活电器5个品类的3公里一小时达服务。同时苏宁也将推出付费准时达,只需加3元钱,就能让用户包裹准时送货上门,早到晚到都赔钱,以此保障消费者的购物体验。根据苏宁物流“618时效地图”显示,“当日达”服务已经覆盖全国78城;“次日达”覆盖317城,并且服务实现普惠化——不管是一线城市、新一线城市,还是二三线城市,甚至阿拉善、乌海等越来越多的偏远城市用户也可以享受“睡觉醒来收包裹”的服务。

菜鸟此次新产品——“丹鸟”尚未亮相就已获得万千瞩目,丹鸟作为落地配新产品,将极大的节省取货时间,为消费者提供最快的当日达、次日达配送服务,打造高效区域配送速度。此外,在二级配送中,快递分拨中心还会实现IoT智能管理,实时监测商品运输情况。

三、   海外赛道

京东物流充分利用正在搭建的全球智能供应链基础网络(GSSC),实现国内仓与海外仓的信息流通,根据平台数据提前调货,因仓库无货导致运输时间增加的几率大大降低。其实,京东之前就已在全球通过100%覆盖产地来布局110多个采购海外仓,此次全球智能供应链基础网络能够在一定程度上解决信息不对称问题,减轻滞销滞压,货物爆仓现象。

早在618启动仪式前,苏宁就前往泰国,越南等地直采水果,直采的形式大大减轻了运输成本,中转成本。以往,进口水果由于产地远,运输全程冷链导致价格高昂,此次苏宁的直采模式让进口水果不再“高冷”。

与京东有所不同的是,全球好货都已在菜鸟旗下保税仓网络集结,当保税仓缺货时,菜鸟将直接由国内的中心仓进行补货,货物不再需要“飘洋过海”,这让爱海淘的消费者吃下了定心丸。

据了解,2018年中国海淘市场达到9000万人,海外代购市场达到了2601亿元,海淘的巨大市场催生了海外仓形式。然而,清华大学互联网产业研究院副院长刘大成也指出,海外仓目前仍存在国际税法差异和海外消费者权益差异导致的政策风险、经营风险、质量风险和成本风险,同时退换货损失大、预测不精准等问题需要依赖“大云移物智”形成跨境电商的智慧产业链生态。

两大热词引领618新方向

通过此次618的布局,我们可以看出无论是京东物流,苏宁物流还是菜鸟都将重点放在智能化与服务品质上,“智能”与“服务”逐渐成为618两大热词。

“无服务,无未来” 苏宁易购总裁侯恩龙这样说道,此次苏宁推出“6个能力圈、1小时服务圈、8个福利圈”三大圈层,同时将服务工程师再扩4万人,以高品质服务消费者。其中“1小时服务圈”大范围挺进中西部地区,延安、铁岭、雅安等小城用户不仅能享受全程冷链直达到家,还能享受 1小时送货上门服务。618期间,京东物流推出211限时达、次日达、京准达、京尊达、闪电送等产品来满足用户对于时效性的多元需求,在末端配送中,京东物流也将启用人工智能预约服务,通过机器人与用户进行大件商品预约,大大降低人工预约成本,而且预约智能化也将优化用户的消费体验。无独有偶,菜鸟也将运用智能语音助手来帮助快递员完成电联,选择收货方式,人机协同助力服务高品质。

618尚未到来,但各个选手都已摩拳擦掌,谁能跑赢618这场接力赛还需时间证明。 

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