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销量或14载首次下滑,王晓秋接任后上汽如何御冬

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亿欧
郝秋慧
2019-07-22 · 22:25
[ 亿欧导读 ] 今年的冬天比往年更冷,布局的春天还未到来。
上汽集团,上汽集团,财富500强,王晓秋,陈志鑫,债券发行

文丨郝秋慧

编辑丨奚亭

汽车产业光景不好,龙头老大也要向现实低头。

7月22日,据彭博社报道,上汽集团预计2019年整体销量将下滑7%,调整销量目标为654万辆,比原先的705万辆下调约8%,若预估成真,这将是14年来上汽集团首次销量下滑。在6月份的产销快报中,除通用五菱印尼公司、上汽正大外,上汽所有子公司产销同步下跌,最高跌幅可达29.75%。

当天下午,上汽集团对外发布公告,由于到龄退休,陈志鑫申请辞去上海汽车集团股份有限公司第七届董事会董事、董事会战略委员会委员及总裁职务,王晓秋正式接任,并公布了一系列高层人事变动名单。

上汽集团人事变动(2019年7月)

同时,为灵活高效满足现阶段及未来资金需要,上汽集团拟以储架发行方式申请发行不超过人民币200亿元的公司债券,用于补充流动资金、研发创新、项目建设等。

同一天,2019《财富》世界500强排行榜正式公布。上汽集团连续15年榜上有名,2018年以上一年度1288.2亿美元的合并营收排名第36位,较2017年提升5个位次,在全球汽车行业名列第7。时至2019年,上汽集团名次衰退,位居第39位。

车市寒冬波及甚广,汽车企业们大多做好了“防寒”预案。

2019《财富》500强车企销量目标

在2019《财富》500强排行榜中,6家中国车企上榜,只有北汽、广汽两家对2019年销量保持乐观态度,立下了增长的flag;一汽不求增长,但求保持销量不退坡;上汽、东风、吉利均大幅下调销量目标,以保守姿态在寒冬中低调行进。

作为国内产销规模最大的汽车集团,上汽抗寒能力相对更强,营收、利润与销量在蔫头耷脑的2018年逆市上扬。

2012-2018年上汽集团营业总收入及净利润

上汽集团2018年报指出,面对国内汽车市场出现自1990年以来的首次年度负增长,其总结了五点独门“过冬”法宝:1)自主品牌逆势强劲增长,合资企业销量国内领跑;2)新能源汽车销量连续翻番,智能网联关键布局成果显现;3)海外出口销量大幅增长,国际经营步伐全面提速;4)移动出行平台加快建设,服务生态体系持续优化;5)创新机制和人才高地建设深入推进,品牌建设等工作不断加强。在上汽看来,“新四化”战略的推进,新能源汽车、国际经营等创新业务显著增强,让其经济运行稳中求进,逆势走强,不畏冬寒、布局春来。

没想到的是,今年的冬天比往年更冷,布局的春天还未到来。

2018年10月,在亿欧汽车主办的“汽车流通新变量——GIIS2018汽车新消费产业创新峰会”上,陈志鑫定义上汽是一家创新的科技公司,一个出行服务的服务商,要通过“新四化”来实现产品和服务商的两大突破,创新转型。产品与服务将是上汽过冬与转型的两手准备。

2012-2018上汽集团营业成本及研发支出

在产品上,上汽依旧坚持“新四化”战略,押码新能源,加注研发投入,陈志鑫称现在是中国汽车工业实现技术和品牌向上跃升的重要机遇,并与阿里巴巴开发汽车“网联化”,在产品端加快探索电动、网联、智能、共享四化发展,不得不为抵御2019年的寒潮加固城墙。

在服务上,陈志鑫将之视为创新赋能,提供一站式服务,构建起出行服务新生态。旗下环球车享、上汽车享、享道出行成为其服务生态中的构建者,用技术将人、车、物三者环环相扣。上汽提出的“产品即是服务、出行即是服务”,是其又一新航向。

上汽虽然捱过了2018年的凛冽寒风,未在车市28以来首次销量滑铁卢中受挫,实现了营收9022亿元,利润约360亿元,整车销售705.2万辆,同比增长1.8%,却不得不收紧预期,向更刺骨的2019年低头迈进。

14年来销量或将首次下滑,上汽集团步入“水逆”期,能否安全度过,实现下一个万亿增长点,就看陈虹和王晓秋了。

编辑:奚亭

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