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负责纯电项目,前蔚来汽车副总裁朱江加入福特中国

丁唯一Ocean
2020-05-18 · 18:31
[ 亿欧导读 ] 福特中国的目的不言而喻:加速电动化的同时,在中国市场站稳脚跟。
福特Mustang Mach-E,福特汽车,高层变动,电动化

作者:丁唯一Ocean,图片来自“特定授权”

5月18日,福特中国发布声明称,原蔚来用户发展副总裁朱江将于2020年6月1日正式加入福特中国,担任纯电MACH-E项目的负责人。朱江的主要工作为负责该项目相关的市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理。

未来,朱江将直接向福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁汇报。

福特中国在声明中这样说道:“Mach-E 是福特品牌转型的代表之一,及时在中国落地有重要意义。朱江的加盟,将为福特中国带来更多业内领先的理念和经验,加速福特MACH-E在中国的上市推进,从而推动福特中国业务。”

福特汽车的目的不言而喻:加速电动化的同时,在中国市场站稳脚跟。

朱江于2002年起供职北京北星行汽车销售有限公司,正式进入汽车领域。2003年,朱江加盟华晨宝马,负责经销商市场及活动营销。2008年至2013年,朱江加入宝马中国,任MINI中国品牌管理副总裁。2013年至2014年,朱江曾短暂离开汽车业,加入亚马逊中国,任亚马逊中国Kindle品牌营销副总裁。

2014年7月,朱江加入LEXUS雷克萨斯中国,出任公司副总经理。彼时的雷克萨斯在中国市场表现平平。在朱江离开前的2016年,雷克萨斯在华销量达到10.9万辆,取得进入中国市场以来但最高年销量成绩。

2017年2月,朱江加入蔚来汽车担任用户发展副总裁,主要负责蔚来汽车的用户运营业务。这一业务板块,被蔚来汽车称之为“护城河”。在加盟蔚来汽车之前,朱江在企业品牌建设与营销方面就已拥有丰富的运营经验。

“朱江拥有丰富的汽车行业及电动车行业的经营管理经验,熟悉中国市场,并且有出色的国际视野。”福特中国表示。

2017年以来,福特汽车在中国市场的表现并不如意。2019年福特汽车在中国市场累计销售新车56.79万辆,同比下滑26.1%。新车型更新换代慢、电动化进程慢,都拖累着福特在中国的进程。

受新冠肺炎疫情的影响,今年一季度福特汽车出现了20亿美元的亏损,并预计第二季度亏损将增加至50亿美元。同期,福特汽车销量同比下降21%,主要利润来源中的美国市场下滑了12.5%,中国市场下滑34.9%。

不过,随着中国疫情得到控制,市场正在复苏。对于福特汽车来说,在全球遭遇疫情笼罩的情况下,中国市场的重要意义愈发凸显。加之川普政府对于电动化不感冒,因此,福特电动化的主舞台或将迁移到中国市场。

朱江肩上的担子并不轻。福特中国无疑会期待,让朱江来带动福特中国在电动化营销方面取得更快的发展速度。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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