宝马换帅,传统车企的CEO为啥越来越不好当了

主机厂
每日汽车观察
宋双辉
2019-07-08 · 20:09
[ 亿欧导读 ] 你要带领公司站在技术的最前沿,还要确保股价不跌,要既会赚钱又会省钱,还要……
宝马,宝马,科鲁格

【编者按】科鲁格宝马算是贡献出了全部,甚至曾累到在车展演讲时出现当场晕倒的情况。然而,有些事情不止是努力工作就足够的。

本文来自《每日汽车观察》,原作者为宋双辉,由亿欧汽车编辑转载,供业内人士参考。


当上周五宝马突然宣布现任CEO科鲁格在合同到期后不再寻求连任时,外界并没有十分惊讶。

一方面科鲁格要离职的传闻已经传了两三个月了。另一方面,这几年传统车企的掌门人突然下课已经成了见怪不怪的事情。科鲁格之前,大众、福特、奥迪、菲亚特克莱斯勒甚至日产的一把手都有过突然被下课的经历。

科鲁格为什么没能连任,接替他的又将是谁,这些是大家迫切想了解的。

过于谨慎,不够大胆

按照惯例,德国公司通常会在高管合同到期一年前就宣布续签。科鲁格和宝马的合同2020年4月到期,今年4月宝马没有宣布科鲁格续约,外界就开始猜测他的位置可能会不保。

科鲁格下台,最尴尬的可能不是他自己,而是他的伯乐——宝马前任CEO、现任监事会主席雷瑟夫博士。

当初接替雷瑟夫的热门人选是迪斯和科鲁格,不过迪斯风头更劲一些。但是雷瑟夫力挺科鲁格作为自己的接班人,导致迪斯愤然出走大众汽车,后来还从大众汽车CEO升到了大众集团CEO的位置。

虽然大众集团这几年日子也称不上特别顺遂,但是不论从电气化战略还是股价表现上,都还是要优于宝马的

科鲁格接掌宝马之后,2016年宝马销量被奔驰超越,后者成为了全球第一大豪华品牌,直到现在。

虽然大家都明白,刚接管公司不到一年销量就被反超的锅,不应该让科鲁格来背,但是时机二字有时候就是命运的捉弄。

科鲁格上任正赶上奔驰新一轮产品爆发期,宝马只能被甩在后面,而如今宝马终于迎来自己的产品爆发期了,科鲁格又要离开了。

今年一季度宝马汽车业务出现了亏损,依靠金融和摩托车业务的利润才使集团保持了盈利。这恐怕也是四月份宝马没有主动宣布与科鲁格续约的原因之一。

另一个最受争议的点,如德国著名汽车经济专家、杜伊斯堡-埃森大学教授杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoeffer)所说,则是科鲁格对待电动化战略过于谨慎的态度,让宝马没能在新一轮电动热潮中占得先机。

宝马一直是电动汽车领域的早期领导者,2011年就推出了电动子品牌宝马i,2013年推出i3和i8两款车,远远领先于大众和戴姆勒。但是在此之后宝马并没有继续推出更令人兴奋的产品,而且更多精力放在了插电式混合动力技术上。

而就在这几年里,特斯拉异军突起,迅速抢占了豪华纯电动车空白领域,成为了领先者。当捷豹、奥迪、奔驰都开始推出量产的纯电动新车型之后,宝马才开始意识到自己错过了最佳时机

宝马已经开始反击来纠正错误,两周前"宝马集团#NEXTGen未来峰会"上宣布将加快电动产品扩张计划,于2023年前实现25款新能源车型的布局,比原计划提前两年实现;这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。

不过对于投资者们来说,依然要有人为此前的错误决定买单。尤其是当科鲁格接管宝马之后,宝马的股价从102.5欧元跌至如今的67欧元时,离职似乎成了一个必然的结果。

谁是继任者

消息人士称,宝马不太可能从外部寻找继任者,所以目前最热门的CEO人选包括负责生产的集团董事Oliver Zipse(55岁),负责研发的董事Klaus Froehlich(59岁)和首席财务官Nicolas Peter(57岁)。

目前Oliver Zipse呼声最高,一来他是三人中最年轻的(宝马董事会的成员年龄上限一般是60岁),二来他负责的生产管理是集团最看重的业务,之前雷瑟夫和科鲁格都是这个岗位上提拔起来的。

宝马方面目前还拒绝对继任者人选发表评论,只表示7月18日监事会会议上会确定人选。

不管是谁成为宝马的新CEO,他面临的难题都不小。既要保证在电动化和自动驾驶上的表现不能落后于对手,还要让财务数字好看,这真是一个又要马儿跑第一还要马儿少吃草的难题

而且到目前为止,还没有一家公司在电动车业务上盈利,所以全世界传统车企的CEO,都面临同样一个头疼的难题,而科鲁格也绝对不会是最后一位在这个转型浪潮中离开的掌门人。


科技创新正触发新一轮物流竞争序幕,新物流比拼的是跨界整合能力和大数据算法等科技能力。在此新形势下,整个行业、企业如何抓住在新一轮物流竞争中抓住新机遇?又如何实现内部产业变革与升级,创造出新的竞争优势?

基于这些观察与了解,亿欧物流将于9月20日在北京举办以“科技赋能 智创未来”为主题的——GIIS 2019第四届物流科技创新峰会。如今,峰会嘉宾与议程已经公布,报名通道也已开启,感兴趣的朋友,快马加鞭来参会!

报名链接:https://www.iyiou.com/post/ad/id/853

2019GIIS第四届物流产业创新峰会

本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们。

各工作岗位将被AI取代的概率

选择岗位,查看结果

制图员和摄影师

87.9%

参与评论

最新文章

1、 若贵平台是网站或者APP,在进行单篇原创文章转载时,需在文章标题或者导语下方,注明文章来源以及作者名称;若寻求5篇及以上的长期内容合作,需与亿欧公司内容运营部门取得联系,并签订转载合作协议。

【若贵司平台转载亿欧公司原创文章已经超过5篇,请及时与我们联系补签转载合作协议,计算时间以2019年2月10日之后为准】

2、 若贵平台是微信公众号,在进行单篇原创文章转载时,请联系亿欧公司内容运营人员进行单篇文章的白名单开通,同样需要注明文章来源及作者名称;若寻求2篇及以上的长期内容合作,需与亿欧公司内容运营部门取得联系,并签订转载合作协议。可将公司全称(简称)、公司网址、微信公众号、微信或者电话等信息发送至hezuo@iyiou.com,会有工作人员与您取得联系。

关闭

快来扫描二维码,参与话题讨论吧!

快捷登录 密码登录
获取验证码

新用户登录后自动创建账号

登录表示你已阅读并同意《亿欧用户协议》

快捷登录 密码登录

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

关联已有账户

新用户或忘记密码请选择,快捷绑定

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

快速注册

获取验证码

创建关联新账户

发送验证码

找回密码

获取验证码
账号为用户名 / 邮箱的用户 选择人工找回

未完成注册的用户需设置密码

如果你遇到下面的问题

我在注册/找回密码的过程中无法收到手机短信消

我先前用E-mail注册过亿欧网但是现在没有办法通过它登录,我想找回账号

其他问题导致我无法成功的登录/注册

请发送邮箱到service@iyiou.com,说明自己在登录过程中遇到的问题,工作人员将会第一时间为您提供帮助

账号密码登录

乐乐呵呵@微信昵称

该亿欧账号尚未关联亿欧网账户

关联已有账户

曾经使用手机注册过亿欧网账户的用户

创建并关联新账户

曾用微信登录亿欧网但没有用手机注册过亿欧的用户

没有注册过亿欧网的新用户

先前使用邮箱注册亿欧网的老用户,请点击这里进入特别通道
意见反馈
意见反馈
亿欧公众号 亿欧公众号
小程序-亿欧plus 小程序-亿欧plus
返回顶部