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拥抱新业态与新科技,把握交通货运新未来

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亿欧
赵国亮
2019-11-01 · 17:00
[ 亿欧导读 ] 10月31日,由中国交通报社、北京中交兴路信息科技有限公司(以下简称“中交兴路”)联合主办的2019全国商用车车联网创新发展大会暨“新业态 新科技”交通货运高峰论坛在北京举行。
新业态新科技交通货运高峰论坛,中交兴路,车联网创新发展大会,交通货运高峰论坛 图片来自“特定授权”

党的十九大作出建设交通强国的战略部署,随后《数字交通发展规划纲要》、《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》、《交通强国建设纲要》相继出台,国家对交通运输行业的发展做出了顶层设计和系统谋划,为行业的发展指明了方向。乘着政策的春风,如何推进实现交通货运的高质量发展,就成为了业界积极思考和热烈讨论的话题。

10月31日,由中国交通报社、北京中交兴路信息科技有限公司(以下简称“中交兴路”)联合主办的2019全国商用车车联网创新发展大会暨“新业态 新科技”交通货运高峰论坛在北京举行。众多行业专家和优秀企业围绕“交通强国”战略和物流新业态等政策方向和行业前沿话题展开了深入的探讨。

政策先行,加快交通强国建设

大会上,来自行业协会、头部企业的诸多大咖,对行业政策提出了自己的见解,为与会人员带来了深刻的政策解读。

近日,中共中央国务院的《交通强国建设纲要》中明确提出要打造绿色高效的现代物流系统,和加速新业态新模式发展。对此,中国交通报社党委书记、董事长蔡玉贺表示:“这给物流行业下一步的发展指明了方向,是机遇也是挑战。在交通强国建设的新征程里如何利用新科技优化物流组织模式、发展互联网+高效物流,如何利用新业态提高物流效率、降低物流成本,相信这是行业内都共同关心的话题,也是我们今天努力的一个方向。”

近年来《交通强国建设纲要》《数字交通发展规划纲要》《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》相继对外发布。国家对交通运输行业的发展做出了顶层设计和系统的谋划,为行业的发展指明了方向。

面对政策红利不断释放的现状,中国交通运输协会会长胡亚东认为:“贯彻落实《交通强国建设纲要》,推动交通强国建设是新时代交通运输系统的历史使命。交通运输系统将在新时代奋力开启建设交通强国的新征程,新形势下的物流业将会迎来新的发展机遇。”

中国交通运输协会会长胡亚东

交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源也表示:“这是党中央做出的重大的决策部署,也是新时代做好交通工作的抓手。运输服务是交通运输供给的最终的产品,推动物流业转型升级高质量发展,是交通强国建设的必然要求。”

交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源

我国现在面临着经济发展的转型期,要从之前的粗放式发展向高质量发展转变,而交通建设作为经济发展的“先锋军”,更应该走在经济转型的前列,只有积极面对机遇与挑战,才能成为新时代经济发展的“排头兵”。

新科技赋能,打造交通货运新业态

道路货运业在长期粗放式的发展当中,积累了比较多的矛盾。运输组织效率低下、单位运输成本居高不下,货车超运超载现象多发,仍然是普遍存在的现象。如何实现道路货运业的高质量发展成为了需要关注的关键点,而重点就在于将科技与道路货运业紧密融合,加快科技在行业内部的落地,实现未来“互联网+”促进多、小、散的货运资源集约整合,加快促进行业转型升级和高质量发展也成为了大势所趋。

企业作为经济发展转型的主体力量,更应该积极的发挥其主体作用,作为新科技助力交通货运行业转型升级的代表,大会过程中,中交兴路和平安保险联合发布了国内首款基于UBI(基于车主驾驶行为数据)的货运保险——优驾保UBI网络货运物流责任险(简称优驾保),更真实生动地体现了企业在科技创新中的力量,实现新科技在交通货运中的助力与保障。

现如今,数智化已经成为道路货运行业乃至整个物流的未来发展方向和趋势,阿里云副总裁程璟在大会的分享中就提到,“互联网化的应用带来数据的沉淀和海量数据的积累。海量数据的积累就意味着你对计算的要求会更高,但同时也意味着数据成为各个企业最重要的一个生产资料”。

正是在大量的数据积累下,通过在物流的各个领域对数据的沉淀和深入挖掘,我们才能知道现状是什么,所存在问题是什么,在哪些地方有机会改变,怎么进行这种改变,同时这种海量数据的沉淀往往又会反过来推动底层平台建设。

针对科技推动物流业发展的问题,同济大学中国交通研究院运输与物流研究中心主任林坦认为:“科技革命是交通强国一个时代的背景,从科技的角度,智能化、网络化是一个背景,而且由于科技的发展,使得整个物流系统出现一个新的空间,就是信息空间。”从中我们不难理解,物流行业未来的走向和趋势正是科技的大规模应用投入和数据化的提升与挖掘。对于公路货运行业,在实现标准化的基础上,现有更多的是对于车的数据的挖掘,之后要逐渐转向对货物进行数据挖掘和数据采集,可能会产生更大的价值。

而对于未来交通建设的方向与趋势,千方集团副总裁孙亚夫则认为有两个方面:一个是在交通角度上,未来交通基础设施的数字化和智能化是一个不可改变的趋势,通过交通基础设施怎么给货运提供更多场景的支持,包括在运输过程中怎么对货车的危险场景提供更多的保障;第二个则是在运载设施的智能化层面上,从现在的L1、L2级的自动驾驶到未来实现在高速公路上能够自动行驶的货运车辆,即特定场景下的货车的自动运输。

乘着政策的春风,物流行业未来将在新时期的变革中积极面对机遇,勇于迎接挑战,向着数智化的未来迈开坚实的步伐,实现物流行业更质量的发展,最终完成从物流大国到物流强国的转变。

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