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追随Uber?美国网约车平台Lyft在美推出送货送餐服务

曾乐
2020-04-16 · 15:02
[ 亿欧导读 ] 作为后来者,Lyft要想下好送货、送餐服务这一步棋,或许并不轻松。
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作者:曾乐,图片来自“特定授权”

作者丨曾乐

编辑丨张男

在全球网约车市场受到疫情冲击的影响下,美国另一家网约车平台Lyft也追随Uber脚步推出了外卖服务,探索新的盈利点。

当地时间4月15日,据外媒报道,Lyft宣布推出一项新的按需送货服务,为新冠疫情期间有需要的人提供包括食品杂货、餐饮、医疗用品等在内的生活必需品。“网约车乘客数量大跌,许多网约车司机几乎没有收入,”Lyft如此解释新业务的推出原因,“新的送货服务将增加营收机会。

Lyft一位女发言人透露称,公司送货服务的订单来自Lyft、外部合作机构,及Lyft现有合作伙伴万事达公司,类似于常规网约车薪酬计算方式,司机送货服务薪酬也将根据驾驶距离与时间来计算。

目前,Lyft在亚特兰大、德克萨斯州奥斯汀、达拉斯、休斯顿、旧金山等地提供该服务。未来,其计划将进一步扩大服务城市范围。

值得一提的是,Lyft的竞对Uber已于6年前开始涉足外卖业务,其2019年第四季度财报显示,Uber营收增长主要得益于网约车、Uber Eats和货运服务的增长。如今,Uber Eats业务已成为公司主要现金流来源之一。

Lyft此番推出外送服务的举措,似乎是在追随Uber的脚步。Lyft在2019年营收36亿美元,同比增长68%,超出市场预期。但这并没有获得资本市场的认可,财报公布后,Lyft股价一度跌超5%。

对于已经上市的Lyft和Uber,如何实现盈利是二者共同探索的问题。目前,除网约车业务外,Uber的外卖和货运业务为其提供有力“输血”,而主要从司机处收取服务费和佣金的Lyft则相对处于下风。相比Uber计划2020年底实现盈利的目标时间,Lyft亟需找到新的盈利点。

在新冠疫情冲击主营业务的情况下,Lyft外卖业务“顺理成章”地启动,但该业务并不容易开展。Uber2019年第四季度财报显示,为拓展Uber Eats送餐业务,公司当季度总成本和支出同比增加25.16%。其中,Uber在第四季度花费3.19亿美元以激励食品配送员,对比同季度Uber在打车业务中对司机2000万美元的激励投入,这可谓是一笔不小的支出。

作为后来者,Lyft要想下好送货、送餐服务这一步棋,或许并不轻松。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:曾乐。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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