双11快递费上涨:热议中的冷思考

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李波
2019-10-19 · 16:12
[ 亿欧导读 ] 以加盟制为主的“三通一达”等快递公司,总部并不制定最终的运价,而是向旗下的加盟企业收取面单费、中转费、派送费等,以此作为主要的收入来源,加盟商数量越大,递送量越大,总部销售的运单就越多,获得的收入也就越多。
物联网 钱 硬币 金额,中通,韵达,快递价格,电子商务,圆通 图片来自“Unsplash”

由马云一手打造的“双十一”狂欢购物节来到了第十一个年头。

双十一还有一个多月,准备抢购的消费者正在磨拳擦掌,可以想象,届时又是一场疯狂网购盛宴。

不想,这时却传来了中通双11快递费涨价的消息,继中通之后,圆通也于15日发布双11调整快递收费的通知。这在大批的剁手党心中引起了一丝担忧和少许不快:

“顺风、申通等其它几家主流快递企业会不会跟进涨价?”

“本来过“双11”就是为了便宜,快递涨价,成本高了东西还会便宜?”

“还能不能愉快地买买买了?”

于是,“中通、圆通快递双十一涨价”和“双十一快递应不应该涨价”等话题快速冲上微博热搜榜,引发网友争议。热议中我们需要冷静的思考。

涨价能理解,先听听网友怎么说

“快递员加班加点也不容易,作为消费者,调价我能理解,只要别合伙操纵价格,尊重市场价格就行。”

“涨价能理解,快递员加班加点也不容易。”

“‘双11’那么忙,快递公司也是需要增加成本运营。”

“双11的快递堆积如山,快递员的体力有限,面对高强度的工作,适当涨价也能理解。”

国家统计局的数据显示, 2018年“双11”期间,全国邮政、快递企业共处理邮(快)件18.82亿件, 同比增长25.8%。11月11日当天处理量达到4.16亿件,是日常处理量的3.2倍。

涨价,主要就是保障双十一的通畅和优化服务。在(涨价)方式上更细,和货重、泡货、产品结构、历史出件量、市场占有率、服务质量都挂钩。

如今受现在竞争条件和商业模式的影响,快递涨价实际上是常规操作,一般实行的是浮动定价模式,旺季提高价格,过去以后再进行降价。

服务要跟上,网友这样说:

“运费上涨,服务水平也要提提”

“涨价可以,能保证时效吗?有些快递员真的让人一言难尽。”

“我能理解快递员的难处,所以要涨价也行,不过服务要跟上。”

“中通快递又不送上门,只是扔快递柜,双十一还直接堆地上,都是用户自己去翻,凭什么加价?”

“到处都是菜鸟驿站,我的快递早就是自取的了,除非送上门,否则涨价真的没道理。”

和涨价相比较而言,快递行业更应正视自身存在的问题,持续提升服务质量。如果快递企业只是让涨价成为双11特色,而在服务质量上慢半拍,甚至对问题视而不见,恐怕只能迎来消费者的质疑,乃至吐槽不断。

快递价格上涨需与服务质量形成对等,即便是上涨后会下降,服务质量也不能“回落”。尤其是破碎、丢失、时效慢是快递企业在物流高峰期最常遇到的问题,对此就更应该引起注意,提前采取有效措施加以应对。

据国家邮政局的调查显示,2019年第二季度用户快递服务公众满意度得分为78.0分,同比下降0.1分。公众满意度得分