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广汽丰田iA5换脸Aion S,自主品牌反哺合资品牌真的是出路?

乔浩然
2019-08-23 · 15:15
[ 亿欧导读 ] 广汽丰田旗下新能源汽车iA5即将上市,但从工信部之前公示的车型信息中可以发现,iA5与之前广汽新能源推出的Aion S车型几乎一致。这也是广汽自主品牌反哺合资品牌的又一案例。
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作者:乔浩然

近日,有消息称广汽丰田iA5将于9月5日开幕的2019成都车展期间上市。

早在7月17日工信部发布的第322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,我们就看到了广汽丰田iA5的申报信息。新车定位为纯电动紧凑型轿车,动力方面将搭载三元锂电池,并装配最大功率为135kW的驱动电机。

虽然这是广汽丰田的新款车型,但是不论是外观上,还是尺寸参数上,都给人一种似曾相识的感觉。

广汽丰田iA5的长/宽/高分别为4792/1880/1530, 这一参数与广汽新能源上半年推出的Aion S几乎完全相同,只有长度上iA5稍有改变。轴距上也是完全一致,同为2750mm。

参数对比

从外观上来看,iA5虽然在头部细节上有一些改动,但还是很容易看到Aion S的影子。在动力方面,广汽新能源Aion S和广汽丰田iA5几乎一模一样,两车搭载的都是永磁同步电机,最大功率135KW,最大扭矩300。综合续航里程方面,Aion S有410公里和510公里两个版本车型,而目前公布出的数据中显示iA5的综合续航里程是510公里。

外形对比

广汽新能源Aion S(左)和广汽丰田iA5的对比(右)

从两款车的外观尺寸、动力参数,以及续航里程上来看,两辆车几乎如出一辙。唯有外观上,广汽丰田做出了一些细微的改变。

无疑,广汽丰田iA5是基于广汽新能源Aion S打造的产品。而这种利用自主品牌旗下新能源车型“反哺”合资品牌的情况在广汽集团已经不是第一次出现了。

2018年,广汽本田、广汽丰田两大合资品牌分别推出被命名为世锐PHEV、ix4的插电式混合动力车型,这两款产品是“借壳”广汽传祺GS4 PHEV打造的车型。而在此之前,广汽三菱、广汽菲克也被曝基于广汽传祺GS4PHEV分别打造了祺智PHEV和悦界PHEV。

推出这样的产品,也是合资品牌的一种无奈之举。工信部于2017年发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,通过“双积分”倒逼车企推新能源汽车。

由于对于未来的判断和全球战略等方面的因素,部分国际车企在新能源方面的产品并不多。但为了满足国家政策要求,从中方自主品牌中“借用”车型成为了一种新选择,这样不仅能够让产品快速实现投产,而且省去了前中期的投入成本。

再回到车型上市后的效果上,Aion S自今年4月上市以来销量持续走高,7月份销量更是达到3406台,排到了新能源乘用车销量榜中的第四,如果再细分到纯电动轿车领域,则是排名第二。

当然,直接拿合资中方自主品牌产品进行生产的方式仅是权宜之计。2020年,广汽丰田旗下CH-R的纯电动版将在华上市。作为丰田汽车旗下首款纯电动汽车产品,在华的推出也是该车的全球首发。

编辑:张宇喆

本文来源于亿欧,原创文章,作者:乔浩然。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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