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收购江淮50%股份、成为国轩高科最大股东,大众电动化战略提速

张男
2020-05-29 · 12:03
[ 亿欧导读 ] 两个项目投资总额预计为20亿欧元。
江淮大众,大众,新能源,江淮

作者:张男,图片来自“特定授权”

大众再次出手电动化并增持在华业务。

5月29日,大众集团宣布,将投资10亿欧元,获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司 - 安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份,同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%,获得合资公司管理权,以变革企业管理模式。这是跨国企业首次积极参与到中国汽车行业企业深度改革进程中。大众称,签约各方计划在获得相关部门批准后,将于今年年底完成相关交易。

与此同时,大众集团还宣布投资约11亿欧元,获得国内电池生产企业国轩高科动力能源有限公司26%的股份,成为其大股东。大众集团由此也成为首家直接投资中国电池生产企业的外资汽车公司。如顺利获得监管部门批准,该投资交易有望在2020年底完成。

以上两个项目投资总额预计为20亿欧元。此后,大众集团将提升在华电动产品数量和发展充电基础设施外,并加强电动汽车生产价值链领域的投入力度。作为江淮大众和国轩高科的总部所在地,安徽自然也颇受大众关注。集团表示,目前安徽新能源汽车生产及销售量占全国整体市场的近13%,未来大众将为安徽发展助力,努力将其打造为中国电动出行的产业基地之一。

大众汽车集团CEO迪斯博士表示:“电动汽车发展势头迅猛,为江淮大众的发展带来更多机遇,同时,集团将与国轩高科在电动汽车电池电芯领域积极开展战略合作。”

早在三年前,大众就曾与江淮签署合资企业协议,共同生产新能源汽车。此后,江淮大众一直致力于纯电动汽车的研发、生产以及销售。本次投资江淮后,大众将进一步强化正在推进的电动化战略。而成为国轩高科最大股东后,前者将摇身一变为大众汽车的认证供应商,未来向大众在中国市场的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池。大众称,与其他电池供应商的合作有序开展,不会受到新合作的影响。

一边是与大众合作良久的整车企业,一边是中国领先的动力电池供应商,大众此次布局可谓是“用心良苦”。一切都是为了电动化战略作准备。按照规划,到2025年,大众集团将再推出5款纯电动汽车,向中国消费者交付约150万辆新能源汽车,同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:张男。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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