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推新之后,小鹏汽车释疑2020款定价策略

新能源主机厂
亿欧
何奇
2019-07-10 · 19:04
[ 亿欧导读 ] 补贴退坡、新能源汽车激烈的竞争之余,大打“智能”牌的小鹏汽车,正在试图保持竞争力。
小鹏汽车,小鹏汽车,G3,新能源汽车,补贴退坡

文 | 何奇

编辑 | 张嫣

补贴退坡新能源汽车激烈的竞争之余,大打“智能”牌的小鹏汽车,正在试图保持竞争力。

7月10日,小鹏汽车用线上发布的形式上市了小鹏G3 2020款——共有G3 520、G3 400两个型号,六款配置车型,补贴后售价14.38-19.68万元。通过电池系统全面升级,G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km,此外,在底盘与刹车性能方面小鹏汽车进行了再次优化,还加入了L2.5级别的自动驾驶系统。

看起来是整体实力上升明显,但却引发了一些疑惑:为何目前在官网上,小鹏G3 2019款综合补贴后全国统一价为智享版17.78万元、尊享版19.98万元,比小鹏G3 2020款还要贵出不少?“这不是让我高价买了旧款?”一些车主质疑。

亿欧汽车在核实了相关数据后发现:对比2018年12月中旬上市的G3 2019款价格,实际上小鹏G3 2020款的两种型号在价格上都有一定涨幅,G3 400的涨幅在0.8-1.5万元,G3 520的涨幅则达到2.4-3.1万元,并没有便宜。而之所以出现官网上“2019款比2020款”还要贵的情况,主要是由于2019年补贴退坡后导致的。

小鹏汽车2019款G3、2020款G3 400、520价格对比

小鹏汽车方面告诉亿欧汽车,在2019款G3价格受补贴退坡影响调整后,小鹏汽车于5月底开始推出优惠权益近2万元的综合优惠返利政策,并针对涨价后受到影响的所有老用户都追加了此项权益。此外,2019款G3用户还能享受5年10万公里超充五折优惠权益。“2019款G3的用户的实际成交价,与当前G3 2020款的全国统一售价相比都较低。”

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾对亿欧汽车表示,随着小鹏汽车在生产、交付、售后服务等方面体系能力的不断完善,其成本控制也在同步优化。因此,让利空间也在增大。 提供“价低质高”的产品,是竞争中保持优势的重点。

在智能体验上,小鹏汽车正在不断优化。截至6月30日,小鹏汽车通过OTA升级,小鹏G3已新增逾43项功能,逾697项功能优化升级。小鹏汽车官方表示, G3 2020款上面关于L2.5级自动驾驶辅助功能和AI智能功能等,也将于近期通过OTA升级覆盖到2019款G3用户。所以在软件功能上,新旧款车辆也不存在差异,只需要像智能手机一样通过后续推送升级即可。

上市发布会之后,G3 2020款已经开启预定,计划于2019年8月底开启分批交付。今年2月11日小鹏汽车董事长何小鹏给公司全体员工的公开信中也同时提出,2019年是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。提升效率,加强成本意识,将资源投入研发和创新。当前,造车新势力已经进入竞争淘汰的生死局,车企不仅要考虑产品成本问题,更重要与时间赛竞速,推出更多在价格和质量上具有竞争力的产品,抢占市场机会。

编辑:张嫣

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