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华夏出行入局同城货运,推出“摩范速运”新品牌

陈秀
2019-07-03 · 16:31
[ 亿欧导读 ] 尽管市场上资本、新老玩家云集,但小、散、乱、差仍是当下的同城货运行业留给外界的普遍印象。在市场价值不断得到彰显的同时,同城货运何去何从也是疑问重重。
同城配送、新零售,同城货运,新能源物流车,城市物流货运

文章来源于:陈秀,图片来自“123rf.com.cn”

近日,北汽集团旗下综合出行服务商华夏出行近日宣布,将正式布局物流领域,打造全新城市物流业务品牌“摩范速运”。目前,“摩范速运APP”已在各大手机应用市场正式上线。

据悉,“摩范速运” 定位于新能源城市物流运营服务商;将提供同城配送、无忧搬家、车辆租售、SAAS平台服务为主营业务,依托北汽集团新能源物流车基础,整合个人及企业用户的城市内货运需求,为用户与司机以及车辆之间建立需求匹配平台。

华夏出行党委书记、总经理岳殿伟表示,随着城市物流业务“摩范速运”的正式启动,标志着华夏出行已初步构建成一个完整的综合出行服务生态圈。此外,华夏出行将以“互联网+城市物流货运”的运营模式,开发出适应摩范速运的专属B2B货运模式,通过提供平台预约、合同制配送等多项合作模式,来解决个人、中小企业以及集团公司配送的货运需求。

众所周知,同城货运市场巨大并保持着稳定增长的趋势。数据显示,2017年同城货运市场规模达到了1.1万亿元,预计到2019年,同城货运市场规模将达到13200亿元,2020年则将突破14000亿元。在可观的市场前景吸引下,同城货运市场自然也引来了多方竞逐。

除了获得资本青睐外,同城货运行业中的头部企业们也在不断加快开拓市场的步速,并在B端、C端市场短兵相接。譬如,货拉拉在去年4月就宣布战略升级,从C端转向市场更大的B端用户,推出企业版产品,并与司机合作购车业务。而快狗打方面也曾透露,除了目前重点布局的C端市场,公司B端市场还会不断推进。

而在货拉拉、快狗打车两大同城货运巨头打的火热的同时,一些快递和电商物流企业也瞄准市场大蛋糕,加速在同城货运领域展开布局。顺丰方面,在去年9月推出的“顺丰打车”未果后;今年4月,该集团就二度启动了同城货运业务,在北京地区推出了“计时配”业务,专门指向货运市场。此外,菜鸟、京东等也在同城货运市场有所涉猎。

随着入局者越来越多,同城货运领域的竞争也会变得愈发的激烈起来。对于“摩范速运”来说,想要在群雄逐鹿的市场上占据一席之地也并非易事。此外,就行业自身发展而言。尽管市场上资本、新老玩家云集,但小、散、乱、差仍是当下的同城货运行业留给外界的普遍印象。在市场价值不断得到彰显的同时,同城货运何去何从也是疑问重重

目前,在网约车乱象丛生的背景下,安全问题仍是同城货运行业行业面临的首要问题。众企业亟需加强司机端教育,做好安全监管,提升安全意识。同时,行业的标准化建设还待进一步完善,其商业运营模式也亟待突破。另外,在科技狂潮席卷下,同城货运平台的发展也少不了要加速往智慧化、信息化方向转变。

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