资本是物流业的扰局者还是推动者?

物流综合
草根汇物流
漂泊生涯
2019-07-04 · 14:30
[ 亿欧导读 ] 资本能载舟亦能覆舟,如何让资本的入局向利好的方向前进,值得每一个物流人思考。
,资本,通达系,舆论引导,投机资本

“咱包装一下,去找点钱嘛”。这句话如今已成为很多物流老板和物流人在一起聊天的常聊话题,我们也经常为某某物流公司又融到了多少个亿而兴奋不已,在朋友圈表示恭喜和祝福(虽然那个公司和自己可能没一毛钱关系),其实表达出来的就是一种羡慕,期待着下一次被祝贺的是自己,资本已经深深的影响到了很多物流人。

物流被资本撞了一下腰

时代变了,物流行业也变了,企业发展的资金渠道也发生了很大变化。过去的物流企业们大多是积累式发展,一分一分的去赚,然后由小变大,而现在的很多行业龙头企业们多是资本助推式发展模式。拿物流行业来看,现在规模大一些的物流公司,比如我们熟悉的顺丰和四通一达们都经历了数十年积累式发展而达到如今的规模,而如今的满帮、菜鸟、京东、安能、壹米滴答……,还有更多物流平台及科技公司们,他们则是在资本的助力下,只在短短几年内就成为行业有影响力的公司。于是,我们很多人就认为现在已经进入资本时代,有一部分人认为凡是企业发展都需要获得资本支持,凡是创业都必须要拿到资本的钱,大家也坚信自家也能得到资本青睐。

但实际果真如此嘛?移动互联,让信息变得更加透明,看似我们每个人都能发声,每个人都能成为了自媒体,但实际上舆论还是被行业精英和大V们所掌控,因为人们更喜欢听和关注行业精英和龙头企业们的动态及消息,而更多中小物流企业和草根物流人的声音基本被淹没和忽略。于是在行业媒体的渲染和行业龙头精英的渲染下,物流行业给人的感觉已经进入了巨头时代,我们眼里看到和听到的都是那些大企业们发出来的消息。而实际数据统计,中国的物流行业“巨头们”所占的市场份额也仅仅占到整个物流市场的5%左右而已,也就是说物流行业的主力军依然是那些据说有几百万家的不知名的中小物流企业们,只是巨头们掌握了舆论的主导权。

于是,很多中小物流企业们在资本浪潮的冲击下有些凌乱和不知所措,没尝到资本的味道,倒是被资本的力量撞了腰;没见到资本彻底改变物流,也没见到资本把物流行业的服务和管理提升到哪里去,但资本倒是把很多物流人弄的春心荡漾,很多人个人都痛恨资本扰乱了行业,但每个人又都期待着资本的临幸;更有一部分人创业做物流的目的就是为了获得资本投资,为了上市。

包装一下,去融点资

你包装一下,去找点钱嘛。不知道什么时候,做个PPT去融资深入了很多物流人的心,当然资本们肯定不是傻子,如果做个漂亮的PPT就能融资的话,那资本的钱早就不够用了。

我总觉得能够获得融资的企业有那么几类,第一,真心在做公司,有盈利模式的公司,有资本助力更好,没资本也照样能活的很滋润的那种,在不经意中就可能获得了资本的关注和投资;还有一类就是那种有创始人有“背景”,天生有融资能力的那种人或企业;或者走狗屎运遇到想借壳包装他们的那种投资人,他们可能也能够获得资本青睐。我们很多人可能觉得自己都是后两者,但实际上我们大多数人都不具备那种能力和运气。

这几年来随着资本的介入,物流行业发生了翻天覆地的变化,从一开始我们对资本介入物流的的嗤之以鼻,到我们现在很多人对资本的依赖,言之必资本,似乎没有资本的帮助我们就做不成事,或不会做事了,进入了两个极端。有资本助力肯定是好事,但没资本咱也一样要做事,资本通常是做锦上添花的事,大多不会雪中送炭的。

投机企业和投机资本让我们产生了错觉

而实际上现在事情正在悄悄发生变化,我们会发现进入2019年后,物流行业的融资消息比以前少了很多,因为资本已经变得更加理性,从一开始进入物流行业的试探性投资,到尝到甜头后的蜂拥乱投,再到现在有选择性的谨慎投资,我觉得这从资本的角度来分析,这是没有问题的,也是很正常的逻辑。

而有问题的可能是我们一些物流人的心态被扰乱。

有些人,得到资本后的得意忘形,觉得自己得到了人生的巅峰,忘记了初心;

有些人,唯资本论,没有资本就不会做事,做不了事了;

当然也有一部分人一开始就是冲着资本来的,一旦获得投资后,大家不是想着利用资本的钱去把企业做的更好,而是想着套现走人,自己改善生活去了。

更有一部分人,创业的目的或者成功的标志已经不是企业产品获得客户的人口,企业获得多少利润,而是我们什么时候能获得资本投资,什么时候能成功上市。

而一些所谓的资本人或者叫资本投机者,他们的思路更可怕,他们投资物流企业的目的不是为创造一家伟大的公司,而是想方设法包装这家公司,让他表面上看起来更像一家大公司,一家有前途的公司,目的就是能卖出好价钱,或者忽悠更高级别的投资商进来接盘,玩着击鼓传花的游戏。毫不客气的说,现在的物流行业就存在着不少这样的公司,资本进入以后,我们没看见他们有真正改变物流行业,改变市场的产品的出现,我们只见到了低价抢夺市场,然后再把业务外包出去,做大所谓的流量。

没办法,我们不会完全否定这些玩法,因为资本的参与给这个行业带来的变化还是非常大的,这也许就是每个时代的企业发展路径。但再仔细想想,全国有各类物流企业上百万家,能获得资本融资的物流企业所占的比列微乎其微,我们大多数中小物流企业们是在没有资本的帮助的,他们也发展的非常的好,非常的优秀。

只是,这几年一些投机企业和投机怎么让我们产生了某些错觉。总之,资本只是助力,企业发展和成长的根本还是靠自身的经营管理和合理的盈利模式,不神话资本,也不能否定资本。


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基于这些观察与了解,亿欧物流将于9月20日在北京举办以“科技赋能 智创未来”为主题的——GIIS 2019第四届物流科技创新峰会。如今,峰会嘉宾与议程已经公布,报名通道也已开启,感兴趣的朋友,快马加鞭来参会!

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