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补贴后售价22.99-34.99万元,小鹏P7正式上市

王新宇
2020-04-27 · 16:28
[ 亿欧导读 ] 小鹏P7的三个关键词:“706km续航”、“接近L3级自动驾驶功能”、“4.3秒的百公里加速成绩”。当然,三个关键词自然无法在同一辆车上同时满足,毕竟鱼和熊掌不能兼得。
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作者:王新宇,图片来自“特定授权”

作者丨王新宇

编辑丨周   到

鱼和熊掌注定不能兼得,至少在现阶段的新能源汽车领域是如此。

2020年4月27日,小鹏汽车正式发布了旗下全新的第二款车型——小鹏P7,新车也是新势力造车品牌中在中大型纯电轿车领域的首次尝试。全系共分为后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三个大版本共计8款车型,其补贴后售价区间为22.99-34.99万元。小鹏官方还表示新车最早在2020年6月底便可以实现交付。

小鹏P7售价及续航丨官方素材

小鹏P7优惠政策丨官方素材

此前,首席出行官已经对小鹏P7进行了初步解读,外观内饰及动力大家可以直接查看对标Model S,小鹏P7到底能不能打?。今天这篇文章我们来深入聊聊小鹏P7身上的两个关键词:706km续航、自动驾驶辅助系统。

小鹏P7丨官方素材

所谓的“鱼和熊掌注定不能兼得”,是两个个“关键词”无法在同一款车型实现,总归是要放弃一个的。

706km,国产续航最长的纯电车型?

答案:是的。

在小鹏P7的后驱超长续航智行版车型上,NEDC续航里程的确达到了706km,但这却是在舍弃了一部分自动驾驶辅助能力和娱乐系统硬件配置的基础上实现的。

但会不会被某些网友认定为减配?首席出行官认为,小鹏此举是不仅仅是正确的,更是精确的。面对面对现阶段公共充电桩的不完善、家用桩普及率又极低,以及当下的电池充电技术无法在短时间内实现明显突破等等事实,实现更长的续航里程是目前唯一能缓解续航焦虑的措施。

所以,小鹏P7在这一版本车型上舍弃了部分功能配置,从未延长续航能力的做法牢牢得抓住了现阶段新能源车的痛点,同时也直接“命中”了这部分消费者对于续航的刚性需求。

小鹏P7电池包丨官方素材

小鹏P7如何实现的706km续航?

首先在电池方面,小鹏P7在后驱超长续航和四驱性能版上采用的都是来自宁德时代的NCM811电池,也就是镍钴锰配比为8:1:1的高镍电池。电池容量为80.9kW·h。PACK后整个电池组的能量密度为170Wh/kg。同时定制定制的电池包高度也压缩到110km,进一步压低整车高度实现风阻系数。

其次的电机方面,电机、电控、减速器三合一集成式电驱系统实现了更小的体积和更轻的重量,加之97.5%的电机效率和2.0kW/kg系统功率密度也是706km续航的“最强辅助”之一。此外,0.236Cd的风阻系数也是超长续航的功臣。

小鹏P7丨官方素材

小鹏P7全系续航都是706km?

那自然是不可能的。在四驱性能版车型上,因为双电机以保证4.3s的加速成绩、自动驾驶辅助系统的以及主动悬架和部分娱乐硬件均是“耗电大户”,所以同样使用80.9kW·h电池“只能”实现552km的续航能力。显然,这份成绩依旧处于主流位置。此外,后驱超长续航的智享版和智尊版虽然是单电机配置,但基于上述同样的原因,其续航里程也“仅为”656km。

必须要说的是,小鹏P7在后驱长续航版的三款车型并未选择宁德时代的电池,而是选用了亿维锂能。电池容量也下降至70.8kW·h,电池能量密度为161Wh/kg,其续航能力为568km。后驱长续航版的存在也是为了以更低的成本进一步拉低售价,降低购车门槛。

支持高速自动驾驶的XPILOT

小鹏汽车自动驾驶的技术布局在品牌初创伊始,便确定了以视觉感知为主要解决方案。没错,跟自动驾驶顶部梯队的特斯拉相似。在小鹏P7上,视觉感知能力进一步得到提升,整个车身一共分布了13个视觉传感器、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。芯片则选用了英伟达最新的NVIDIA DRIVE Xavier,每秒30万亿次运算,功耗仅为30瓦,能效是上一代架构的15倍。该芯片是可以满足L4级自动驾驶的运算需求。

小鹏P7内饰丨官方素材

功能层面,除了ACC(全速域自适应巡航系统)、LCC(车道居中辅助系统)、ATC(自适应弯道巡航)、ALC(自动变道辅助)等基础L2级辅助驾驶功能外,还可以实现高速自主导航驾驶。高速自主导航驾驶是基于小鹏P7的视觉感知系统、RTK+IMU定位、高精度地图等多者结合,实现车道级别定位、可通行区域规划,与其他交通参与者的行为预测,从而在可获取导航系统传输到的路径信息后,进行自车行为规划,横纵向的控制。

同时,小鹏官方还表示:未来,该功能将通过OTA逐步实现高频的变道场景全自动化,从人类驾驶员部分介入到系统部分自动化的从一条高速公路切换到另一条高速公路,或结合充电规划或车主行程规划自动驶入服务区。

小鹏P7丨官方素材

可能是考虑前段时间对L3级自动驾驶功能的种种评价,小鹏P7对于自身XPILOT Driving功能的描述颇为谨慎,所以在官网上的描述是“接近于L3级自动驾驶的场景表达,可根据导航和路况自动选择最优车道并自动变道,可自动通过高速公路枢纽。”

一句话的结尾

小鹏P7的出现拉开了国产中大型纯电轿车的序幕,无论是706km的续航能力,还是更高级别的自动驾驶辅助配置都为这场全新序章确定了足够高的基调。

至此,首席出行官也对这款全新车型充满了期待,更深度的解析以及实测表现静待后续拿到试驾车后,再为大家揭晓小鹏P7背后蕴藏的“秘密”。

小鹏P7丨官方素材

本文来源于亿欧,原创文章,作者:王新宇。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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