张宇喆

亿欧汽车 高级编辑

166

文章/篇

128.4万

阅读/次

拜访信息

为了给您提供更快更好的服务,在获取作者联系方式前,想对您有个简单了解. 邀请您填写如下信息

提交成功

非常感谢您的配合,我们的作者会尽快通过您的微信,
请耐心等待~

微信号

15701235851

德国三大豪华车企新掌门首秀背后:不止光鲜外表

主机厂
亿欧
张宇喆
2019-09-11 · 19:25
[ 亿欧导读 ] 这些新“掌门”都面临着各自特殊的压力:康林松面前是前任蔡澈的光环压力和当下的业绩困境,齐普策需要戴着成本与发展的镣铐跳舞,肖特则需要证明自己的能力不止于“备胎”。
BBA,宝马,奔驰,奥迪,奔驰,宝马,奥迪,法兰克福车展 图片来自“亿欧网”

作者丨张宇喆、咸运祯、方世滔、丁唯一

编辑丨奚亭

对于德国本土豪华品牌奔驰宝马奥迪来说,刚刚于9月10日开幕的2019法兰克福国际车展有着特殊的含义。

近期,德国三大豪华汽车制造商均迎来了一把手的职位交接。而本届法兰克福车展则是首届聚齐三位豪华品牌新掌舵者的国际车展。法兰克福车展被称为国际汽车市场风向标,那么,在新领导上任后,德国豪华车市场的“风向”究竟会往何处?

在9月10日的车展现场,康林松第一次正式以戴姆勒董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁身份对外发表演讲。他在演讲中强调,“电动出行将成为梅赛德斯-奔驰的核心业务”

同时,康林松还表示,想要实现更多出行、更少排放的长期结合,最有效的手段在于技术进步。而就在车展前一晚,戴姆勒董事会五大成员分别就客户体验、数字化市场、燃料电池技术、瞰思(C.A.S.E.)未来战略和人工智能等该公司最为重视的五大技术发展方向,对媒体进行了介绍。

在康林松发表完演讲不久,于8月中旬上任宝马集团董事长的齐普策也迎来履新后的首次对外亮相。他在演讲中表示,宝马已确立了在电动出行方面的下一个里程碑:到2021年,向全球客户累计交付100万辆电动汽车。同时,他还希望该公司能够为客户提供所有相关动力传动技术,包括传统内燃机系统、纯电力驱动系统、插电式混合动力系统以及氢燃料电池汽车。

与此同时,基于宝马X5打造的BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车也在本届车展亮相。根据宝马集团的计划,将于2022年推出基于现款BMW X5的小规模量产车型,将下一代氢燃料电池电力驱动系统推向市场,最早可能于2025年开始为客户提供燃料电池汽车

相较于前两者,奥迪新CEO布拉姆·肖特的上任时间要早得多,他于2018年6月接手该品牌临时CEO,并于2018年底转正。早在3月的日内瓦车展上,肖特就曾表示,“到2025年,每三个新出售的奥迪应该已经拥有一个带电的动力传动系统。” 而本届法兰克福车展前一晚,大众汽车集团董事长迪斯更是将这一目标再次延伸:“大约十年后,我们在欧洲和中国生产的每两辆汽车中将有一辆是电动汽车。”

在本届法兰克福车展,奥迪品牌旗下电动越野概念车奥迪AI:TRAIL quattro迎来首秀。与此同时,此前发布的奥迪Aicon、奥迪AI:RACE、奥迪AI:ME及奥迪AI:TRAIL quattro四款电动概念车型也悉数亮相。

从领导的表述以及车展新车的发布情况来看,德国三大豪华车企均已经确立电气化作为动力系统的发展方向,且比上一任制定了更加激进的规划。

康林松:能否超越蔡澈?

在本届法兰克福车展上,戴姆勒带来了smart EQ fortwo/fourfour两款新能源车型。据悉,这两款车型将是戴姆勒集团最后一次参与开发和生产smart车型,未来的smart系列产品设计将由吉利接手。

smart EQ fortwo

(smart EQ fortwo)

今年3月份,戴姆勒集团与浙江吉利控股集团签订合作协议,双方将成立合资公司,主要负责smart品牌在全球的推广和销售。下一代纯电动版smart的设计工作由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责,而工程研发和生产工作则交由吉利完成。

2019年2月,浙江吉利集团通过二级市场购得戴姆勒集团9.69%的股份,成为了戴姆勒第一大股东。在吉利获得相关股份之后,