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除了售价降低和续航提升,改款后的小鹏G3还有哪些不同?

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亿欧
周到
2019-07-10 · 16:29
[ 亿欧导读 ] 从细节来看,2020款的小鹏G3主要变化还是在续航,而不是动力和造型。通过这次升级,小鹏G3消除了车辆的最大槽点。再加上进一步下探的价格,这款车的交付量有望在今年得到进一步提升。
小鹏G3 2020款,小鹏汽车,小鹏G3,自动驾驶,造车新势力 图片来自“亿欧网”

今天上午,小鹏汽车宣布了2020款小鹏G3上市的消息。新款小鹏G3将搭载容量不同的电池包,分为G3 520和G3 400两个系列,共6款车型,全国补贴后统一售价14.38-19.68万元。首席出行官通过详细对比发现,新款的G3尽管在续驶里程上有所提升,但价格比老款有所降低。其中G3 400价格普遍低于老款,G3 520价格只有微增。

关于2019款的小鹏G3,首席出行官已进行了详细的测评。鉴于车辆外观、尺寸、电机性能等参数并没有发生变化,大家可以部分参考这个视频来了解小鹏G3。

2020款小鹏G3

(2020款小鹏G3)

按照规划,新款的G3将在8月底交付给用户。由业界惯例来看,产品名称中的“520”和“400”分别指的是不同的NEDC续驶里程。除了续航之外,新款的小鹏G3和老款相比在XPILOT(自动辅助驾驶)、驾驶员状态提醒、操控性和稳定性等方面有所提升。不过,新款和老款的外形与车身尺寸并没有明显变化。另外,作为一款可以实现整车OTA的智能电动汽车,小鹏G3 2020款上新增的L2.5级自动辅助驾驶功能,将在本月通过4G网络推送至2019款小鹏G3上。

从这次改款的细节来看,2020款的小鹏G3主要变化还是在续航层面。应该说通过这次升级,小鹏G3消除了车辆的最大槽点。再加上进一步下探的价格,这款车的交付量有望在今年得到进一步提升。

2020款小鹏G3

(2020款小鹏G3)

首先来说重点。此前在进行车辆测试时首席出行官曾提出,这款2019年上市的电动车续驶里程只有365公里,实在有些不太够。而在新款车上,车辆的续驶里程被提升至400公里以上。对了,G3 400的NEDC续驶里程是401公里,这一把秀得相当精确。对于电池方面,小鹏G3这一次的最大变化是将G3 520的电池供应商由比克和力神改为了宁德时代,车辆电池包的电芯选型也由18650圆柱形改为了宁德时代提供的方形电池,这或许将对汽车底盘架构产生一定影响。因此,G3 520在整车质量只提升了近70公斤的前提下,将续驶里程增加了近150公里,这让小鹏G3终于在续航这件事上迈入了主流行列。

接着来看智能驾驶。应该说小鹏汽车是中国除了蔚来之外,唯二采用了自主研发路线做智能驾驶的造车新势力了(另一家是理想汽车)。这一次的2020款G3搭载了XPILOT2.5系统,可实现TJA交通拥堵辅助与ICA智能巡航辅助功能,用户在城市道路和高速公路上均可用的使用LCC车道居中辅助。同时,G3还搭载了ALC自动变道辅助。用户在自动辅助驾驶状态下通过拨动转向灯,车辆即可通过判断来往车辆和实时路况,自动变道一次。另外我们还从小鹏汽车处了解到,2019款小鹏汽车也将在本月底通过OTA完成系统更新,实现功能迭代。

在驾驶员状态提醒方面,2020款G3上线了疲劳和分神预警功能。通过车内A柱上搭载的摄像头,驾驶员在车内的疲劳行为特征,例如打哈欠、闭眼、摇头晃脑等等都会被识别,车辆可以根据疲劳级别进行预警。G3的提醒将分为视觉文字、语音播报以及收紧安全带等方式。

G3 520尾标特写

(G3 520尾标特写)

不过,车辆的心跳监控功能乃是最值得一提的部分。小鹏汽车官方的描述是,这项功能通过车内摄像头采集数据,断用户是否适合驾车,记录用户长期健康状况,出席重要场合时帮助用户放松身心。就具体的使用来看,该功能有三个具体实现的亮点:

一、迎宾功能:人脸登陆同时进行心跳检测,记录并播报心率,若心率在正常区间,语音与大屏界面反馈用户当前状态适宜驾车;反之,提示用户注意身体。

二、独立心跳检测:P档或H档并踩刹车时功能可启用。仪表与语音提示驾驶员正视仪表盘中央保持不动30s;心跳检测时间为30秒,测量期间仪表屏可显示交互动画。检测后在仪表或大屏上显示测量结果以及历史数据。如果心跳过高或过低,语音和大屏提示驾驶员心率异常,请放松并及时就医。

三、深呼吸(平复心情缓解焦虑):熄火下车前或上车打火前通过语音与大屏提示驾驶员进行一个30秒到1分钟的深呼吸放松,帮助驾驶者闭目养神,缓慢呼吸,可配合深呼吸声音提示和舒缓的音乐。结束后输出测量的呼吸次数和心率。

此外,2020款G3的底盘进行了优化,采用了双缸前制动器、更大尺寸的后制动器及更大缸径的真空助力器,这让整车的刹车距离缩短到了37米之内。

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