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李想:理想one已交付6500台,不太受特斯拉降价影响

张嫣
2020-05-01 · 19:15
[ 亿欧导读 ] “2030年,电动车和混动将各占一半。”
理想汽车,理想ONE,李想,新能源汽车,理想汽车

作者:张嫣,图片来自“特定授权”

“我的股东王兴说过一句话:你觉得2019年可能是过去十年最糟糕的一年,但大概率它是未来十年最好的一年。”4月30日,春季媒体沟通会,回答在场媒体关于“毛利率”的提问时,理想汽车创始人李想如是说。

是否将“赴美上市”是最受关注的话题,李想拒绝回答了这个问题。但他同时表示:“汽车之家IPO时是这家公司第一次融资。对于如何控制成本,我们有非常充足的经验。目前公司经营现金流为正,且现金储备较多,暂时还不需要外部输血。”

同一天上午,特斯拉刚刚宣布为获得补贴,将价格调整至30万元以下。“这下媒体不会说我是瞎预测了。”李想说。

不久前,财政部等四部门4月23日发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提到,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,并规定,新能源乘用车补贴前售价须在30万元及以下,售价在30万元以上的新能源乘用车无法享有补贴。

政策刚推出时,李想则表示:“30万的补贴门槛是精准助攻了特斯拉来打残国内的纯电动品牌。” 

“只要想想如果你是特斯拉,你会怎么定价。”在当天会后的沟通交流上,他如是说。“特斯拉将把原本20万以上的电动车死死压在20万元以下,”他补充,“理想不太受影响。”

当天,李想本人亲自宣布了一个变动。“给大家添麻烦了。”讲前他先道歉。考虑到客户认知和统计问题,“在口径上,理想ONE不再称为增程式电动车,而是插电式混动汽车。”

有人不认同理想的操作:“增程式电动车和插混概念完全不同。”但一部分观点认为;“这样在和客户的解释成本上的确有所下降。”会后沟通时,李想则表示到2030年,“电动车和混动将各占一半。”

理想宣布了几个好消息:4月,理想ONE在4月交付量超过2600辆,当选本月插电式混动汽车销量之王;2019年12月该车正式开始交付以来,理想ONE累计交付量已超过6500辆;软件上,理想ONE还将推出新的OTA,并对座椅、悬架等部分进行优化。

驾驶体验方面,理想ONE在1.1.9版本中新增了“越野脱困”模式、WLTC续航显示方式。除此之外,理想ONE将能源模式调整为“纯电优先”、“燃油优先”两种方案。 

智能驾舱方面,新增了微信车载版;辅助驾驶方面,理想表示全速域自适应巡航的跟车间距和起步延时已经取得提升,可在一定程度上降低车辆被加塞的概率。

理想汽车的零售服务网络也将继续保持扩张。截至目前,官方售后服务网点已覆盖25个省、自治区及直辖市;2020年5月1日,理想汽车零售中心将覆盖17个城市,共19家店。

2020年7月,理想汽车售后服务将拓展至港澳台以外的所有省、自治区及直辖市;2020年3季度前,零售中心总数将达到30个以上;2020年底前,售后服务将覆盖全国100个城市。


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