巨头林立的智慧交通

智慧安防智慧警务轨道交通
华强智慧网
交研智慧BTIS
2019-11-04 · 16:03
[ 亿欧导读 ] 智慧交通是智慧城市的起点,我们试以智慧交通分析智慧城市这一领域爆发的原因。
交通 马路 车,智慧城市,智慧交通 图片来自“Unsplash”

本文转载自华强智慧网。原标题《智慧交通之战,谁将胜出?》。亿欧智慧城市对文章进行二次编辑,供读者参考。


技术的发展让人们构想建造一个更加智慧的城市,政府尝试开放数据,主导智慧城市规划已成为全球的一大趋势。智慧交通是智慧城市的起点,我们试以智慧交通分析智慧城市这一领域爆发的原因。

1. 为什么突然爆发?  

首先,摆在面前的现实问题是,城市发展、人口暴增带来的“城市病”问题亟待解决。近几十年,中国城市化建设狂飙突进,出现交通拥挤、住房紧张、能源紧缺、环境污染等各类城市病。汽车保有量的快速上升让城市交通问题尤为突出,道路拥堵、停车困难、交通事故频发、尾气排放污染严重影响城市发展质量及运行效率,提升出行效率、节省出行时间成为重要的公共需求。

其次,伴随着数字化转型,政府主动牵头智慧城市建设,未来市场潜力巨大。面对越来越复杂的城市治理和社会服务问题,在国家大力倡导数字经济的宏观政策支持下,从中央到各级政府相继掀起了“数字政府”改革建设。

从顶层设计规划到云计算、大数据等技术应用,各地政府更讲究利用科技提升治理的科学性和有效性,智慧交通、数字政务、智慧安防等领域,则是政府探索和落地智慧城市的重要场景。

从技术条件看,大数据、云计算、5G、AI、IoT、边缘计算等技术的发展成熟,为智慧城市建设带来了广阔空间。以智慧交通为例,人工智能摄像机快速捕捉城市交通状况,5G的高速传输让海量多源数据在系统里实现秒级响应,实时交通仿真可以对未来交通运行状态进行科学预测,自动驾驶带来未来全新的出现方式,人、车、路、环境协调运行的新一代综合交通运行协调体系的建立,将实现城市交通系统的整体运行效率提高,发挥最大城市交通效能。

2. 玩家相继入场,抢滩G端市场

智慧城市建设掀起浪潮,庞大的政府订单成为抢手的大蛋糕,互联网公司、运营商、硬件厂商、集成商、新兴技术公司相继加入,都试图分上一杯羹。

在这条赛道上,BAT、华为、京东等互联网巨头不遗余力地进行抢滩布局。在AI、IoT、云计算、大数据等领域,巨头公司进入早、投入多、人才丰厚,将这些技术下沉到实业场景已成为BAT近些年的重要方向,它们最早提出城市大脑等概念,建设核心技术引擎,并通过收购和资本注入相关公司等方式切入智慧交通领域。

海量的用户和数据,更好地感知用户需求,庞大业务和资源体系,完善的横向布局是它们巨大的优势。

沉淀了大量数据的三大运营商也在构建智慧交通生态圈,将产品运用到数字物流、智慧营运、智慧高速、智慧机场、智慧轨道等领域。运营商有大量的政企客户渠道资源,在智能交通基础设施建设的软硬件方面竞争力强劲,强大的整合服务能力为交通客户提供着价值。

此外,还有产业链上的众多玩家。产业链包括上游的信息采集与处理的设备制造商,中游的软硬件产品提供商、解决方案提供商,下游的运营/集成/内容等第三方服务商。垂直厂商在各自领域精耕细作,智能交通大厂商争相发力,推出“云”和“脑”产品来定义自身的解决方案,打造更完善的交通产品。

3. 智慧交通之战,谁将胜出?

智慧交通是当下的风口,尽管竞争激烈,但行业尚未达到白热化的阶段,也还没有绝对市场份额领先的企业,市场还蕴含巨大的机会。

首先,智慧交通的市场太大了,不同地区发展阶段差异明显,任何企业都不可能在短时间内吞下全国那么多城市的市场。目前巨头们的节奏是从打造城市标杆案例开始,把成熟项目逐步向其他城市拓张。

其次,G端业务具有很强的政府主导性,政府对于安全、稳定、科学规划的需求严格,如何取得政府信任,处理好数据安全、数据质量、数据开放和隐私保护等问题是一项重大考验。

第三,交通行业的信息化需求复杂、覆盖面较广,不同业主有着不同的定制化需求,使得细分市场众多,市场集中度普遍较低,那些长期深耕交通行业,理解客户需求的企业反而更受青睐。

当下,智慧交通这个领域既有巨头林立,也有一批批专注做技术、做交通垂直领域的“小而美”的公司,不同企业基因不同,展现出各自优势。企企战略联合,通过联合体投标,由主体方牵头,深化分工,参与方发挥各自领域所长,共同完成客户需求的方式也十分流行。在这个正在爆发的大市场里,技术、资源、资金的争夺战一触即发,小而美的科创公司迎来机会,也许借着这股暖风,新晋的独角兽正酝酿着破壳而出!

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