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蔚来股价回升,但还未远离“1美元退市”红线

主机厂
亿欧
张嫣
2019-10-03 · 13:45
[ 亿欧导读 ] 如果蔚来所面对的危机进一步发酵甚至面临退市,对于中国更多的新造车企业而言,则意味着“更冷的冬天”。
蔚来汽车冰雪logo,蔚来,蔚来股价 图片来自“亿欧网”

在腰斩之后,蔚来股价刚刚有所回升。

北京时间10月3日,蔚来股价收盘时报1.59美元,涨幅达20.45%,在刚开盘时,股价曾一度下跌至1.19美元——创公司股价新低,随后反弹,一路走高。

但蔚来还没迎来好消息。

蔚来CEO李斌.jpg

蔚来CEO李斌

不久前,华尔街知名投行伯恩斯坦刚刚将蔚来汽车目标股价从1.70美元下调至90美分。这意味着,蔚来已经逼近“1美元退市”红线。

根据美国纳斯达克市场规定,上市公司的股票如果每股价格不足一美元,且这种状态持续30个交易日,纳斯达克市场将发出预亏警告,被警告的公司如果在警告发出的90天里,仍然不能采取相应的措施进行自救以改变其股价,将被宣布停止股票交易。

伯恩斯坦分析师、亚洲汽车专家罗宾·朱(Robin Zhu)发布报告表示,原先预计蔚来在第三季度结束后不久就会耗尽现金。尽管蔚来向CEO李斌和腾讯发行2亿美元可转换债券,但现金也仅能够维持数周。“我们认为,投资者似乎将不可避免地开始质疑蔚来汽车持续经营下去的能力。”

蔚来财务状况.jpeg

不仅是伯恩斯坦,光大证券也表示:鉴于蔚来盈利改善趋势以及长期业务模式仍待观望,将蔚来的评级下调至“减持”。

此次的导火索是9月24日蔚来披露的2019年第二季度财报。

财报显示,2019Q2蔚来的营业总收入为15.02亿元,同上季度相比下降7.5%;但净亏损大幅增加——由于召回等其他因素,蔚来第二季度亏损32.85亿元,环比增长25.2%,同比增长83.1%。

新车销量情况.jpeg

此外,交付量也不尽如人意。蔚来2019年的交付目标为4万-5万辆,但前8个月,蔚来汽车累计销量为10322辆,仅完成了年度目标的30%。

蔚来正积极开展自救。蔚来CFO谢东萤表示,已经在全公司范围内实施了全面的降本措施。这些策略主要关注在销售和服务网络,以及研发部门提升效率、精益化管理,并减少人员冗余。但对于已经将摊子铺大,且花钱“大手大脚”惯了的蔚来而言,这些举措都难解近忧。

如果蔚来所面对的危机进一步发酵甚至面临退市,对于中国更多的新造车企业而言,则意味着“更冷的冬天”。资本将对这一领域的投资更加慎重,而一些正在准备IPO的车企,也将面临更大的困难。


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