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FCA与PSA合并项目进展顺利,计划2021年Q1完成

曾乐
2020-05-14 · 14:50
[ 亿欧导读 ] 内忧外患之下,选择抱团取暖的FCA与PSA,依然任重道远。
PSAFCA,合并,菲亚特克莱斯勒汽车公司,标致雪铁龙集团

作者:曾乐,图片来自“Unsplash”

作者丨曾乐

编辑丨张男

一波三折,FCA和PSA的合并事宜终于有了新进展。

5月14日,受新冠肺炎疫情冲击,菲亚特克莱斯勒汽车公司(简称:FCA)和标致雪铁龙集团(简称:PSA)宣布取消11亿欧元(约合人民币84.3亿元)的股息派发,同时表示双方的合并将在2021年第一季度内如期完成。

去年12月,FCA与PSA签署了合并协议,约定双方业务将以50:50的比例在12-15个月内完成合并。彼时,双方在合并中表示,需向各自的股东支付11亿欧元的股息。此外,PSA还需要向其股东分配持有的佛吉亚46%的股份;而FCA则需向其股东分配55亿欧元(约合人民币421.7亿元)的特别股息,以及其在柯马(Comau)的股份。

这对双方来说都是一笔不小的开支。财报显示,2019年,PSA净利润为46.68亿欧元(约合人民币357.9亿元);FCA净利润为27亿欧元(约合人民币207亿元)。受疫情影响,FCA与PSA决定取消11亿欧元股息派发,亦是在对自身进行一种“减负”。

疫情之下,全球汽车产业遭受到了不小冲击,FCA与PSA难以“置身事外”。由于北美工厂关闭和新车需求停滞,FCA在今年第一季度烧掉了55亿美元,目前正寻求节省现金。而PSA自今年3月中旬起,便关闭了欧洲多家工厂。财报显示,PSA第一季度营收152亿欧元,相比去年同期的179.8亿欧元,下滑15.6%。

此外,FCA与PSA的合并还面临另一重大考验。5月11日,据路透社报道,欧盟将于6月17日决定是否批准FCA与PSA之间进行价值500亿欧元的合并交易。对此,有业内人士分析称,欧盟反垄断局可能无条件通过这一合并案,也可能通过合并但添加额外条件。

目前,PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、DS等品牌;而FCA方面持有菲亚特、克莱斯勒、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧品牌。以2018年FCA与PSA合计销售870万辆汽车的体量来计算,如若双方能够顺利完成合并,新公司将成为全球第四大汽车集团。

自双方“牵手”消息传出后,其合并进展可谓“一波三折”。一边是主打欧洲市场的PSA,另一边是主打美国市场的FCA,作为汽车电动化领域的“后来者”,双方除面临全球化挑战外,还面临着在中国市场的发展窘境。内忧外患之下,选择抱团取暖的FCA与PSA,依然任重道远。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:曾乐。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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