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5G商用车联网鏖战升级,万亿市场谁执牛耳?

何奇
2019-06-24 · 09:00
[ 亿欧导读 ] 5G牌照的发放,标志着中国正式进入5G商用元年。车联网作为5G最大的应用场景之一,已经成为了国内外企业科技创新和产业发展的制高点,万亿市场谁执牛耳?
高新兴,5G,车联网,V2X,无人驾驶

作者:何奇

文丨何奇

编辑丨郝秋慧

车联网为百年传统汽车工业注入了新鲜血液,产业也因此迎来了重要的发展契机。车不再是冰冷的器械,而是能够与车、基础设施、人以及云端相互协同的“智能空间”。

近期,5G牌照的发放,标志着中国正式进入5G商用元年。车联网作为5G最大的应用场景之一,万亿规模市场因此释放,车联网成为了国内外企业科技创新和产业发展的制高点。

2018年底,工信部制定了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》(简称“《计划》”),《计划》确定了目标,即到2020年,实现车联网(智能网联汽车)产业跨行业融合取得突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用,“人-车-路-云”实现高度协同。

5G从三大环节“唤醒”车联网

5G网络所拥有的高可靠、低延时特性,将补齐车联网、自动驾驶在通信网络层的技术缺口。

在汽车诞生之初,发动机主导着汽车工业发展,如今,在万物智联的信息科技新时代,5G将从智能车载电子系统、智能交互应用等方面重新定义未来智能汽车,作为汽车网联化基础的车联网也迎来新的发展拐点。

5G将为车联网带来什么?正如北京航天航空大学教授田大新介绍:5G将从三大环节“唤醒”车联网:

1)V2X通信由“点、线”发展到了“面”

之前的车联网受车载通信终端渗透率的影响,往往都只能用于试验场或少部分车。5G普及后,数据传输速率及质量都有较大提高,车辆只需安装低成本的信号接收器就可完成V2X通信,这将会大幅度提高车辆网的渗透率。

2)推动“智能车+聪明路”协同计算方式

5G技术提高了数据传输的效率,未来车辆可以通过5G网络将车辆需要处理的数据传给路侧边缘服务器,从而提高数据处理的效率及降低车辆的能耗。

3)加快车辆云管云控系统的落地

5G技术提高了车联网内信息传输效率的同时,也一定程度上提高了信息传输的安全性。基于这一特点,政府部门可以基于5G技术对网联车辆进行云管云控,远程实现车联群体智能。

作为第五代通信网络,5G的传输速度比4G的传输速度快数百倍,峰值理论传输速度可达每秒1GB左右,与4G侧重人与人之间的通信不同,除了人与人的交互,5G打通的是人与物以及物与物之间的交互生态。

高新兴首席方案架构师、战略品牌总经理吴冬升表示,未来汽车的大部分零部件都具有精准的感知功能,使得整个汽车数据量的交互,无论是内部交互,还是对外交互,所产生的数据量将达到每秒1GB的量,所以汽车对通讯网络提出了更高的要求,“汽车与外界的通信需要5G网络来做支撑”,吴冬升进一步谈到,在决策层,5G对车端的边缘计算,以及原来的云计算、云控技术都起到关键作用,在控制层,自动驾驶的一个关键点就是车辆的远程控制,5G网络的高可靠,低延时能对车辆的远程控制起到支持。

主机厂、运营商如何演绎车路协同

车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态,最重要的是实现“人-车-路-云”高度协同。当前,互联网、ICT巨头像百度、阿里、华为等纷纷入局,试图以车路协同相关解决方案抢占市场。

在这场汽车产业变革中,主机厂、运营商该如何演绎车路协同?车路协同是采用先进的无线通信,融合人工智能、大数据、云计算等新一代技术,全方位实施车与车、车与路的动态实时信息交互。

田大新表示,在车路协同中,运营商是通信平台的提供者,为车路协同提供了一个高覆盖率、高效率的通信平台。主机厂则是数据服务者,主机厂提供了智能网联车辆的服务系统软硬件,确定了车辆的网联模式以及网联数据的收集、处理及展示模式。

在吴冬升看来,运营商应该承担起车联网路侧系统的建设和运营,包括提供相应的流量套餐、面向政府与企业的交通管理等业务应用。对于主机厂,应该积极探索车辆如何更好的融入智慧交通的中,支撑起智慧交通,最终实现无人驾驶。

简言之,主机厂逐渐向车路系统做延伸,运营商则从路侧设备(RSU)、基站进行部署,为车提供信息服务,向整个车路协同进行延伸。

在车联网万亿市场释放伊始,国内的主机厂和运营商将面临巨大的考验。对于5G运营商来说,车联网带来了大量的通信用户的同时,也带来了挑战,如何满足车联网对5G信号覆盖率及传输质量的高要求,是当前5G在车辆网中应用的最大挑战。同样,主机厂应该研究车联网环境下,车辆的构造、网联汽车智能系统的设计、车辆数据的上传模式以及车辆间、车路间的协同方式。

5G车联网谁将领航“智享出行”

当前5G将车联网引向了发展的黄金时期,基于服务层面的创新飞速发展,5G+车联网的模式给传统通信及汽车行业带来了无限的想象空间。

面对万亿元的车联网产业经济规模,产业链的关键玩家该如何分食车联网这块“大蛋糕”?5G车联网如何进行跨界协同?5G对自动驾驶的影响?5G车联网技术下一步如何创新?

在MWC2019期间,汽车智能网联服务商高新兴将发布5G车联网战略&高新兴城市级商用车联网解决方案,以及5G警用巡逻机器人,高新兴集团将从技术规划、解决方案、应用实践、商业生态四大方面阐述高新兴对行业的思考和价值。

基于数十载蜂窝通信技术的沉淀,以及与车联网产业链上下游的紧密合作,高新兴已成为目前国内唯一业务打通车厂、智能交通、5G通信、电子车牌、人工智能的车联网企业,并在车载单元、车路协同、车联网平台及智慧交通应用四大领域具有深厚的技术和市场积累。高新兴除了拥有车规级模组百万级配套经验,更拥有符合满足前装的研发、质量、测试、交付的完整配套体系。

同时,以5G、V2X技术为契机,高新兴正在研发和提供多元化演进的车联网终端产品队列。据悉,高新兴的车联网产品包括T-Box/OBD(车载诊断系统)、UBI终端(按车辆使用里程付费的保险)、电子标识、车规级通信模块等。

6月27日,高新兴主办的“5G引领,智享出行——2019高新兴车联网技术与应用论坛”将在上海新国际博览中心(SNIEC)N4馆二楼M46会议室精彩上演,携手车联网产业相关专家、研究机构以及主机厂代表等,围绕产业相关痛点话题,解密5G车联网新时代,领航“智享出行”。

编辑:郝秋慧

本文来源于亿欧,原创文章,作者:何奇。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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