可能让特斯拉召回50万辆的“加速门”疑云

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汽车商业评论
石彩云
2020-01-26 · 09:30
[ 亿欧导读 ] 2019年12月19日,NHTSA收到一份请愿书,要求该机构对特斯拉意外“突然加速”故障进行调查,还要求召回50万辆受影响汽车。
特斯拉,特斯拉,突然加速,召回,美国国家公路交通安全管理局 图片来自“亿欧网”

【编者按】有关特斯拉突然加速”的投诉,使其陷入召回的阴影中。但特斯拉的股票仍然在飙升,做空者与马斯克或将迎来决战。

本文来自汽车商业评论,原作者石彩云;由亿欧汽车整理,供业内人士参考。


由于接连收到特斯拉汽车会意外“突然加速”的投诉,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已介入调查,如果被证实,约50万辆特斯拉可能会被召回。

2019年12月19日,NHTSA收到一份请愿书,要求该机构对特斯拉意外“突然加速”故障进行调查,还要求召回50万辆受影响汽车。1月17日,NHTSA表示正仔细审查这份请愿书,并着手调查。

这份请愿书特别提到了127起消费者投诉,涉及123辆私人汽车,称特斯拉汽车的意外加速可能是造成110起车祸和52人受伤的原因之一。

该调查波及到特斯拉的多款车型,包括2012年到2019年之间生产的特斯拉Model S,2016年到2019年期间生产的特斯拉Model X,以及2018年到2019年期间生产的特斯拉Model 3。

“2019年11月29日,我们开着刚买5个月的特斯拉Model 3。车流量很大,我们在红灯前停车,这时候,车突然自动加速了。我丈夫不得不突然刹车,以免撞上另一辆车。”一位车主说道。

另一位特斯拉车主也详细描述了发生在2019年12月15日的突然加速事件。当时他正在用自动停车系统来停车。他的手从方向盘移开,脚也从刹车和油门移开,这时候车辆突然“向后加速”。最后他不得不猛踩刹车把车停下来,但最后车身还是受损了。

并非所有投诉都来自特斯拉车主

值得注意的是,这份请愿书实际上是由布莱恩·斯帕克斯(Brian Sparks)一个人提交的。他是一个独立投资人,以押注特斯拉股价下跌而闻名,但自己并没有一辆特斯拉汽车。最近几个月,特斯拉风头正盛,股价一路飙升,已经上涨到了500美元以上。

一些特斯拉车主确实提交了一些投诉,另一些则是其他人代表车主提交。目前还不清楚有多少是由真正的特斯拉车主提交的。

不过,无论投诉方是谁,最重要的是对该事件进行充分的调查。NHTSA在一份声明中表示:“NHTSA将仔细审查这份请愿书和相关数据。”

据美国全国广播公司财经频道(CNBC)报道,NHTSA经常收到各种车辆突然意外加速的投诉,但大多数都是驾驶员失误所致,比如踩下的是油门而不是刹车。

但这并不是特斯拉目前面临的唯一来自NHTSA的审查。

2月25日,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,NTSB)将开会讨论,确定2018年一辆2017款特斯拉Model X在加州山景城(Mountain View)发生致命车祸的原因,事故发生时Autopilot处于启用状态。NHTSA还在调查12月29日一辆Model 3在印第安纳州高速公路上撞上消防卡车导致的致死车祸事故。

特斯拉的回应

面对不断发酵的“突然加速”事件,特斯拉做出了回应。1月20日,它在官网上发声明表示,这些指控“全是假的”,都是做空者的阴谋。

“我们会调查车主向我们报告的每一个事故,即有关他们的车辆运行与他们的输入相反并加速的投诉。” 特斯拉在文中表示,“在我们掌握了车辆数据的每一个案例中,我们都证实车辆确实是按设计运行的。换句话说,如果车辆加速了,就只是车主让它加速了,如果车辆减速或刹车,也是车主触动了刹车。”

特斯拉与包括NHTSA和NTSB在内的政府监管机构之间长期不睦,一直存在争议。但在声明中,特斯拉表示,“我们与NHTSA之间是透明的,经常与他们一起审查客户对意外加速事故的投诉”。该公司表示,过去几年里,它已经与监管机构讨论了请愿书中提到的大部分投诉,“数据证明这些车运转正常”。

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