特斯拉皮卡,会大卖吗?

新能源
燃财经
孔明明
2019-11-24 · 16:30
[ 亿欧导读 ] Cybertruck极富未来感,中国消费者会为“情怀”买单吗?
特斯拉电动皮卡,Cybertruck,皮卡市场,纯电驱动 图片来自“特定授权”

【编者按】近两年来,我国一二线城市用户慧购买进口高端皮卡用于越野和旅行,而在行政限制逐步解除、皮卡使用纯电驱动后,中国市场将会迎来皮卡市场的春天。

本文转载自燃财经,原作者孔明明;由亿欧编辑,仅供行业内人士参考。


北京时间11月22日中午12点,在洛杉矶霍索恩,特斯拉CEO伊隆·马斯克正式对外发布了特斯拉皮卡Cybertruck,这是自2003年成立以来,特斯拉发布的第八款车型。 

这款车刚一诞生就噱头十足:外形科幻、车身防弹、设计灵感来自经典电影《银翼杀手》、加强版将成为火星使用的官方卡车……发布后,Cybertruck就引起了热议和轰动。随后,特斯拉官网显示该款产品开始接受预定,最早将于2021年年末实现量产。

发布会召开之前,马斯克就已经在推特上表示,这辆皮卡会是一款真正的“未来派赛博朋克”皮卡,来自《银翼杀手》的皮卡车。但他也表示,如果这种前卫的设计在商业上不够成功,他会在未来考虑生产更传统的皮卡。 

皮卡贯穿了美国100多年的发展历程,在百年变迁中,皮卡从幕后走到台前,已经成为全美销量最好的车型之一。然而在中国这个皮卡的第二大市场,皮卡依旧被归为货运车的范畴,且目前难以进入城市区域。尽管Cybertruck极富未来感、马斯克的理想主义极受推崇,但中国消费者会为马斯克的这份“情怀”买单吗?

马斯克的“塞博皮卡”梦

在正式发布这款皮卡之前,马斯克就曾反复提及他的皮卡梦。2012年,在Model S刚发布不久,马斯克曾在推特上称:“我也非常想造一款特斯拉超级皮卡,拥有令人疯狂的扭矩、动态空气悬架和想象不到的操控性,那太棒了。” 

2017年12月,马斯克在推特上回复网友称特斯拉将会在Model Y之后推出特斯拉电动皮卡,对于这个电动皮卡项目的核心设计和工程化元素,他已经思考了5年。马斯克迫切想要生产皮卡的心态可见一斑。

今年3月份,特斯拉在其位于加州霍桑市的设计中心发布了小型纯电SUV Model Y。发布会最后,特斯拉为电动皮卡发布了一个神秘的预告片。片中没有太多详细信息,很多观众看了之后甚至没有意识到预告片显示的信息与皮卡产品有关。 

今年6月份,马斯克在推特上向网友征集意见,询问网友希望特斯拉电动皮卡增加什么新功能。同月,马斯克又表示这款车的售价将会低于4.9万美元(约合人民币34.4万元),质量会好于福特电动卡车F150,同时解释了预告片中展示的部位是特斯拉电动皮卡的前部。 

美国时间今年6月11日下午2:30,在特斯拉股东大会上,马斯克提到今年夏末将会发布一款名叫Cybertruck的电动皮卡。7月份,马斯克再次透露了特斯拉皮卡的配置信息。今年第三季度财报公布后,在电话会议中,马斯克表示不能透露太多关于这辆皮卡的信息。但他也表示,这款车可能会成为特斯拉“有史以来最好的产品”。会议结束后没多久,马斯克在推特上公布了特斯拉电动皮卡的发布日期。 

此次发布会中有个细节,在发布会内室的进口处,摆放着一辆马斯克收藏的路特斯Esprit。这辆车最早出现在1977年第10部007电影《海底城》中,也被视为科幻世界与汽车产业最佳结合之一。 

1977年,007系列电影《海底城》(the spy who loved me)上映。电影中一辆名为“Wet Nellie”的Lotus Esprit汽车在男主人公驾驶下冲出码头掉入海中。在所有人都以为“糟糕”的时候,这辆白色跑车将车轮收起,变身为潜艇。 

马斯克在2013年伦敦的一个拍卖会上花费92万美元购买了这辆车,并称他小时候在南非看了这部电影后着了迷,但后来知道这架Esprit S1不能真正实现变形和潜水后感到很失望,所以他决定买下它,并为它安装Tesla的电动引擎,尝试将它变成真正的潜水车。 

这次发布会前,马斯克在推特上也重现了电影中的这个片段,并解释Cybertruck的设计灵感除了《银翼杀手》也同时来自这部影片。 

把儿时的梦想变为现实,让科幻世界真正实现,马斯克向世界证明,这不是一件不可能的事情。

特斯拉杀入皮卡市场

概念归概念,作为一辆皮卡车,大家最关心的还是车的各项性能和售卖价格。

Cybertruck具有强大的动力传动系统和低重心提供的强大牵引力控制和扭矩,共有三个版本: 

1)单电机后轮驱动版本,EPA续航力为250英里(400km),牵引力为7500磅,在6.5秒内可实现0-60英里/小时(约合96公里/小时)的最高速度。 

2)双电机全轮驱动版本,EPA续航里程为300英里(480km),牵引力为10000磅,在4.5秒内可完成0-60英里/小时的加速。 

3)三电机全轮驱动版本,能够在2.9秒内加速到60英里/小时,EPA续航能力可达500英里(804km)。  

据特斯拉官方称,Cybertruck由重型外壳制成,该外壳由超硬30X冷轧不锈钢和铠装玻璃制成。Cybertruck与公路上其他客运卡车明显的不同之处在于,其载货空间为100立方英尺,拖曳能力高达14000磅。 

这款超级电动皮卡起步售价39900美金,约合28万人民币。只需要额外1万美金,即可升级成为双电机全轮驱动版本。三电机全轮驱动价格最高,为69900美金。 三个版本无论哪一级别,在额外支付7000美金后,都可以拥有自动驾驶功能。 

发布会上,马斯克称现在这款Cybertruck已经开放预定。特斯拉官网显示,这款车最早将于2021年年末实现量产。马斯克还称,Cybertruck采用的是SpaceX所用的合金金属,加强版将成为火星专用卡车。 

对于特斯拉所在的美国本土市场来说,皮卡贯穿了美国百年变迁史。多年来,皮卡一直是美国销量最好的车型之一。这也是除了个人情怀之外,马斯克一直想发布皮卡的另一个原因。 

数据显示,过去四年,美国皮卡平均年销量在275万辆左右,占美国汽车市场份额17%。在近10年美国车型销量排行榜中,皮卡一般占据4~5个位置。今年前三个季度位列前三名的全部为皮卡车型。

其中,福特F系列皮卡连续42年卫冕美国最畅销车型。2018年销量为90万辆,F150平均下来每35秒就能卖出一辆。与之相对,2018年,特斯拉所有车型全年共计销售24.5万辆。 

当然,特斯拉的电动皮卡之路并非一路坦途。福特已经开始谋划推出电动版皮卡,计划将旗下王牌车型F150打造出电动版,同时投资美国皮卡初创公司Rivian,计划于明年推出电动皮卡。另外,通用汽车也在近日宣布将于2021年秋推出电动皮卡。 

随着更多传统汽车制造商推出自己的电动皮卡,特斯拉面临的竞争将会越来越激烈。

中国能否“大卖”?

皮卡在中国虽然不像在美国市场那么重要,但中国也有越来越多的消费者开始偏爱皮卡。皮卡市场已经超出了传统的农用、建筑以及维护作业范畴。在中国放宽皮卡进城限制之后,皮卡需求开始上升。 

但与全球大部分地区一样,过去皮卡在中国市场仍属于小众市场,仅占汽车总销量的不到2%。 

中国皮卡市场的发展受限于多种因素。皮卡在城市限制较多,许多地方仍有限行、贴反光条等要求,影响了部分居民的购买意愿;国内市场销量较好的皮卡价格基本都在10万人民币以内,15万左右的车型仅日产、江铃、五十铃等少数几个;另外,皮卡车型大多采用柴油发动机,我国柴油供应不够充足,大多用于大型机械,车辆用油有限,且污染较大。 

此外,皮卡在中国目前主要面向三四线城市消费者和农村消费者,他们买皮卡用来经营生产,把皮卡当做载人拉货的工具,在西南地区、海南地区使用较多,尤其是高端经济作物和高端农家乐的经营者。 

更重要的是,中国皮卡市场人均购买价格在10万元左右,远低于Cybertruck的售价。在价格方面,Cybertruck在中国市场并不占优势。 

但另一方面,为促进消费,推动皮卡行业健康发展,从2016年开始,国家有关部门逐渐出台相关政策,放松行政限制。 

2016年初,政府放宽皮卡车进城限制试点,先后分两批次在河北、辽宁、河南、云南及湖北、新疆等六省区开展放宽皮卡车进城限制试点。 

2019年1月在《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019)》中,文件称在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡车进城限制试点政策的效果基础上,我国将继续有序扩大皮卡车进城限制范围。
目前以一线城市北京为例,皮卡据规定只能在午夜23:00-凌晨6:00之间进入城区,其他时间都无法驶入北京五环。但对于生活在北京又没有购车指标的人群来说,不再必须于车身喷涂专属的皮卡标志、车辆属性可以为非营运、皮卡不用摇号可以直接上京牌,反倒让购买皮卡成为他们的折中选择。 

英国艾尔西汽车市场咨询公司统计,中国市场的皮卡销量,在2019年将增至大约45.2万辆,增幅为10%,为连续第四年增长。虽然仍远低于美国市场近300万辆的销量,但中国已超过了加拿大,成为全球第二大皮卡市场。可以说,接下来皮卡在中国市场有巨大的潜力。
而Cybertruck将来入华后最有销售潜力的中国一二线城市中,皮卡目前的市场增速明显,尤其是北京的皮卡市场,在2019年的累计销量同比增长了452.8%。
不仅仅是特斯拉盯上了这块市场。据媒体报道,福特汽车计划今年在中国推出一款新型皮卡,此前在2017年初和2018年分别推出了F-50猛禽和Ranger。福特称,去年猛禽的销量增长两倍,接近2500辆。猛禽起价46.68万元人民币,Ranger起价30.58万元人民币。 

一些国内汽车厂商也正在考虑开发电动皮卡。此前,在中国皮卡市场领先的长城汽车,曾向媒体透露其正在研发首款休闲车型;福特在中国的合作伙伴江铃汽车和大众合作伙伴江淮汽车也正在考虑开发电动皮卡;据媒体报道,浙江吉利控股也正在开发一款新型电动皮卡。 

近两年来,一二线城市用户会购买进口高端皮卡用于越野和旅行,而在行政限制逐步解除、皮卡使用纯电驱动后,中国市场将会迎来皮卡市场的春天。 

毕竟Cybertruck在2021年才会开始量产。对于中国喜欢Cybertruck的人来说,还需要耐心等待,静观市场变化。


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