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物流信息化、供应链的数据引力

朱凡雪
2019-08-17 · 23:50
[ 亿欧导读 ] 如今,科技、信息化正成为各家物流企业竞争的关键,打通信息壁垒,突破数据孤岛,最终降低成本、提升行业效率以实现协同效应。
,帆软智数大会,数据分析,商业智能,制造强国,数据孤岛,物流科技

作者:朱凡雪,图片来自“亿欧图库”

8月16日,以“数据有引力”为主题的2019帆软智数大会在南京举办。

活动开场,帆软软件有限公司联合创始人陈炎首先讲述了一个耳熟能详的故事——瓦格尼亚人在刚果河中捕鱼,为了不被河水冲走,他们必须时刻保持全神贯注。由此,陈炎认为,大数据赛道太过宽泛,因此帆软聚焦数据分析中的BI方向,在未来,产品将在制作分析页、使用分析页、管理分析页、数据准备、自主分析这五大核心场景依据稳定、安全、实用、简单、灵活、快六大标准推进公司业务主赛道发展。

对于整个行业,数据是各个企业转型升级路上的“通关秘籍”。据DHL发布《Logistics Trend Radar》的报告中,未来5-10年,有28个关键趋势影响着物流业的发展,数字化将成为行业变革的最大驱动力。

“数据的驱动力、吸引力,其实可以用万有引力定律F=G*m1*m2/r^2来解释,但引力是两个物体之间的,数据与谁产生引力?引力大小是否可以控制?”对此,帆软软件数据应用研究院院长杨扬逐一做出解答,他认为,m1、m2分别对应数据和价值,如今数据引力不高或者数据转化为生产力效率过低的原因便是轻质的数据和价值以及两者的链路不够完善。让数据产生引力,首先要从数据可信度、深度、以及呈现速度来提升数据质量;价值方面,则要靠场景连接决策者、业务层、IT层来提高价值质量;数据与价值的“距离”方面,需要靠“人、术、器”来打通数据与价值的链路,杨扬总结道。

数据有价值,众人皆知,但是在建设大数据管理平台时,公司往往因为成本投入大,见效周期长等因素不够重视IT研发部门,怎样让IT部门从一个成本中心转化为利润中心是当今各个企业的课题;此外,在物流行业,供应链成为各大企业的转型方向,从今年上半年来看,快递、快运公司都在相继成立供应链公司或者拓展供应链业务,包括物流机器人生产商也在做一系列的供应链服务。在全球化的视野下,供应链系统延伸至整个世界范围,以消费者需求驱动,技术附能供应链数字化转型,大数据成为新的行业价值点,智慧供应链变革趋势明显。

2017年,中共十九大报告明确指出,加快建设制造强国,加快发展先进制造业。从制造大国到制造强国的定位改变,转型核心是企业能够更快速地去响应整个市场的变化、需求的变化,而这又与供应链的升级息息相关。广阔的市场空间和政策红利让准时达感知到数据驱动供应链升级的重要性,准时达如今通过搭建一站式数据中台实现业务数据化到数据资产化再到资产价值化,最终实现全链条数字化、运行可视化,提升供应链运行效率,降低运行成本,形成网络聚合,打造科技供应链的飞轮效应。

古语有“穷则变,变则通,通则久”,如今行业的发展也是一样,有痛点才会有需求,有需求才会有转型升级。目前,物流运输行业从信息化角度看有以下四个痛点:第一,数据匮乏,过程管控无力。在物流行业主要体现在两个系统——仓储运输以及财务系统,前者负责对订单进行闭环的流程管理,后者负责对交易账目进行事后记录;第二,利润口径不一,经营决策分歧。企业的运营、营销、财务人员站在各自的数据维度导致观点不一样,而这种分歧会产生一定的内耗;第三,成本分摊不明确,客户质量模糊。在运输行业,一个订单往往会通过多段运输来完成,而每一段运输成本又会涉及到其他数个订单。这导致我们在分析客户优劣的时候,更多的情况下是主观的,我们没有客观数据去衡量客户的价值;第四,管理目标不清晰,工作难聚焦。在解决问题的过程中会发现在很多问题在管理上没有抓手,导致管理下沉时没办法聚焦,盛丰物流集团有限公司信息部总监李波总结道。

运满满副总裁徐强曾在GIIS 2018物流产业创新峰会上接受记者采访时表示,未来判断一个智慧物流企业能不能胜出,要看其是不是具备三个要素:第一是有人,第二是有钱,第三是有数据。诚然,科技、信息化正成为各家竞争的关键,打通信息壁垒,突破数据孤岛,最终降低成本、提升物流行业效率以实现协同效应。

如陈炎所说,数据具有引力,不管未来是生的伟大还是死而无憾,企业都应该在数字化转型的路上追求极致并傻傻坚持。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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