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主打出行领域,新特汽车“同创”品牌首款车型MEV100正式亮相

王新宇
2019-08-26 · 23:00
[ 亿欧导读 ] 新特汽车正式发布了旗下全新产品品牌—同创,同时全新品牌旗下的首款车型MEV100也正式亮相,新车定位A级纯电动轿车并主打出行领域。
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作者:王新宇,图片来自“Pixel”

8月26日,新特正式发布了旗下全新的产品品牌——同创,同时还发布了同创品牌下的首款车型MEV100。新车定位于紧凑级纯电动轿车,续航里程达到400km,未来将主打出行市场。同时,在发布会上新特还宣布其线下品牌D.BOX正式更名为“新特电家”。

新特汽车发布会现场

新特汽车发布会现场)

新特“同创”品牌下的首款A级纯电动轿车—MEV100

新特MEV100是继新特SITECH DEV 1之后,主品牌旗下的第二款车型,也是新特汽车与中国一汽再次合作的第二款纯电车型。MEV100定位于A级纯电轿车,新车的三围尺寸为4632/1790/1500mm,轴距为2652mm。在设计层面,新车整体上倒是符合了时下新能源汽车的主流设计风格。

新特MEV 100

(新特MEV100)

现场并未公布MEV100的其他具体信息,不过根据此前曝光的申报信息来看,新特MEV100将搭载最大功率为90kW的永磁同步电机。另外,新车将与此前的新特DEV1一样,均由一汽代工生产。

新特MEV100未来并不会出现在民用市场,而是主打出行领域。除了标准的紧凑级车身尺寸,MEV100还可以实现400km的续航能力,并能满足6-8小时的运营需求。新车也会在近期正式上市并投入到出行市场。

新特MEV100申报图 | 工信部

(新特MEV100)

所谓的“同创”品牌,是新特汽车在新市场环境下提出的产品策略之一。“同创是融合创新代表性的品牌,主要是我们针对快速根据市场需求融合传统汽车公司形成融合发展的一种模式,MEV 100是我们第一款车型,接下来还会跟更多的汽车公司联手会推出更多满足不同市场需求的产品。”新特CEO先越表示。

新特CEO先越在发布会现场发言

(新特CEO先越在发布会现场发言)

但从另一个角度来说,“同创”的理念其实与其他造车新势力选择的“代工”方式并无本质上的差别。根据此前的工信部申报信息来看,新特MEV100拥有两种前脸样式。一种是今天亮相的MEV100设计风格,另一种则是采用了与奔腾B30 EV相同的外观设计;两种不同外观的车型也分别使用了“新特”LOGO或“一汽奔腾”LOGO(后者车尾为B30 EV标识)。

新特MEV100申报图 | 工信部

(新特MEV100申报图)

由此可见,新特MEV100或许就是新款奔腾B30 EV的换标车型。依托于中国一汽现有技术平台推出的一款所谓“同创”车型。对于新特汽车来说,依托于现有成熟技术平台无疑能大幅度缩减研发投入的时间,在最短时间内推出成熟车型。同时,主打出行领域一方面为了提升品牌车型曝光度,更重要的则有可能是为了应对国家即将推行的《汽车企业代工管理办法》。

线下销售品牌正式更名为“新特电家”

在本次发布会上,新特汽车宣布其线下销售品牌D.DOX正式更名为“新特电家”。在更名的同时,新特汽车的线下销售模式也将在产品、服务和规模三方面进行全面升级。而面对着一二线城市新能源市场的日趋饱和,发布会上先越还表示:“目前新特已经有超过70个城市80多个门店,未来“新特电家”还会在基础上会进一步实现线下门店下沉,会从三四线渠道下沉到五六线渠道,将会推出更多渠道网点。”

新特电家

(新特电家)

而在产品方面,新特电家会融入更丰富的产品结构。除了新特汽车自有产品外还将同时销售同创系列产品以及新特其他品牌的产品。另外,新特电家还将会联合小米优品及网易严选,带来更多的消费生活和电动化体验方式的周边产品。

新特汽车战略布局

(新特汽车战略布局)

在服务方面,新特电家将融合汽车销售、出行、运营、用户服务为一体化。同时,得益于智慧化管理SaaS运营系统的构建,实现了智能互联化运维办法,在提升服务效率的同时大幅度降低运营成本。

“突然亮相”的新特汽车

新特汽车的首款量产车DEV 1于2018年8月正式亮相上市,而截至到今年6月底累计仅交付了5343辆,面临严重滞销的新特汽车也只能寻找新的资金来保证公司的正常运行。所以在2019年5月,新特汽车将公司总部从杭州迁址重庆,其目的就是为了拿到由重庆长寿区相关产业基金领投的B轮融资。

新特汽车发布会现场

(新特汽车发布会现场)

面对首款车型在终端市场的“低温表现”,同时定位微型车的DEV 1也无法满足运营车辆的最低标准。为了满足《汽车企业代工管理办法》中“过去2年在全球范围内的纯电动乘用车销量至少达到1.5万辆”的要求,新特汽车选择推出MEV100,并主打出行市场也实属无奈及应对之举。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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