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特斯拉遇强敌?马斯克吐槽保时捷电动车

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亿欧
咸运祯
2019-09-09 · 17:00
[ 亿欧导读 ] 保时捷旗下首款电动汽车Taycan上市的第二天,特斯拉CEO马斯克就坐不住了。
图片来自“特定授权”

作者丨咸运祯

编辑丨张嫣

美国当地时间9月5日,特斯拉CEO马斯克在外国社交媒体Tiwtter(推特)上公开批判了保时捷电动汽车Taycan。

马斯克在推特上发文称:“在交通拥挤的情况下,前面的汽车喷出的有害气体,将直接进入后车的空调进气口。但愿他们没有在排放问题上作弊,否则可就麻烦了。”这段推文暗指大众曾经在柴油汽车上安装“减效装置”,让汽车看起来环保,但实则排放的污染物远远超过了标准,马斯克借此讽刺调侃了“大众派”车企减排丑闻的底细。

目前,保时捷Taycan已经开始接受预定,将推出两个版本Turbo和Turbo S,欧洲售价分别为15.21万欧元和18.54万欧元,国内指导零售价分别为149.8万元和179.8万元。与此同时,马斯克公开反对了保时捷用“涡轮”来描述Taycan。马斯克认为:“涡轮的作用是让内燃机引擎有更强的动力,但不会给车增加过多重量。”

此前,保时捷宣布Taycan原型车将在纽伯格林赛道上进行测试,称该车型可持续性进行高功率大马力输出,并表示Taycan在这方面的表现将优于特斯拉。

马斯克直接回应保时捷称:“特斯拉Model S也将在下周出现在纽伯格林赛道上,到底谁更强,要用实际表现说话。”

特斯拉和保时捷作为电动车行业中实力较强的两家车企,竞争的火药味越发浓烈。对此,有外国媒将保时捷Taycan和特斯拉Model S做了对比,并发布出来。

亿欧汽车将对比结果进一步整理如下:

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价格方面,Taycan Turbo款起步149.80万元,其价格比特斯拉高近两倍。虽然Taycan以往的赛道表现、刹车、悬挂、工艺相较于特斯拉表现更好,可在续航里程、车速等方面基本与特斯拉基本持平,从电动车制造经验上,似乎也未能超过特斯拉。这样看来,马斯克奋起公开批评保时捷的做法也就不难理解了。

根据公开资料显示,2019年上半年,美国新能源汽车汽车总体交付量为14.95万辆,同比增长23%。其中,72%为纯电动汽车,28%为插电式混动汽车。而特斯拉作为美国电动车制造的鼻祖,一直处于领先的地位,在美国汽车销售排名榜中,特斯拉Model 3位居榜首。

的确,特斯拉是电动汽车行业的先来者,而保时捷也是全球传统汽车行业中的佼佼者。当保时捷也瞄准新能源市场发力时,特斯拉则遇上了劲敌。而到底哪家更胜一筹,还是要靠产品说话。

编辑:张嫣

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