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从首届中国汽车质量技术大会,一窥行业发展新变革

主机厂
亿欧
张男
2019-06-16 · 16:05
[ 亿欧导读 ] 6月14日,首届中国汽车质量技术大会在广州闭幕,这是中国汽车行业首次针对质量技术领域召开的年度会议。亿欧汽车整理了一份主要嘉宾语录精华,供业内人士参考。
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文丨张男

编辑丨周到

6月14日,首届中国汽车质量技术大会在广州闭幕。本届会议以“汽车‘四化’下的质量技术变革”为主题,由中国消费品质量安全促进会、中国汽车质量技术联盟主办,广汽集团承办,是中国汽车行业首次针对质量技术领域召开的年度会议,期间确定第二届中国汽车质量大会于2020年由浙江吉利控股集团有限公司承办。

国家市场监督管理总局、广州市政府等政府部门领导,中国消费品质量安全促进会、中国汽车质量技术联盟、中国汽车技术研究中心、中国质量认证中心、国际汽车工作组(IATF)国际汽车监督机构(IAOB)等行业专家,广汽、一汽、上汽、东风、吉利、长城、中国重汽、江铃、威马等车企高层代表出席了本届大会,共同交流汽车行业质量管理的先进经验、探讨未来发展。

对此,亿欧汽车整理了一份主要嘉宾语录精华,供业内人士参考。 

中国汽车质量技术联盟理事长 张建伟

目前汽车行业正在经历前所未有的变革期,汽车电动化、智能化、网联化的迭代进化,汽车共享衍生的应用场景演化,自动驾驶带来的人机交互模式重构,以及以智能制造、数字化制造为核心的生产方式的变革,都将带来汽车质量技术的变革。

广汽董事长 曾庆洪

只有主动出击、主动变革,才能实现高质量的发展、实现创新、引领新的消费。新时机下,汽车企业实现真正高质量发展任重道远。生产高质量产品,不断满足人们日益增长的美好生活的需求,这是新时代赋予中国汽车人的新使命。 

中国汽车技术研究中心有限公司 李洧

2018年,汽车产业迎来产业生态和竞争格局的重构,随着国家供给侧结构性改革的不断深入,汽车行业也不断提升质量与服务,已经从大干快上发展到精挑细选,进入由高速发展向高质量发展转型的关键时期。质量是汽车产业的立足之本、生存之本、竞争之本。

 广州市政府副秘书长 李红卫

质量是汽车产品的内核,质量战略不仅是汽车产业发展的基础之道,更是幸福之道、富国之本、强国之策。面对全球汽车行业的激烈竞争,中国汽车行业正在大力推动实施质量强国战略。 

国家市场监督管理总局认证监管司副司长 李春江

车企要实现以质取胜,关键看供应链的创新驱动做得好不好,我们通常所说的供应链为王就是这个道理。而供应链管理的有效工具之一就是质量认证,质量认证是市场经济条件下加强质量管理、提高市场效率的一个有效制度,具有国际化、市场化特点,所以被企业称为企业质量管理的体检证、市场经济的信用证、国际贸易的通行证。它传递信任、服务发展的属性决定了其能促进供应链客户端、制造端、销售端和服务端的质量管理和价值提升,解决利益相关方信息不对称的问题,增进相互信任。

中国消费品质量安全促进会法人代表兼秘书长 王昆

围绕质量安全,重点提六点建议:第一企业多搞一些消费者教育、公益活动、科普宣传、公共服务,让消费者知道什么是真正的好产品、好技术;第二提升工程技术质量管理,推动先进的质量管理方法和手段;第三发挥社会共治作用,紧扣行业热点协调各方利益,营造良好的发展环境;第四开展汽车产品和服务质量的安全风险检测,做好执法打假的对策的研究,加大执法监督力度;第五统一风险评估技术服务行业规范;第六提升社会责任,希望车企做行业的领跑者而不是垄断者。 

国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心副主任 王琰

召回制度具有倒逼效应,主要是为了改进汽车安全性问题,质量的提升是召回制度的副产品,改变的是已售出车辆包括正在设计制造车辆的安全水平。但是三包对汽车质量安全水平的提升效果非常明显,包括产品质量和服务质量。近几年,我国汽车产品质量和服务质量提升速度非常快,与整个三包制度的实施有明确相关性。

国家市场监督管理总局认证监管司 工业品认证处副调研员 薛岩

质量的三大支柱是计量、标准和合格评定。合格评定是传递质量信任的手段,需要有标准作为依据,同时用计量作为合格评定的基准。同时,合格评定也能推动标准的实施和监督。强制性产品认证就是最典型的代表。

政府层面,建议按照市场监管总局的新思路,维护公平竞争的市场环境,打通生产和流通的链条;机构层面,强调机构应该进行从设计环境入手进行研发、检测、认证一条龙一站式