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X-NV上市在即,东风本田的首款新能源车为何是油改电?

新能源
亿欧
王新宇
2019-08-14 · 19:10
[ 亿欧导读 ] 千呼万唤使出来,东风本田的首辆纯电动车型,确定将在9月末正式跟消费者见面。
图片来自本田官方,东风本田,新能源车,X-NV,纯电动车 图片来自“亿欧网”

  文  | 王新宇

编辑 | 周   到

日前首席出行官从相关途径获悉,东风本田已经开始与媒体沟通旗下首款纯电SUV—X-NV的上市宣传事宜。由此可以推测,新车或将于9月下旬正式上市。东风本田X-NX最早亮相于上海车展,是继广汽本田“理念VE-1”后,本田Sport EV系列的第二款产品。

除此之外,首席出行官从官方了解到,此前网传“思铭X-NV”的命名方式是错误的。官方对新车的命名仅为“X-NV”。而正式的中文命名也将在上市后对外公布。

东风本田X-NV概念图

(图:东风本田X-NV概念图)

新车是基于东风本田XR-V的基础“油改电”而来,车型定位为小型纯电SUV。X-NV在设计上延续了XR-V的主体风格,在细节之处加入更多新能源化处理,以展示其纯电动车的身份。唯一改变最大的是,X-NV不再使用本田的标志,而是启用了全新的东风本田新能源车标。

东风本田X-NV概念车

(图:东风本田X-NV概念车)

虽然整体车身尺寸并未曝光,但基于其“油改电”的身份,车身尺寸与XR-V并不会存在较大差距。根据此前的申报信息来看,X-NV将搭载峰值功率120kW,峰值扭矩280N·m的永磁同步电机,将采用前置前驱布局,动力部分与理念VE-1完全相同。

东风本田X-NV概念车

(图:东风本田X-NV概念车)

可以预见,X-NV也将会搭载与理念VE-1相同的三元锂电池。后者的电池包容量为53.6kW·h,NEDC续航里程为340km。但从申报图来看,X-NV将会分为高/低配两款车型。此外,两个版本的整备质量也大有不同,分别为1572kg和1606kg。

东风本田X-NV概念车

(图:东风本田X-NV概念车)

根据首席出行官了解道,目前X-NV即将投放的广告中包括了“续航里程为400km”的信息点,由此可以大胆猜测未来X-NV除了将推出NEDC 340km的标准续航版本车型外,还将推出NEDC 400km的长续航版本,也就是整备质量为1606kg的车型版本。

整个2019年能看到大量合资品牌开始入局新能源领域,但与国产品牌更注重研发纯电平台的打法来看,合资品牌似乎更乐意简化研发过程,“油改电”更是它们乐意做的事。从厂家的角度来看,这种产品策略无疑能缩短研发时间,降低研发成本,在最短的时间内将新能源车型投放市场。

但是从消费者的角度来说,“油改电”车型意味着乘坐空间被压缩,车辆的可靠性也会在一定程度上下降。更重要的是,碍于燃油车平台的限制,“油改电”车型注定在续航里程上成为最大的短版。就像即将上市的X-NV,其“长续航版”只有NEDC 400公里。而比亚迪、蔚来等公司新车型的续驶里程最高版本均已突破500公里。

说回产品本身。很明显,东风本田X-NV与广州本田理念VE-1作为兄弟车型,符合本田在国内市场的双车型战略,也是跟燃油版车型XR-V和缤智相同的市场布局。只不过,前者落足新能源领域,后者则主打燃油车领域。

本田新能源车型发布会

(图:本田新能源战略发布会)

作为东本旗下首款纯电车型,思铭X-NV其实并不需要肩负销量任务。首席出行官认为,这款车的任务与理念VE-1一样,更多的是为了表达“本田能做纯电车型”而已。

我们得出这样的结论并非空穴来风。要知道,广汽本田理念VE-1自广州车展上市以来,虽接受预定,但实际交付时间依旧遥遥无期,北京各4S店也均无现车到店。可见,理念VE-1除了前面说到过的展示作用外,更多的意义可能就是主打出行领域和为广本分担“双积分”压力罢了。

东风本田X-NV宣传图

(图:东风本田X-NV宣传图)

不过,东风本田X-NV则略有不同,从本次我们得到消息来看,东本主要投放广告的车型应该是NEDC续航为400km的版本,一方面对于消费者来说,更具实用意义,同时对媒体的广告投放也是为了促进销量。

最后,在价格方面,考虑到理念VE-1补贴后售价为17.08万元,未来X-NV续航340km的版本补贴后售价也会在16-18万元区间,而续航在400km的版本,售价则要略高,补贴后售价预计会在18-20万元区间。

首席出行官也将持续关注X-NV的其他消息,并在第一时间进行报道。


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