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在边缘疯狂试探?滴滴顺风车上线期限已到?

科技出行
亿欧
杨雅茹
2019-07-18 · 18:55
[ 亿欧导读 ] ​在“沉寂”许久后,滴滴高调召开媒体开放日,程维和柳青更是一同亮相发布会现场。虽然滴滴再次表示上线时间待定,但外界依旧猜测:这是重新上线之前的预热宣传。
滴滴,顺风车,滴滴顺风车,上线,网约车,安全 图片来自“东方IC”

文丨杨雅茹

编辑丨奚亭

2018年春节前夕,滴滴出行在三里屯召开了一场发布会。宣传片上播放着各种暖心春运故事,其中不乏一位母亲拜托顺风车司机为女儿送饺子的温情片段,滴滴还特意请来了一对因顺风车成功步入婚姻殿堂的夫妻,各种温情戏码调动着现场观众的情绪。

这也是滴滴因为顺风车业务召开的最后一次发布会,当时黄洁莉作为滴滴顺风车事业部总经理在发布会上作为主要角色发言。

如今的滴滴早已不见了黄洁莉的身影。在多起安全事故后,滴滴在2018年8月26日宣布自第二天起全国范围内下线顺风车业务,同时免去黄洁莉职务。2018年9月7日,程维在发布的内部信中表示,成立安全指挥部,组长和副组长职责程维和柳青各挑一头,由此滴滴开展了All in安全的大战。

在“沉寂”许久后,滴滴7月18日高调召开媒体开放日,程维和柳青更是一同亮相发布会现场。虽然滴滴再次表示上线时间待定,但外界依旧猜测,这是滴滴顺风车重新上线之前的预热宣传。

直击现场

“顺风车到底还做不做?”

程维在发布会上表示,关于做不做这个问题,公司内部讨论了很久,并称压力很大。柳青也在现场表示,一方面顺风车是有巨大社会责任的业务,另一方面,顺风车在内部是有争议的业务,滴滴也在思考要不要为这个有风险的业务每天担惊受怕。按照程维的说法,最终促使滴滴做决定的是用户的需求,所以滴滴没有放弃顺风车这一业务。

滴滴顺风车总经理张瑞在现场讲述了滴滴顺风车的改进现状,顺风车将采取安全三大举措:真正顺路行程,包括去掉附近接单功能、仅能在常用地点间接乘、永久下线用户隐私信息;真正身份核验,包括所有用户实名认证、视频验证、人脸识别、信息核验;全程安心保障,包括行程预警提醒、客服全面升级与最高120万驾乘意外险。

同时,针对女性乘客的出行安全,滴滴顺风车宣布推出“女性安全助手”。该功能可以让女性乘客和车主查看合乘用户的相关信息。包括接单车主驾龄、车龄以及通过人脸识别具体时间等。对于远距离出行,滴滴顺风车则会主动提醒女性用户开启行程分享等功能,并且对形成进行录音。在发生轨迹偏移、长时间停留等异常情况,平台将主动预警且向用户反馈是否安全。

作为唯一一项能够盈利的业务,滴滴顺风车再次上线的时间不仅牵动着整个行业,还吸引着各界人士关注。关于再次上线时间,张瑞表示,顺风车上线日期待定。但张瑞强调,未来滴滴顺风车试运营期间,将先开放白天和室内场景,同时试运营期间将免收信息服务费。

顺风车上线时机已到?

事实上,在滴滴顺风车下线的325天内,关于滴滴顺风车上线时间不断被猜测,但最终均被滴滴否认,无限期下线、上线时间待定成为核心关键词。

但也不难看出,滴滴希望通过一步步试探获取重新上线的机会。

2019年4月25日,界面新闻报道称,滴滴在拼车界面悄悄上线特惠拼车功能,而此功能同顺风车业务模式如出一辙,主打面向长距离用户拼座需求,这一灰色测试在行业内引起轩然大波,滴滴随后予以否认。此前也有媒体报道,滴滴内部员工表示,顺风车方面的领导,希望能在今年六月份的时候回归上线。目前滴滴顺风车产品已经准备就绪,但公司层面尚未做好决策。

2019年5月8日,滴滴总裁柳青在网络发布了一条视频,自称“老司机”重新上路连车,为接单做准备。再次让人们对于滴滴上线顺风车业务产生遐想。

如今,滴滴这一连串的表现似乎都在向外界传达着一种重新上线的信号。

虽说程维关于保留顺风车业务的说法较为官方,但其背后关于盈利的问题却很难得到忽视。滴滴内部员工曾经透露,“滴滴顺风车是滴滴最赚钱的业务,甚至可以说没有之一。”据界面报道,此前滴滴顺风车成交总额每年环比增长50%,若根据滴滴2017年公布的数据进行测算,2017年,滴滴顺风车的成交总额接近200亿元左右,占滴滴总GMV的15%,收入约20亿人民币,净利润接近9亿元。若滴滴放弃顺风车业务,则意味着滴滴放弃了一块营收大蛋糕。

另外,在业务发展上,顺风车业务作为滴滴生态链中的重要一环,发挥着不可替代的作用,顺风车业务相较于网约车,接近车主的门槛更低,有利于滴滴在生态链中搭建其他想象空间。

从外部竞争环境来看,顺风车市场正在成为新的战场,不仅吸引了高德的重磅加码,还吸引了跨界玩家“哈啰出行”的重金布局。哈啰顺风车事业部负责人江涛发布公开信,表示哈啰将拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”。老玩家“嘀嗒出行”也在蚕食着滴滴在部分城市的市场。对于滴滴来说,其平台活性正在下降,而滴滴作为“行业老大”自然不愿意亲眼看着“煮熟的鸭子”飞入他人之口。

滴滴顺风车真的够“安全”了?

但从现实情况来看,滴滴关于顺风车安全的进展,似乎并未取得较大进展。

从受众角度来讲,用户对于滴滴顺风车的阴影能否洗去,取决于滴滴拿出来的诚意。亿欧汽车通过与多位用户交流得知,目前大部分用户对滴滴为顺风车安全作出的努力感知并不明显,在多个网络平台依然有大量用户正在吐槽滴滴的服务,其中也包括滴滴正在试水的拼车服务,大量的客服反映慢、管理混乱的字眼充斥于网络。同时,用户表示很难忘记历史上发生的因管理失职的安全案件。

如今,虽然滴滴再次高调发布安全进展,但在模式和管理上,滴滴依然面临困境。因为滴滴无法改变与顺风车主之间的关系,滴滴很难对车主进行直接管控,风险依然无法预估。

值得注意的是,在此次发布中,滴滴弱化了顺风车社交的属性,这意味着滴滴很难再用社交去讲故事,但从顺风车属性来看,车主与司机的关系很难界定,顺路这一概念正在被陌生化。

同时,不得不说的是,滴滴在发布的某些举措上也很明智,比如取消夜间营运,将风险实现可控。

但在具体的管理和风险的把控上,等待滴滴的只有难上加难,滴滴面临的风险依然无法预知。

编辑:奚亭

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