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聚焦快递下沉市场,打响双11前哨战

快递
亿欧
赵国亮
2019-10-14 · 15:01
[ 亿欧导读 ] 面对广阔的下沉市场前景,任何行业都不可能无动于衷,物流自然也不例外。
农村,快递,下沉市场,双11,京东物流,苏宁物流,拼多多,中通,圆通,申通 图片来自“123RF”

时间进入10月,虽已是秋意渐浓,但是双11的临近却刚刚开始点燃属于电商与快递的热度……

下沉市场潜力浮现

随着消费趋势的不断变化,一二线城市消费市场逐渐趋于饱和,而拼多多的入局所打开的下沉市场逐渐引起了物流和电商巨头的注意,如何去更广阔的下沉市场中寻得一杯羹,成为了各大公司重点的攻坚方向,如何更好的抢占下沉市场的空白区域,也就成为了能否最大化双11利润的重要突破口。

现如今,我国三至六线城市及县级农村市场拥有超过10亿人口,存在着巨大的市场潜力。随着互联网、移动互联网的推动,制造业和零售业都不可避免的向着数字化方向转型,极大程度带动了电子商务的高速发展,电子商务的发展逐渐改变着人们的消费习惯同时,也推动了下沉市场的不断扩大。

面对如此广阔的下沉市场前景,物流行业不可能无动于衷,而以下三点原因更进一步加快了行业下沉的速度。

1、农村经济发展

根据国家统计局数据显示,至2018年末,全国农村贫困人口为1660万人,比2017年末减少1386万人,贫困发生率为1.7%,较2017年下降了1.4个百分点,相较于2012年末的数据更是下降了8.5个百分点,农村贫困人口大大减少。同时,2018年贫困地区农村居民人均可支配收入相较2017年增加了994元,正式突破万元大关,达到了10371元。扶贫力度的不断深入,是我国农村贫困人口的数量在不断减少,经济的发展,使得农村市场正面临着广阔的发展契机。

2、农村快递的发展

根据国家邮政局数据显示,我国新增直接通邮建制村1.6万个,直接通邮率达到了98.9%,全国24个省份实现全部建制村直接通邮;全国乡镇快递网点覆盖率达到92.4%,全国农村地区累计收投快件120亿件。基础设施的不断完善,使得我国三至六线城市及县级农村的物流行业迎来了快速增长,农村物流变得更为方便快捷。

3、农村电商的发展

随着电商市场下沉的不断推进,根据商务部数据显示,2018年全国农村网络零售额达到1.37万亿元,同比增长30.4%。2018年农村居民人均消费支出比上年名义增长10.7%,比城镇居民人均消费支出增速高3.9个百分点。网购的意识已经逐渐在乡村普及开来,物流与电商的密不可分也带动了快递市场的下沉。

农村经济实力的提升、物流基础设施的完善和网购市场下沉,成为了快递行业实现市场下沉的催化剂。而在2019年的双11中,也或将成为决胜双11的重要战场。

电商自建物流频出招

目前,国内电商行业形成阿里、京东、拼多多一超两强局面,而苏宁也是其中不可小觑的一股力量。

电商本身就自带巨大的商流,因此,如何将商流的利益最大化自然就成为了各大公司关注的焦点,所以电商平台先后构建属于自己的自建物流,诸如苏宁物流京东物流、海尔的日日顺物流、唯品会的品骏物流、国美的安迅物流等均是电商自建物流的典型。

而电商想要攻克下沉市场,想要实现长线发展,自然要让作为基础设施的物流充当“先锋军”,就连之前说不做物流的拼多多,也开始了物流领域的布局。

京东物流在今年8月针对低线城市城区、县城以及周边乡镇,发起“千县万镇24小时达”时效提速计划,并计划在2020年全面实现。

计划采取多措并施的方式,其中包括仓储投入,将商品部署在距离乡镇客户更近的地方,运用消费大数据精准备货,提升商品满足率,提升低线城市服务体验;建设中转场地以及投入智能设备,实现商品的高频率快速集散;通过运力与配送班次的加密,将偏远地区订单升级为每日一送或每日两送,提高当地配送时效,使24小时配送服务触达更多人群。

作为目前一二线城市的“专属特权”,“24小时达”逐渐向乡村的扩展,体现了京东物流对下沉市场的重视。

同为电商的苏宁则通过苏宁物流在县镇市场,以帮客县镇服务中心攻城略地。目的是使县镇用户逐渐习惯基于终端物流搭建起来的送装一体、半日装、快修等核心服务。

目前,苏宁帮客县镇服务中心实行“一县一店”,全国已经建成1000家,预计2019年底将实现全国95%县镇的覆盖。

京东和苏宁通过自建物流搭建攻克下沉市场,而阿里的方式相对更为简单粗暴,借用投资并购方式直接入局。他们所具有的共同点都是通过已搭建好的基础设施作为“动脉”,逐步打通下沉市场的各个“毛细血管”,实现对于下沉市场的全覆盖。

快递企业不甘寂寞

通达系和顺丰面对可观的下沉市场,自然不打算袖手旁观,各自出招,希望能够在这块诱人的“蛋糕”上多分一块。

顺丰早在2012年8月就推出了了“四日件”服务,第一次将触角伸向低端市场——面向淘宝卖家开通了562条陆运线路,打通国内29个省际之间的陆地运输。2014年正式启动了下沉网点计划,逐步覆盖更多的农村地区。

2016年9月,顺丰与中国供销电子商务有限公司合作,与电商平台供销e家共同打造农产品物流服务,提供仓储物流建设和管理输出等。今年(2019年),顺丰将设置在湖南怀化果园基地附近的顺丰速运临时网点新增10%-20%,努力扩充下沉网点。

通达系近年来同样也是动作频频。中通2015年开始实行“快递下乡”服务,2018年10月,无人机物流便在陕西西安临潼区的芋坡村开启送达服务。

圆通在2017年12月,圆通研究院联合物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室发布行业首份无人机报告,率先提出“共享无人机”将成为偏远地区最后一公里配送解决方案等前瞻性观点。

申通,2017年与县域农业电商服务商安厨达成战略合作共建冷链物流公司,在合作县域内开展同城配送服务。

电商与快递二者自出现起就密不可分,电商的下沉必然会带动快递行业的下沉,下沉市场的抢占便显得尤为重要。

决胜下沉市场,设施与服务仍是关键

1、加强网络基础设施建设,提高网络覆盖率

随着市场的下沉,对于低线城市物流、县域物流、农村物流网络的触达就显得更为重要。下沉市场的网点覆盖相对于一二线城市而言,快递公司对其的整体基础设施铺设有一定差距,较落后,这些都在不同程度上影响着快递下沉的效率。

2、科技“下沉”,加大科技投入

要逐渐摒弃完全依靠人力的低效率方式,在攻克下沉市场的过程中更多的靠科技带动,从劳动密集型向技术密集型转变,从无人机、无人配送车到仓储环节的无人仓,用物流科技的“下沉”推动市场的下沉,因地制宜,根据具体的市场情况采取科技的力量进行更加高速、高效的解决方案。

3、城乡服务趋同,避免出现时差

市场下沉同时带来的便是消费升级,更多的高客单价商品逐渐走入了下沉市场,对于物流时效和质量的要求自然而然也得到了提升,各快递企业在实现一二线城市“当日达”“次日达”的同时,也需要研究如何更好地在下沉市场实现高时效服务的全覆盖,提高服务质量。

4、加强从业人员培训,用服务打市场

目前科技投入还处于推进过程中,人力依旧是快递不可或缺的要素,相比一二线城市,下沉市场面临着人口基数相对较小,人力资源紧张;从业人员文化水平相对更低的问题;同时在配送过程中条件和相关基础设施也较为落后,这就要求相关企业加强对快递人员的培训,在抢占下沉市场的过程中,以优质的服务质量提升顾客的用户黏性,以此提升市场占有率。

下沉市场必然会成为2019年双11的重要战场,战局如何变化,我们拭目以待……

编辑:珍珍

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