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首席出行要闻丨四部委发布新能源汽车新政策;阿里推自动驾驶仿真平台

王瑞
2020-04-24 · 08:10
[ 亿欧导读 ] 早间看点:①四部委:新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下;②丰田将消减日本18家工厂50%产能,并考虑裁员;③东风与小康集团深化战略合作;④现代汽车1200名高管降薪二成...
首席出行要闻,新能源汽车,自动驾驶,汽车产业

作者:王瑞,图片来自“亿欧图库”

四部委:新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下

4月23日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。

1、综合技术进步、规模效应等因素,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

2、争取通过4年左右时间,建立氢能和燃料电池汽车产业链,关键核心技术取得突破,形成布局合理、协同发展的良好局面。

3、从2020年起,新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆;补贴政策结束后,对未达到清算车辆数量要求的企业,将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式”车辆不受此规定。

戴姆勒终止燃料电池乘用车计划

日前,戴姆勒(奔驰母公司)宣布,正式终止氢燃料电池驱动乘用车计划。戴姆勒承认制造氢燃料电池汽车成本太高,大约是同等电池电动汽车费用的两倍,未来会将重心转移到重型车辆燃料电池系统上。

受放弃计划影响,戴姆勒自2013年起与福特和日产合作开发的奔驰GLC F-Cell即将停产,这是奔驰旗下唯一一款燃料电池车型。据悉,由于制造成本太高,奔驰GLC F-CEL仅生产了数百台样品,曾用于商业宣传,从未正式公开发售。

阿里发布自动驾驶仿真平台

4月22日,阿里达摩院对外发布全球首个自动驾驶“混合式仿真测试平台”,该平台采用虚拟与现实结合的仿真技术,引进真实路测场景和云端训练师,模拟一次极端场景只需30秒,系统每日虚拟测试里程可超过800万公里,大幅提升自动驾驶AI模型训练效率。

该平台打通了线上虚拟固定环境与线下真实路况不确定性的鸿沟,可以使用真实路测数据自动生成仿真场景,还可通过人为随机干预,实时模拟前后车辆加速、急转弯、紧急停车等场景,加大自动驾驶车辆的避障训练难度。

针对极端场景数据不足的问题,该平台可以任意增加极端路测场景变量,可在30秒内即完成雨雪天气、夜间照明不良条件等特殊场景的构建和测试,每日可支持的场景构建数量达百万级。

丰田将消减日本18家工厂50%产能,并考虑裁员

据《日本经济新闻》周三报道,丰田汽车将于5月削减半数日本国内汽车产量,此举将影响到该公司的18家工厂和数十家供应商。

2019年,丰田在其18家日本国内工厂生产了341万辆汽车,在新型冠状病毒疫情爆发之前,该公司计划今年生产约324万辆汽车。丰田在日本生产的汽车中,约62%用于出口,其余的供国内需求。

此前,丰田汽车自4月3日起暂停了日本五家工厂的七条生产线。这将影响一系列雷克萨斯品牌车型和丰田普锐斯、4Runner SUV等车型的量产和出口。

通用汽车将关闭Maven共享汽车业务

美国通用汽车旗下汽车共享服务Maven于近日宣布业务关闭,今年夏天将完全结束运营。该共享汽车业务在此之前已运营了4年。通用汽车旗下的Maven于2016年首次推出,主要在北美运营,其涉及的共享服务模式包括分时租赁、私家车租赁等。

上海发布六大刺激汽车消费政策

4月23日下午召开的上海市政府新闻发布会上,上海市发改委副主任任裘文表示,上海市已重点围绕6个方面研究制定了促进本市汽车消费若干政策。其中包括:

今年内增加4万个非营业性客车牌照供应额度;对本市消费者报废或转出国四以下排放标准汽车,并且新购置国六排放标准汽车的给予4千元补助;对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用给予5千元补贴;扩大新能源汽车应用规模;完善充(换)电基础设施配套;营造智能汽车消费环境。

东风与小康集团深化战略合作

4月23日,东风汽车集团有限公司与重庆市政府签订《战略合作框架协议》,与重庆小康工业集团股份有限公司签订《东风与小康全产业链深化战略合作协议》,东风公司、重庆两江新区管理委员会、小康集团三方共同签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》,进一步深化战略合作关系,促进重庆金康新能源汽车有限公司的中高端新能源汽车项目发展,推动重庆汽车产业转型升级,共同将小康集团打造为高质量发展的百万量级整车企业。

根据协议规定,东风公司和小康集团将在技术、研发、采购、制造和市场拓展等全产业链上协同共享,提升小康集团产品竞争力,加速占领市场。在研发领域,东风公司与小康集团首先从整车平台、动力总成、三电、电子架构四个领域率先实施,后续扩展到智能网联、氢燃料、后市场等领域的合作。整车平台方面,东风公司共享中大型传统车平台和新能源模块化架构,小康集团未来将基于东风公司的平台资源开发整车产品;双方共享发动机、变速箱资源,实现产品互补;双方共享电池、电机、电控等资源;基于东风公司现有领先的电子架构,双方联合开展迭代开发;通过联合采购扩大采购规模、降低成本;共享制造资源和技术,进行产能协同。此外,双方约定金康新能源的中高端产品使用“东风赛力斯”品牌。

现代汽车1200名高管降薪二成

韩国媒体报道称,现代汽车集团旗下50家子公司约1200名高管将从本月起集体降薪,降薪幅度在20%左右。

由于新冠肺炎的流行,现代系的多家企业销量不断下降,业绩受到了沉重的打击,掌门人郑义宣(Chung Eui-sun)牵头削减薪酬,应对业务的持续恶化。 据悉,现代系高管这一轮削减的薪酬将反哺公司,应对疫情中越来越糟糕的商业前景。

据悉,现代汽车上一次大规模的减薪是在2016年,彼时中韩关系转冷,中国对韩国产品进行非官方抵制,导致韩系车销量暴跌。这一轮新冠肺炎波及全球,韩系车因为在零部件供应和整车销售方面对中国市场较为依赖,成为第一批暂停生产线的企业,并于2月以来遭遇销量的持续下跌。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:王瑞。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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