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现代汽车再迎中国籍高管,向东平出任北京现代副总经理

主机厂
亿欧
朴正浩
2020-03-23 · 18:29
[ 亿欧导读 ] 向东平拥有22年的汽车营销经验,在品牌、市场传播、用户服务、经销商网络管理等领域都具有丰富经验。
现代汽车集团,汽车销售,北京现代,现代汽车集团,在华销量 图片来自“亿欧网”

作者丨朴正浩

编辑丨张宇喆

在连续多年销量低迷之后,现代汽车集团开始寄希望于本土化高管来改善现状。

3月23日,现代汽车发布官方消息称,已任命向东平为现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代汽车有限公司(以下简称“北京现代”)副总经理、销售本部本部长,并于3月23日入职,主管北京现代市场销售与营销网络等相关业务。

向东平

(现代汽车(中国)副总裁、北京现代副总经理向东平/现代汽车官方)

近年来,北京现代的销售业绩表现不尽如人意。北京现代2019年全年共销售71.6万辆,不仅只完成年初制定的90万辆销售目标的80%,还同比2018年的74.97万辆出现4.5%的下滑。这并不是北京现代的近年来的首次下跌。

自2017年“萨德”事件爆发后,韩系车在华销量就出现下降。当年,北京现代的销量从2016年的114万辆跌至82万辆,跌幅近30%。在2018年与2019年,虽然北京现代都定下了90万辆的销售目标,但其实际销量距离目标却越来越远。

表面上,北京现代的销量下滑与萨德事件有关,但实际上是因为自主品牌的崛起和其他合资品牌的下探导致。与自主品牌相比,韩系车性价比稍弱;但与德系、日系等其他合资品牌相比,其品牌力又不足,最终导致发展受限,销量表现不佳。

北京现代迫切地需要在销售方面有所改善。在生产端,北京现代在北京、河北沧州、重庆三地建立了五座工厂,年产能达到165万辆,即使在2019年关闭北京1工厂的情况下,产能依旧能够达到135万辆;在销售端,北京现代则希望通过引入向东平这样的人才实现复苏。

向东平拥有着22年的汽车营销经验,在品牌、市场传播、用户服务、经销商网络管理等领域都具有丰富经验。

自1998年开始,向东平先后在大众汽车、斯柯达、沃尔沃以及造车新势力天际汽车担任重要职务。在2009年,向东平开始担任上汽大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监,并于2012年助推大众成为第一个单一品牌年销量破百万的汽车品牌。

2016年,向东平加入沃尔沃,在职期间帮助沃尔沃销量实现30%的增长。2017年,他离开沃尔沃,正式加盟造车新势力天际汽车,担任联合创始人兼首席营销官。

继李峰出任现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理之后,向东平成为第二位现代汽车集团(中国)所聘用的第二中国籍副总裁,并在北京现代担任重要角色。

在李峰治下的东风悦达起亚还未迎来销量转机的情况下,现代汽车集团再次聘任中国籍高管入主北京现代销售本部,足以看出现代汽车集团对改变中国市场现状的急切心情。

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