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斑马智行VENUS系统曝光,车机系统向极简化迈进?

何奇
2020-04-21 · 12:03
[ 亿欧导读 ] 荣威RX5 PLUS的内饰设计图,14英寸悬浮曲面大屏上,疑似搭载了斑马智行VENUS的界面。
斑马智行,车联网,智能网联,斑马智能

作者:何奇,图片来自“特定授权”

作者丨何奇

斑马智行VENUS系统更“AI”了。

亿欧汽车通过上汽荣威官方了解到,其首次曝光了荣威RX5 PLUS的内饰设计图,14英寸悬浮曲面大屏上,疑似搭载了斑马智行VENUS的界面。

从图片上来看,斑马智行的新系统与此前“地图即桌面”的UI设计存在很大的不同。

斑马智行开创并一直延续“地图即桌面”产品理念。针对出行场景,斑马一是把地图写入了系统层级,让行车最关键的地图充当系统的桌面。二是取消了APP机制,转而用了一种连贯场景的功能策略。

根据斑马网络市场相关人士介绍,斑马智行VENUS并没有放弃“地图即桌面”的产品理念,而是采用了A-B平行世界的产品设计理念——原先“地图即桌面”将设定为A世界;最新曝光的谍照则为B世界,将采用瀑布流式布局,用户可以非常直观地在界面上找到常用的功能,甚至可以根据自身需求进行显示界面的DIY。

用斑马网络上述人士的话来讲,A-B世界相辅相成,既满足了用户导航操作的便利性,又满足了用户个性化的用车需求,尤其是操作逻辑上得到了极大的优化,向千人千面的智慧出行服务又迈进了一步。

斑马网络CEO郝飞曾表示,市场的上的车载系统已经引起不了消费者的兴趣,量产的部分智能汽车在功能上普遍趋于同质化。他强调,斑马网络所做的就是在开放、共享的平台下,实现“千人千面”的智能化。

近年来,发展智能汽车已经上升到了国家层面,11部委联合颁布《智能汽车创新发展战略》,明确提出要推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品研发与产业化,建设智能汽车关键零部件产业集群。加快智能化系统推广应用,培育具有国际竞争力的智能汽车品牌。

汽车已成为继智能手机之后的又一互联网智能终端,汽车行业智能化、联网化、电动化变革将驱动产业链重塑,“软件定义汽车”的时代来临。

上汽集团最先将“新四化”提升到战略高度的车企,而旗下荣威作为集团旗下自主品牌,便承担着发展智能汽车的重任。从第一代荣威RX5开创了中国互联网汽车的先河,到即将上市的新款荣威RX5 PLUS,“智能化”已经成为荣威品牌的重要标签。

此次,荣威与斑马通过对车机系统的再次升级,智能汽车的交互变得更加人性化。斑马网络市场相关人士表示,斑马智行VENUS系统中语音操控功能将大大提升,能动口几乎不用动手,更加符合用户驾驶安全的需要。

对于斑马网络而言,重组之后,阿里将旗下操作系统整体知识产权及业务注入公司技术体系之后,已经将自主操作系统和云平台打造成为行业的技术底座。

得益于阿里达摩院的重磅加持以及科大讯飞、思必驰等合作伙伴的大力支持,让斑马智行VENUS AI语音能力大大提升。

斑马市场相关人士表示,斑马基于AliOS系统,可以更好地将语音核心技术能力与系统能力相结合,更大程度地发挥出语音核心技术的优势,并能多种引擎的协作发挥到极致,达到“1+1>2”的效果。

此次斑马智行VENUS行业率先搭载的多核融合语音引擎,在综合调教下,能够达到准确率与误触率的平衡,使得系统能够将自然连续对话设置为默认生效,让更多用户可以享受到连续对话带来的便利。

“AI将是新斑马重要技术方向,小程序引领的生态融合是大势所趋,这些技术都将在近期推出的全新斑马智行VENUS系统上体现。”斑马上述人士透露,斑马智行VENUS系统AI语音技术,仅需一次唤醒,即可实现自然连续对话,并且指令可随时打断,内容可随心切换,不再让用户感觉在与机器互动,更像是人与人之间的聊天。

据悉,全新斑马智行VENUS系统即将在5月份推出,并率先搭载在荣威新车RX5 PLUS之上。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:何奇。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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