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联手头部科技公司,Polestar能否与特斯拉“抢饭碗”?丨2019 CESA

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亿欧
方世滔
2019-06-11 · 19:45
[ 亿欧导读 ] 在今日开幕的2019亚洲消费电子展上,Polestar带来了其纯电动轿跑车型Polestar2,并展示了其开放合作后,与高德地图、科大讯飞等企业共同打造出的智能互联与人机交互新体验。
Polestar 2,Polestar 2,特斯拉,智能互联,人机交互

文丨方世滔

编辑丨奚亭

在这个充满了创新与变革的数字化时代,Polestar正力求开创出一条有其品牌特色的发展路径。

6月11日,2019亚洲消费电子展在上海新国际博览中心正式拉开帷幕,在本次会展上,沃尔沃旗下的全新纯电动品牌Polestar ,带来了其不久前刚刚上市的五门纯电动高性能轿跑Polestar 2,活动现场,来自Polestar的专业工程师近距离演示并讲解了Polestar 2的车机系统及智能化配置。

这一次,Polestar2主要展示了智能互联人机交互功能。该车以最新的标准化安卓系统作为其车载信息娱乐系统,为实现体验升级,Polestar与高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室、华为等国内智能互联领域头部企业联手,旨在共同打造为中国市场量身定制的人机交互新体验。

Polestar 2内饰

Polestar 2是一款五门快背式(Fastback)设计的三厢纯电动轿跑,由前后双电机组成一套四驱系统,电机动力总成最大输出功率408马力,最大输出功率300kW,最大输出扭矩660N·m。至于0-100公里加速时间和续航里程,官方给出的说法是“目标4.7sec“和目标”500公里(NEDC)”,具体表现还有待考量。

另外,Polestar 2配备的72千瓦时的电池组由 27 个模组构成,这些电池组都集成在车身底盘,使得车辆有着较好的NVH抑制能力,但也正因如此,该车采用了两层电池板的设计,导致车型底盘比普通电动车高出了5公分左右,这让整车的侧面看起来稍显“臃肿”。

在内饰及智能化方面,Polestar 2内部的11英寸高清触控屏集成了谷歌Android车载娱乐系统-Android HMI,并搭载了Google Now行车助手。值得一提的是,Polestar 2具备科大讯飞在语音交互方面的诸多最新技术,例如免唤醒功能、上下文语义理解力、可支持打断对话、连续询问或连续发送指令、自动忽略聊天及无意义的语句等。

Polestar 2与Model 3参数对比

作为特斯拉Model 3的热门竞争对手,Polestar 2的参数配置与Model 3相比,可谓是各有千秋。Polestar 2的最大输出功率和扭矩要高于Model 3,这使得该车的0-100公里加速时间要比Model 3略短一些。而续航里程方面,即使Polestar 2采用了两层电池板的设计,其续航里程与Model 3相比,仍旧存在一定的差距。

虽然Polestar 2的内部空间相较Model 3来说小了一些,但不得不说驾乘人员在该车内的实际感官体验要稍强于Model 3。不同于Model 3粗糙的内饰,Polestar 2的内饰则显得精致了许多。无论从材质的选取还是整体空间的布局,都显得比Model 3更有诚意一些。

单从价格区间上来看,Polestar 2似乎更有优势一些。但实际上,本次活动展出的是Polestar 2售价46万元的首发版,该车型29.8万元的低价版本还未发布。目前,关于低价版本的与首发版本配置的上的区别,Polestar还并未给出明确的说法,但在活动现场,Polestar内部人员向亿欧汽车透露,低价版Polestar 2在智能化配置方面与首发版区别不大。

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