李腾

华南人工智能频道作者,常驻深圳。微信:ganmian233。

25

文章/篇

11.8万

阅读/次

拜访信息

为了给您提供更快更好的服务,在获取作者联系方式前,想对您有个简单了解. 邀请您填写如下信息

提交成功

非常感谢您的配合,我们的作者会尽快通过您的微信,
请耐心等待~

微信号

15701235851

吉林正研发新一代地铁,无人运行系统是主角

轨道交通
亿欧
李腾
2019-08-06 · 19:41
[ 亿欧导读 ] 中国无人驾驶地铁经历了“引进、消化、吸收、再创新”的过程,实现了早期的普通地铁到如今的全自动无人驾驶。
轨道交通 列控 中国通号 交控科技 科创板  ,无人驾驶,ATP,轨道交通 图片来自“东方IC”

交通是一个城市的核心动脉,也是智慧城市建设的重要组成部分。今日吉林省委书记在国新办发布会上表示,他们正在研发新一代地铁,采用国际最高自动化等级无人运行系统,包括清晨叫醒、自检、出车、发车、行驶、停靠、折返、回库、洗车和休眠都可以自动完成。

最高等级无人驾驶地铁寥寥无几

谈及汽车的无人驾驶,大家可能已经不再新鲜,但是地铁的无人驾驶好像说的比较少。我国33座城市已经开通了地铁,可是采用最高等级的无人运行系统地铁寥寥无几,根据国际公共交通协会定制的轨道运营等级标准,轨道交通无人运行系统分为GoA1、GoA2、GoA3、GoA4四个等级:

GoA1:在ATP(列车自动防护系统)防护下的完全人工驾驶,由司机控制列车的启动,停止,车门的开关,以及突发情况的处理;

GoA2:半自动驾驶,车辆的启动、停止是自动运行,但是司机室配备一名司机开动车辆,控制车门的开关,以及应对紧急情况下列车的驾驶。大部分地铁ATO系统是这个级别;

GoA3:无司机驾驶,列车的启动、停止是自动化的,但列车配备一名服务人员,列车服务人员控制列车车门的开关以及紧急情况下对列车的控制;

GoA4:完全自动驾驶,列车唤醒、休眠、启动、停止、车门的开闭、以及紧急情况下的列车运行全部为自动驾驶,不需要任何一名工作人员参与。

国际最高等级的无人运行系统从运行以及紧急情况处理全部实现自动化,从出库开始,知道收车入库,全部无人操作,无人值守

无人驾驶地铁安全方面是世界最高水平

通常我们出行的汽车和公交车都是有司机驾驶,印象里有司机操纵的车辆可以根据周围车辆或路段的影响及时做出调整,乘客心里会踏实很多。无人驾驶地铁的安全问题,能给对安全担忧的乘客一个保证吗?其实无人驾驶地铁不仅能保证安全问题,还有着节约人力成本,提高服务质量的优势。

1)提高安全性,减少人为因素产生的问题

无人运行系统通过以太网数据传输,列车的智能运维系统可以监控各个系统的运行状态。为进一步确保安全,下一代地铁车辆前端还安装了“障碍物及脱轨检测”装置,当雷达系统在行驶区域内探测到障碍物时,会自动开启紧急制动功能,只需50毫秒便能使列车在1秒钟内停止运行。当车辆遇到脱轨危险时,该装置会首先与轨道相接触,进而触发紧急制动,避免危险的发生。据悉这是目前为止世界最高水平的无人运行技术产品,由中车长客股份公司自主研发,该技术代表了机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平。

2)优化人力资源配置,节约人力成本

无人自动驾驶系统除了对安全有很大的保障外,还能节约人力成本,摆脱有人驾驶系司机配置和周转的制约。根据运营需要灵活调整运行间隔,减少人工参与对运营效率的影响,随时增减车辆,提高系统对突发大客流的响应能力,系统的自动化程度得到提高,运营维护功能得到加强,运营人员的劳动强度降低。

3)提供更好服务质量的同时,降低成本

无人驾驶设备采用智能控制系统,实现对列车连续速度曲线控制和自动调整功能,可确保为乘客提供准时、准点、平稳舒适的自动行车;同时还可以增强列车上的视频监控和紧急对讲功能,提高运营处置能力。运营期间,通过加大列车密度来满足客流运输要求,大大提高运输能力。减少维护、管理、车辆驾驶人员数量,以及人员培训等,有效降低运营成本。

我国目前已有33个城市开通了地铁,但是大部分城市都还在里程建设上“发力”,从普通地铁到无人驾驶的“智慧地铁”之间,还有很长的路要走。

中国普通地铁到“智慧地铁”的征程

中国无人驾驶已经开始运营的轨道交通线路有7条,但是已实现运营的无人驾驶地铁不过五指之数。

2013年12月,中国第一列无人驾驶地铁在香港地区开通。首次实现全车完全没有司机和乘务人员参与,车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营。

2014年8月,上海轨道交通10号线实现无人驾驶,首批列车大量采用国内自主研发设备,国产率达到70%,但是这些无人驾驶技术分别来自加拿大庞巴迪公司和德国西门子公司,中国需要花费高昂的价格购买其知识产权。

2016年12月,香港南港岛线正式启用,这是我国第一条正式运营的4级全自动驾驶地铁车辆的线路,此线路贯穿了港岛南北,全场约7公里,是100%由中国公司——中国北车长客股份主研发,是我国首个进入全球技术要求最高的香港无人驾驶项目。

2017年1月,上海轨道交通8号线亮相,列车车辆采用中车庞巴迪运输系统有限公司生产的车辆,这辆列车采用世界最先进的无人驾驶技术,使用无人驾驶系统最高等级GoA4模式运营,降低行车间隔、实现高频次发车,减少旅客候车时间。由于庞巴迪不是纯粹的中国企业,所以上海8号线还不属于内地完全中国制造的无人驾驶地铁。

2017年12月,北京地铁燕房线正式运营,它是北京最智能的地铁,采用GoA4最高自动化等级无人驾驶技术,而且是我国内地首条拥有完全自主知识产权、全自动运行的地铁线。燕房线列车的提供者为中国北车长客股份有限公司,由于是中国制造,所以媒体称其为“中国大陆首批无人驾驶地铁列车”。

我国的地铁无人驾驶最早始于世纪之交,当时的无人运行系统主要依靠国外技术与设备,但如今,中国经历了“引进、消化、吸收、再创新”的过程,实现了早期的普通地铁到如今的全自动无人驾驶。

结语

目前我国中车长客和部分公司已经掌握了地铁无人运行系统的知识产权,可以结合智能调度、智能车站、智能车场、智能维护后选取一个完整的解决方案,这些解决方案目前处于国际先进水平,这意味着我国正式进入了地铁信号自主化阶段。


2019大湾区国际科创峰会.jpg

由亿欧公司主办、粤港澳大湾区研究院(广外)联合主办的“2019大湾区国际科创峰会(BATi)”结合湾区科创和青年特色优势,将第二届大湾区国际科创峰会的主题定位于“科技赋能、青年引领”,将围绕5G生态、硬件创新、工业数字化、AI企服、科技出海等热点展开探讨,欢迎科技创新的观察者参与!

报名链接:https://www.iyiou.com/post/ad/id/875


版权声明

本文来源亿欧,经亿欧授权发布,版权归原作者所有。转载或内容合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

各工作岗位将被AI取代的概率

选择岗位,查看结果

制图员和摄影师

87.9%

打赏支持

5
5
10
20
50
80
100
其它金额
任意赏:

参与评论

最新文章

1、 若贵平台是网站或者APP,在进行单篇原创文章转载时,需在文章标题或者导语下方,注明文章来源以及作者名称;若寻求5篇及以上的长期内容合作,需与亿欧公司内容运营部门取得联系,并签订转载合作协议。

【若贵司平台转载亿欧公司原创文章已经超过5篇,请及时与我们联系补签转载合作协议,计算时间以2019年2月10日之后为准】

2、 若贵平台是微信公众号,在进行单篇原创文章转载时,请联系亿欧公司内容运营人员进行单篇文章的白名单开通,同样需要注明文章来源及作者名称;若寻求2篇及以上的长期内容合作,需与亿欧公司内容运营部门取得联系,并签订转载合作协议。可将公司全称(简称)、公司网址、微信公众号、微信或者电话等信息发送至hezuo@iyiou.com,会有工作人员与您取得联系。

关闭

快来扫描二维码,参与话题讨论吧!

快捷登录 密码登录
获取验证码

新用户登录后自动创建账号

登录表示你已阅读并同意《亿欧用户协议》

快捷登录 密码登录

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

关联已有账户

新用户或忘记密码请选择,快捷绑定

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

快速注册

获取验证码

创建关联新账户

发送验证码

找回密码

获取验证码
账号为用户名 / 邮箱的用户 选择人工找回

未完成注册的用户需设置密码

如果你遇到下面的问题

我在注册/找回密码的过程中无法收到手机短信消

我先前用E-mail注册过亿欧网但是现在没有办法通过它登录,我想找回账号

其他问题导致我无法成功的登录/注册

请发送邮箱到service@iyiou.com,说明自己在登录过程中遇到的问题,工作人员将会第一时间为您提供帮助

账号密码登录

乐乐呵呵@微信昵称

该亿欧账号尚未关联亿欧网账户

关联已有账户

曾经使用手机注册过亿欧网账户的用户

创建并关联新账户

曾用微信登录亿欧网但没有用手机注册过亿欧的用户

没有注册过亿欧网的新用户

先前使用邮箱注册亿欧网的老用户,请点击这里进入特别通道
意见反馈
意见反馈
亿欧公众号 亿欧公众号
小程序-亿欧plus 小程序-亿欧plus
返回顶部