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特斯拉太阳能屋顶入华,国产Model 3光电驱动?

王瑞
2020-03-06 · 18:57
[ 亿欧导读 ] 特斯拉决定将第三代太阳能屋顶(Solar Roof V3)引入中国,目前已完成上海特斯拉中国总部的搭建,正在开展人才招聘工作。
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作者:王瑞,图片来自“特定授权”

作者丨王瑞

编辑丨何奇

继Model 3之后,特斯拉决定将太阳能屋顶引入中国。

2020年3月6日,亿欧汽车获悉,特斯拉决定将第三代太阳能屋顶(Solar Roof V3)引入中国。目前,特斯拉中国Solar Roof团队已经完成上海特斯拉中国总部的搭建,正在开展人才招聘工作。

特斯拉中国“朋友圈”正在扩大。据悉,已有部分中国光伏工程企业与特斯拉达成合作,前者将以施工和运维供应商身份帮助特斯拉在中国推广太阳能屋顶,但特斯拉并未透露具体合作对象。

2019年,特斯拉储能发电业务板块营业收入为15.3亿美元(约106.1亿元人民币),占特斯拉总营业收入的6.2%。此前,马斯克曾表示,太阳能屋顶将会成为特斯拉的一个主营业务。

引入中国一事早有征兆。今年2月10日,马斯克曾在推特上表示,太阳能屋顶将安装到更多地区,他很快将公布引入欧洲与中国的时间。如今,Solar Roof如约而至。

马斯克推特

通过安装太阳能屋顶,用户可以借助房顶的太阳能发电板进行发电。特斯拉第三代太阳能屋顶的创新之处在于,摒弃了传统的太阳能板与屋顶分离的模式,将太阳能板作为真正的屋顶,配备有定制配件、通风口、天窗等,生产成本较低、发电功率较高、零部件数量更少,便于家庭安装。

早在2016年,特斯拉就已经推出太阳能屋顶,并于2017年开放预购,期间对产品进行持续改进。在2019年10月的一场电话会议中,马斯克称已经为太阳能屋顶的广泛部署做好准备,并表示“第三代屋顶即将大放异彩”。四个月前,马斯克曾表示屋顶将在“未来几周”内开始安装,产量有望提高至每周1000个。

特斯拉此次将太阳能屋顶引入中国,符合其一贯的发展规划。

2004年,马斯克曾提出特斯拉“三步走”战略:第一步,打造一台昂贵、小众的跑车;第二步,用挣到的钱,打造一台更便宜、销量中等的车;第三步,用挣到的钱,打造一台更具经济性的畅销车型;在做到上述各项的同时,还将提供零排放发电选项。

从Roadster,到Model S/X,再到Model 3,特斯拉凭借产品力与销量实现了前三步,“提供零排放发电选项”需要贯穿始终。今年1月,国产Model 3已经完成首批社会车主交付,目前,上海超级工厂已全面复工。将太阳能屋顶引入中国,符合特斯拉一贯的发展规划,也符合马斯克“加速世界向可持续能源的转变”的理想目标。

加速引入中国,有利于特斯拉抢占市场高地。

中国的光伏发电正在高速发展。据悉,自2008年至2018年,中国光伏发电装机量由0.2GW增长至44.3GW,复合增长率高达71.6%,总装机量达到全球三分之一以上。光伏发电在中国拥有广阔的市场前景。

另一方面,按照中国房屋100平米屋顶,对应5kw发电功率计算,每栋每月发电量接近500度电,满足消费者需求的同时,还可以向国家电网反输电量。特斯拉与中国消费者可以双赢。

不过,太阳能屋顶未必能在中国“吃香”。

据特斯拉价格估算员数据,在2000平方英尺(约185.8平方米)的房屋上安装10kw功率太阳能屋顶的成本为42500美元(约29.5万元人民币),这个价格显然远远高出反输电网的盈利,中国消费者能否买账?

近期,特斯拉Model 3的“HW2.5事件”沸沸扬扬,疫情对特斯拉在华生产与销量也带来了冲击,值此关键节点引入太阳能屋顶,是否会导致分身乏术?

马斯克对“HW2.5事件”的回应很强势:车主不懂什么叫硬件免费升级。如果价格昂贵的太阳能屋顶在华销量不佳,马斯克是否会说“用户不懂什么叫零排放发电”?

本文来源于亿欧,原创文章,作者:王瑞。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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