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贾跃亭辞去法拉第未来CEO,毕福康接“锅”

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亿欧
张宇喆
2019-09-03 · 21:03
[ 亿欧导读 ] 美国当地时间9月3日上午,法拉第未来正式宣布任命毕福康为全球CEO。同时,FF创始人贾跃亭将辞去原CEO职务,出任CPUO(首席产品和用户官)。
法拉第未来(Faraday Future,FF),FF,贾跃亭,毕福康,法拉第未来 图片来自“亿欧网”

作者丨张宇喆

编辑丨奚亭

美国当地时间9月3日上午,电动汽车初创企业法拉第未来(Faraday Future,FF)正式宣布任命毕福康(Carsten Breitfeld)为全球CEO。同时,FF创始人贾跃亭将辞去原CEO职务,出任CPUO(首席产品和用户官,Chief Product & User Officer)。

官方消息表示,毕福康上任后将带领FF持续打造创新技术及产品,管理团队运作,并推动公司正在进行的融资活动。短期内,他将领导团队冲刺其首款产品FF 91电动车的量产准备工作,并完成下一款大规模量产车型FF 81的最终研发。

贾跃亭在转任公司CPUO职位后,将负责互联网生态系统战略的整体落实,领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。

同时,FF还正式宣布将公开招募全球董事长一职。FF官方介绍,贾跃亭将与毕福康携手,构建一支更强大的产品技术和全球管理团队,并将继续深入推行顶层治理架构变革。

早在8月28日,就有外媒报道称,法拉第未来公司宣布正进行重组,其首席执行官贾跃亭或将辞去领导职务。而在此前的8月26日,法拉第未来已经表示,该公司可能会重组为合伙制企业。只是,彼时传闻贾跃亭与FF分道扬镳的情况并未发生。

贾跃亭的造车历程

9月1日,有外媒援引接近FF的知情人士透露,于今年4月闪电加盟国内新造车企业艾康尼克并担任品牌CEO一职的毕福康已经于日前离开公司,并将转投新东家法拉第未来。

 “我决定加入FF主要是出于以下三方面的原因:一是贾跃亭先生,二是FF行业领先的产品和技术,最后则是全球合伙人制度,”毕福康表示,“贾跃亭先生和我相识多年,并在过去四年中曾多次讨论过我的加盟。我个人非常欣赏他的企业家精神和对未来出行生态的高精准预判能力。”

在2019年9月加入艾康尼克之前,毕福康曾共同创办并担任中国电动汽车创业公司拜腾的董事长兼首席执行官。在此之前,他在宝马公司工作了20年,担任集团副总裁兼i8项目负责人,并一手打造了颠覆性的i8豪华插电式电动车型。毕福康曾在宝马工作20年,一手打造了i8豪华插电式电动车型,甚至被称为“宝马i8之父”。

FF于2014年4月由贾跃亭联合前特斯拉高管尼克·桑普森、莲花中国区高管聂天心于美国加州共同创办成立了。该公司于2015年12月宣布投资10亿美元在内华达州建厂,并于1个月后的2016年CES展上发布概念车型FF Zero 1。

2017年1月,法拉第未来首款车型FF91的发布会状况不断。同年,乐视体系资金链破裂使贾跃亭遭遇危机。他于当年7月偷偷出走美国“造车”。受乐视危机的影响,ff资金链一度断裂,就在贾跃亭出走的当月宣布放弃内华达建厂计划。

2018年,公司获得恒大集团承诺的20亿美元投资。然而,由于双方的意见不合,最终闹至公堂之上,原定20亿美元的投资也只兑现8亿美元,资金问题依然难解。

2019年3月,公司与第九城市达成协议,双方建立合资公司,后者将注资最高6亿美元,并掌握业务经营控制权。至此,贾跃亭正式失去对公司的控制权,离任CEO也变成了时间问题。

在失去完全控制权的同时,贾跃亭也已经为自己找到了不会被公司踢出的方式。辞去公司CEO意味着他正通过合伙人制度把公司控制权从个人手上交予“合伙人委员会”,而他本人自然是委员会成员之一。

此外,贾跃亭辞去CEO无疑将有利于他建立债务偿还信托基金,以实现优先、尽快、彻底解决其个人余下的担保债务问题。

能与孙宏斌和许家印斗智斗勇的贾跃亭都无法搞定资金问题缠身的FF,“外来户”毕福康能搞得定吗?

编辑:张嫣

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