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中汽协:车市增长15连负,新能源汽车9月大降34.2%

曾乐
2019-10-14 · 21:10
[ 亿欧导读 ] 2019年9月,汽车销售进入传统旺季,汽车产销比上月均呈较快增长,但同比仍呈下降,其中商用车产销同比呈小幅增长,乘用车依然下降,市场需求下滑态势没有明显改变。
交通 马路 车,中汽协,产销量,新能源,充电设施

作者:曾乐,图片来自“Unsplash”

作者丨曾乐

编辑丨张嫣

相较此前的下滑态势,9月的销量同比幅度有了明显收窄,但市场远未回暖。

10月14日,中国汽车工业协会发布了上月中国汽车工业产销数据。2019年9月,汽车销售进入传统旺季,汽车产销比上月均呈较快增长,但同比仍呈下降,其中商用车产销同比呈小幅增长,乘用车依然下降,市场需求下滑态势没有明显改变。

从具体数据来看,9月汽车产销220.9万辆和227.1万辆,环比增长11.0%和16.0%,同比下降6.2%和5.2%。1-9月,汽车产销1814.9万辆和1837.1万辆,同比下降11.4%和10.3%,产销降幅比1-8月继续小幅收窄

自2018年7月以来,我国汽车产销量已连续15个月同比下降。其中,新能源汽车也连续3个月下降。

中汽协会副秘书长师建华对亿欧汽车表示,环比增长并不说明市场已经回暖,总体来说,大的市场环境并未回暖,还未实现正向增长,只是汽车市场的基础更低了。

2019年9月汽车生产情况

(2019年9月汽车生产情况)

2019年9月汽车销售情况

(2019年9月汽车销售情况)

2019年9月汽车企业库存情况

(2019年9月汽车企业库存情况)

在乘用车方面:

9月,乘用车产销186.5万辆和193.1万辆,环比增长10.1%和16.8%,同比下降7.9%和6.3%。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销均呈增长,其中多功能乘用车(MPV)增速更为明显;与上年同期相比,四大类乘用车品种产销均呈下降。

1-9月,乘用车产销1507.5万辆和1524.9万辆,同比下降13.1%和11.7%。在乘用车主要品种中,与1-8月相比,四大类乘用车品种产销延续了下降势头,运动型多用途乘用车(SUV)降幅比1-8月有所收窄。

乘用车月度销量

(乘用车月度销量)

乘用车月度销量增长率

(乘用车月度销量增长率)

2019年1-9月乘用车分车型销量

(2019年1-9月乘用车分车型销量)

在新能源汽车方面:

9月,新能源汽车产量环比小幅增长,销量有所下降;与上年同期相比,新能源汽车产销均呈较快下降。9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8.0万辆,产量环比增长2.0%,销量下降6.5%,同比下降29.9%和34.2%。在新能源汽车主要品种中,插电式混合动力汽车产销环比均呈增长,纯电动汽车产量微增,销量呈一定下降。

1-9月,新能源汽车产销88.8万辆和87.2万辆,同比增长20.9%和20.8%,增速比1-8月明显回落。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销同比保持增长,插电式混合动力汽车小幅下降。

新能源汽车月度销量

(新能源汽车月度销量)

2019年1-9月新能源汽车销量构成

(2019年1-9月新能源汽车销量构成)

在自主品牌和其他车系销量方面:

9月,中国品牌乘用车市场占有率环比略有增长,同比依然呈小幅下降。共销售72.7万辆,环比增长18.4%,同比下降9.8%,占乘用车销售总量的37.7%,占有率比上月提升0.5个百分点,比上年同期下降1.5个百分点。

在外国品牌中,与上月相比,美系乘用车销量增速略低,其他外国品牌乘用车均呈较快增长,其中韩系和法系乘用车增速更为明显;与上年同期相比,德系、日系销量略有增长,其他外国品牌继续呈明显下降。9月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.5%、51.0%和75.4%,与上月相比,市场占有率均呈一定增长,其中中国品牌MPV增长更明显。

9月中国品牌乘用车销量与市场份额统计

(9月中国品牌乘用车销量与市场份额统计)

1-9月,中国品牌乘用车共销售590.3万辆,同比下降18.5%,占乘用车销售总量的38.7%,占有率比上年同期下降3.3个百分点。

1-9月中国品牌乘用车销量与市场份额统计

(1-9月中国品牌乘用车销量与市场份额统计)

中国品牌乘用车市场份额及变化趋势

(中国品牌乘用车市场份额及变化趋势)

在外国品牌中,与上年同期相比,日系品牌乘用车销量保持小幅增长,其他外国品牌呈一定下降,其中法系降幅更为显著。1-9月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.7%、52.2%和74.7%,均低于同期,其中中国品牌SUV下降更明显。

乘用车各系别市场份额比较

(乘用车各系别市场份额比较)

在各大汽车品牌销量方面:

1-9月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售547.0万辆,占轿车销售总量的73.7%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,广汽本田、北京奔驰和广汽丰田销量呈较快增长,东风有限(本部)和一汽丰田降幅略低,其他企业降幅较为明显。

1-9月,销量排名前十位的SUV生产企业共销售373.7万辆,占SUV销售总量的57.0%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,一汽大众销量增速最为显著,上汽大众、东风本田和奇瑞汽车也呈较快增长,长城汽车和东风有限(本部)增速略低,其他四家企业下降较为明显。

1-9月,销量排名前十位的MPV生产企业共销售86.2万辆,占MPV销售总量的87.8%。在销量排名前十位的MPV生产企业中,与上年同期相比,广汽乘用车和上汽大通销量增速明显,上汽通用呈小幅增长,广汽本田略有下降,其他六家企业均呈较快下降。

1-9月中国市场销量前十名的汽车企业

(1-9月中国市场销量前十名的汽车企业)

在动力电池方面:

9月,我国动力电池产量共计7.6GWh,同比上升9.7%,环比增长14.7%。其中三元电池产量4.7GWh,占总产量61.7%,同比增长15.1%,环比增长3.4%;磷酸铁锂电池产量2.9GWh,占总产量37.5%,同比增长2.5%,环比增长38.3%。

1-9月,我国动力电池产量累计63.5GWh,同比累计增长37.9%。其中三元电池产量累计41.0GWh,占总产量64.6%,同比累计增长64.7%;磷酸铁锂电池产量累计20.2GWh,占总产量31.9%,同比累计下降1.0%,降幅有所收窄。

按材料类型划分的动力电池产量

(按材料类型划分的动力电池产量)

2019年9月,我国动力电池装车量共计4.0GWh,同比下降30.9%,环比上升14.3%。其中三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和0.9GWh,环比分别上升7.5%和47.9%, 9月份新能源客车产量小幅上升,一定幅度提升磷酸铁锂电池装车水平。

2017-2019年9月我国动力电池月度装车量数据

(2017-2019年9月我国动力电池月度装车量数据)

2019年9月,我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套,较8月份增加8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.9GWh、 3.3GWh和3.6GWh,占总装车量比分别为74.0%、82.5%和92.0%,较8月稍有下降。

2019年1-9月,我国新能源汽车市场共计73家动力电池企业实现装车配套,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为31.7GWh、33.6GWh和37.1GWh,占总装车量比分别为75.3%、79.8%和88.0%。

2019年9月我国动力电池企业装车量排名

(2019年9月我国动力电池企业装车量排名)

在充电基础设施方面:

截至2019年9月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩46.6万台,其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.5万台、交直流一体充电桩549台。2019年9月较2019年8月公共类充电桩增加1.0万台。从2018年10月到2019年9月,月均新增公共类充电桩约1.5万台,2019年9月同比增长63.7%。

2019年9月公共充电基础设施整体情况

(2019年9月公共充电基础设施整体情况)

其中,江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达74.7%。

2019年9月各省份公共充电桩总量TOP10

(2019年9月各省份公共充电桩总量TOP10)

2019年9月各省份充电站总量及TOP10

(2019年9月各省份充电站总量及TOP10)

截止到2019年9月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家,分别为:特来电运营13.8万台、星星充电运营9.9万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营2.6万台、依威能源运营2.4万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的89.7%,其余的运营商占总量的10.3%。

2019年9月全国规模化运营商21家

(2019年9月全国规模化运营商21家)

编辑:张嫣

本文来源于亿欧,原创文章,作者:曾乐。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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