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冲刺科创板,获东风投资的博泰要上岸了?

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亿欧
何奇
2020-03-27 · 15:14
[ 亿欧导读 ] 获得东风集团战略投资,博泰车联网冲刺科创板又近一步了。
博泰车联网;应宜伦,车联网,东风风神,博泰车联网,应宜伦 图片来自“特定授权”

作者丨何奇

3月26日,车联网行业迎来一笔重大投资。博泰车联网获得东风集团战略投资,双方将进行深度合作。据知情人士透露,在过去几年中博泰与东风汽车集团股份有限公司合作良好。本次投资东风是以战略投资人注资博泰,投资金额以及具体股比尚未透露。

据博泰车联创始人应宜伦透露,公司准备科创板上市。尽管2020年业绩下调也将会增长100%以上,博泰车联网通过疫情已经打通了新零售与智能社区,从1个增长点到3个,“经济下行压力再差博泰也是坚持每年一千项高质量专利,就如我们不知不觉十年已经投入了近二十亿研发费用一样。”

这也是时隔一年后,博泰车联网再次获得重大融资,据亿欧汽车了解到,此次东风集团注资金额规模在亿级以上。2019年2月,博泰车联网宣布获得数亿元B轮融资,苏宁控股领投,数家投资人跟投。同时,公司还获得上海银行15亿元授信。

应宜伦表示:“作为独立第三方服务商,博泰持续深耕车联网领域。对于能够获得东风集团股份的战略投资,博泰非常荣幸且骄傲。这一战略投资将加深博泰优势,未来,博泰将与各个车厂在资本层面、业务层面、商业模式层面有更多合作,为中国汽车产业做贡献。”

成立于2009年的博泰车联网,主要从事智能化车载信息服务系统研发、制造并提供后期配套服务,作为独立第三方服务商,致力于打造整合车载、互联网、手机三个部份的以汽车生活服务为核心的跨平台体系,为国内几大主流汽车集团,宾利、捷豹路虎等豪车品牌提供车联网产品或服务。

早前,东风风神WindLink3.0车机系统便是由博泰车联网、百度DuerOS以及东风风神三家企业合理打造。2019年,博泰车联网与东风风神的又一次成功合作案例——WindLink4.0在重庆正式发布。双方有了成功合作的基础,加之车联网巨大的市场价值亟待挖掘,才有了此次东风集团战略注资博泰车联网的决定。

2020年,一场黑天鹅事件席卷全球车市,汽车产业价值链都受到不同程度的影响。应宜伦坦言,对于4千万每月(含供应链付款近两亿每月)固定开支的博泰车联网而言,疫情前博泰自有现金可以支撑6个月;疫情发生后博泰不裁员通过自身调节到10个月;通过上海市委市政府的支持到12个月(含上海银行降息支持);今天东风集团战略投资到28个月;即将结束的本轮融资完成到72个月(后面会发布,都在签署交割阶段)。

应宜伦在朋友圈激动地表示:“没有一个冬天不会结束,没有一个春天不会到来,科创板我们来了!”他表示,创业是长期作战,会经历很多磨难与艰险,也会有娇狂与消极。

据了解,博泰车联网主要管理人员已经超过1100人,研发人员占比85%,投入研发费用4.5亿左右,2020年投入额度将加大至7.5亿。在营收上,博泰目前的合同订单量170亿,预估到2021年可以实现70亿元收入。

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