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奇瑞2019销量完成99.3%,自主品牌逆市上扬

王瑞
2020-01-08 · 22:05
[ 亿欧导读 ] 2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆,同比微跌0.9%,完成年初75万目标的99.3%。其中,自主品牌车型销量同比增长6.9%。
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作者:王瑞,图片来自“特定授权”

作者丨王瑞

编辑丨郝秋慧

奇瑞在增资扩股后,交出了第一份销量答卷。

2020年1月8日,奇瑞集团公布年销量成绩单,2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆,同比微跌0.9%,完成年初75万目标的99.3%。其中,自主品牌车型销量同比增长6.9%,全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均突破10万辆。

奇瑞主要车型2019年销量情况

奇瑞集团称,在新股东“青岛五道口”的赋能下,其对未来发展将有更高期待。基于此,奇瑞集团将2020年销量目标定为100万辆,将营收目标定为1500亿元。此前,青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)向奇瑞控股和奇瑞股份增资约144.4亿元,分别以51%比例控股奇瑞控股和奇瑞股份。

车市寒冬下,奇瑞能取得如此成绩,实属不易。据工信部数据,2019年1-11月,中国汽车销量为2311万辆,同比下跌9.1%。奇瑞2019年全年销量虽然同比下跌,但0.9%的跌幅显然远低于汽车行业9.1%整体跌幅。并且,瑞虎8、艾瑞泽系列与捷途系列表现亮眼。

产品力提升支撑了奇瑞的销量。以瑞虎8为例,2019年4月,瑞虎8迎来大改款,修改内容主要包含两项:其一,对内饰进行大幅升级换代,一扫上代瑞虎8的“老气横秋”;其二,提升动力水平,在原有1.5T发动机的基础上,新增1.6T发动机。填补上两大短板后,瑞虎8销量提升不足为奇。

智能网联是奇瑞销量的有力抓手。自2018年4月奇瑞发布雄狮计划以来,智能网联已经成为奇瑞主要发力领域。尹同跃认为雄狮代表了奇瑞汽车与出行变革的未来,而雄狮计划也正在赋能奇瑞。目前,奇瑞高端品牌EXEED星途已经搭载了最新的“雄狮智云”智能系统。

混改为奇瑞注入新鲜血液。此前,奇瑞一直面临体制僵化的问题,奇瑞前销售总经理黄华琼甚至因收受贿赂被判刑。此次混改后,奇瑞29名前高管集体退出,以周建民为首的“青岛五道口势力”入驻奇瑞,或将改善奇瑞体制僵化问题。

但是,自主品牌销量提升的背后,是“其它车型”销量在下跌。从亿欧汽车的统计数据可知,奇瑞除三大品牌外的其它车型,在2019遭遇33.5%的跌幅,其中境况最惨的,非捷豹路虎莫属。

捷豹路虎2015年-2019年1-11月在华销量情况

虽然奇瑞此次并未透露捷豹路虎2019全年销量情况,但据后者2019年1-11月销量情况看,其在华大概率将遭遇溃败。实际上,自2017年达到14.6万辆的巅峰以来,捷豹路虎已经深陷销量泥潭,并拖住奇瑞销量的后腿。

不过,奇瑞的新转机正在到来。截至目前,奇瑞集团海外用户超过160万,占奇瑞全球用户的19.8%。伴随着混改的进一步深入,奇瑞明年的销量前景并不暗淡。

编辑:郝秋慧

本文来源于亿欧,原创文章,作者:王瑞。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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