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5月汽车出行大事件:大众收购江淮50%股份;车联网领域事件频发

丁唯一Ocean
2020-06-02 · 10:30
[ 亿欧导读 ] 诸多车企一季度财报大跌;大众集团收购江淮50%股份,并成为国轩高科最大股东;日产雷诺不再寻求合并;字节跳动进军车联网。
汽车出行5月大事,车联网,电动汽车,出行大事件

作者:丁唯一Ocean、编辑:张男,图片来自“亿欧网”

为方便大家了解、回顾5月汽车出行产业发生的大事件,亿欧汽车按照传统车企、新造车企业和科技企业等不同类别,对当月大事进行了整理。

2020年5月,工信部发布三项电动汽车强制性标准,于2021年1月1日起开始实施。自2001年起,中国就先后出台了多项电动汽车安全标准,不过均为“推荐性”标准。此次的三项强标出台,意味着中国在电动汽车安全标准方面的重视程度再上一个新的台阶。

此外,中国车市连续21个月的下跌态势终于结束,部分车企也在本月逐步恢复“元气”。上汽零售快报显示,集团在4月份销售了43.25万辆汽车,同比增长0.5%。其中国内零售41.33万辆,同比增长1.3%,终端销售也恢复增长。

本月,车企相继公布本年第一季度财务数据。疫情影响下,车企Q1财报数据不容乐观。通用汽车第一季度净收入为327亿元美元,跌幅为6.2%,净利润为3亿美元,同比下跌86.7%。蔚来当季总营收则同比减少15.9%,财务数据表现堪忧的同时,蔚来第一季度交付量也有所下降。

日产情况更为糟糕。财报显示,其净亏损6710亿日元(约合62亿美元),这一数字在上一财年为3191亿日元(约合29.11亿美元)。为扭亏为盈,日产计划削减约3000亿日元的年度固定成本以及全球产能,同时减少车型数量。

与去年同期相比,大众集团Q1的销售收入出现下降态势。但集团仍在动力电池领域动作不断——先于本月11日宣布投资约4.5亿欧元(约合人民币35亿元)建设新电池工厂,又在本月底表示要投资20亿欧元以收购江淮50%股份,并成为中国动力电池企业国轩高科的第一大股东。大众也由此成为首家投资中国电池生产企业的外资汽车公司。

5月的车联网领域也颇为热闹。月初,亿欧汽车独家获悉,在此前获得小米B轮投资之后,上海博泰称与小米合作的第一款AIoT产品即将落地上市;四维图新则与一汽解放等跨界合作,加注商用车联网。月底,业内又传出“字节跳动正组建车联网团队,计划推出自己的车辆信息娱乐系统方案,实现旗下抖音等移动互联网产品在汽车终端落地”的消息。

传统车企:

5月出行领域传统车企大事件

上汽集团4月零售销量由负转正,实现同比正增长

5月2日,上汽集团发布零售快报,4月份上汽实现销量43.25万辆,同比增长0.5%。其中国内零售41.33万辆,同比增长1.3%,终端销售恢复增长;海外及出口4月批发销售26385辆,同比增长0.7%,1-4月,海外市场累计销量9.32万辆,同比增长4%;高端产品销量占比57.7%。

通用汽车2020第一季度净利下跌87% 

5月6日,通用汽车在底特律发布2020年第一季度财报。财报显示,通用第一季度净收入为327亿美元,跌幅为6.2%,净利润为3亿美元,同比下跌86.7%。

北京奔驰下调2020产能目标,否认海外零部件供应受阻 

5月6日,亿欧汽车独家获悉,因德国母公司方面的变速箱等零部件供应困难,北京奔驰已将2020年的产能目标下调。相关消息人士向亿欧汽车透露:“变速箱的库存与海路运向中国的加在一起,最多仅够北京奔驰两个月左右的产能需求,之后的需求还没有太好的着落。”

针对此消息,北京奔驰对亿欧汽车回复称:“原则上,我们不对猜测性信息进行评论。目前,北京奔驰的生产活动正按计划有序进行,不存在供应链短缺的情况。”

奇瑞雄狮设立南京研发中心,斥资数亿元加速智能化 

5月6日,亿欧汽车独家获悉,奇瑞雄狮南京研发中心正式投入运营。雄狮汽车科技(南京)有限公司是芜湖雄狮汽车科技有限公司的全资子公司,2019年1月19日即已成立,是奇瑞控股集团智能化业务在南京的运营载体,主要承接车联网云平台、自动驾驶软件开发及系统测试技术的研发及运营,大数据运营等业务。根据规划,南京研发中心将在1年内完成车联网运营平台的建立、车联网OS系统交付、自动驾驶软件开发及集成测试能力、大数据运营产品交付。

大众汽车将投资35亿元自建动力电池厂;大众集团收购江淮50%股份,并成为国轩高科最大股东

5月11日,大众集团宣布,其与瑞典电池制造商Northvolt的合资企业正在逐渐成型,双方已经决定,大众汽车将建造计划中的“Northvolt Zwei”电芯合资工厂的建筑和基础设施,并将投资约4.5亿欧元(约合人民币35亿元)建设新的电池工厂。这座工厂将让大众与Northvolt在德国萨尔茨基特地区实现协同增效作用,大众的卓越电芯中心也位于该地区。

5月29日,大众集团宣布,将投资10亿欧元,获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司 - 安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份,同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%,获得合资公司管理权,以变革企业管理模式。这是跨国企业首次积极参与到中国汽车行业企业深度改革进程中。大众称,签约各方计划在获得相关部门批准后,将于今年年底完成相关交易。

大众汽车、江淮汽车签署合作协议

图片来源:大众汽车官方

与此同时,大众集团还宣布投资约11亿欧元,获得国内电池生产企业国轩高科动力能源有限公司26%的股份,成为其大股东。大众集团由此也成为首家直接投资中国电池生产企业的外资汽车公司。如顺利获得监管部门批准,该投资交易有望在2020年底完成。

用户体验驱动品牌升级,荣威焕新“双标”

5月11日,上汽荣威正式发布全新“狮标”和“R标”,同时一口气发布五款全新车型:MARVEL-R、ER6、i6 MAX、iM8、RX5 PLUS五款车型。

其中,MARVEL-R是荣威首款搭载R标、全球首款整舱交互5G量产车,也是首款真正能跑在中国道路上的L3级自动驾驶的汽车,预计年内上市,续航里程可达600公里。另外,RX5-PLUS是荣威首款使用焕新“狮标”的车型,搭载全新斑马智行VENUS系统,拥有90秒自然连续对话、声音克隆、支付宝小程序上车等新功能。

丰田汽车:2020财年营收29.9万亿日元,净利润为2.1万亿日元

5月12日,丰田汽车公司发布了2020财年(2019年4月-2020年3月)的财报。财报数据显示,丰田汽车2020财年营业收入约为29.9万亿日元(约为2万亿人民币),同比减少1%;净利润为2.1万亿日元(约为1368亿人民币),同比增长10.3%。

在2020财年,丰田汽车全球累计销售汽车895.8万辆,同比下滑0.2%。其中,亚洲市场(不包括日本)新车销量共计160.5万辆,较上一财年减少4.7%。

PSA与FCA发布联合声明:预计2021年一季度完成合并

5月13日,PSA集团与FCA集团联合发布声明宣布,取决于惯例成交条件,预计双方的合并将如期在2021年第一季度内完成。

PSA集团与FCA集团于2019年12月宣布的“以50:50股比实现企业业务的全面合并”。在5月13日的声明中,二者再次强调其合并项目进展顺利,涉及该项目的反垄断申报及其他向监管机构备案的相关工作也均在有序推进。

捷豹路虎向英国政府寻求逾10亿英镑资金援助

5月25日,彭博社和英国天空新闻(SkyNews)分别援引知情人士报道称,捷豹路虎正就通过英国政府的紧急贷款计划借款逾10亿英镑(12亿美元)进行谈判。另一位知情人士称,捷豹路虎还在寻求税收减免、研究拨款和其他补贴,这可能会使英国政府支持的总资金超过20亿英镑。对此,捷豹路虎的一名发言人表示,有人认为这一数字高达20亿美元,“不准确且具有推测性”。捷豹路虎称,该公司正在“就一系列问题与政府进行定期讨论”,但拒绝提供细节。

日产和雷诺不再寻求合并;日产欲缩短产品线关闭工厂削减20%全球产能

5月27日,路透社援引五名消息人士报道称,雷诺和日产已经搁置了推进全面合并的计划,从而修复已经陷入困境的联盟关系,并努力从新型冠状病毒疫情大流行冲击中恢复过来。日产长期以来一直拒绝雷诺提出的全面合并的计划。该公司一些高层认为,雷诺没有为其在日本所做的工程研发工作支付应该的资金,这播下了一些不和的种子。

5月28日,据外媒报道,日产汽车公司上一财年净亏损6710亿日元(约合62亿美元),计划通过削减约3000亿日元的年度固定成本以及全球产能和减少车型数量来实现扭亏为盈。

日产全新的四年计划要求采取更严厉的措施,通过削减营销、研发和其他成本来扭转亏损的局面。该公司将减少车型的生产,从目前的69款减少到55款,同时将产能削减20%,至每年约540万辆。日产汽车称,除了计划关闭在印尼的工厂外,其还打算关闭在西班牙巴塞罗那的工厂。这将导致3000人失去工作。

新造车企:

5月出行领域新造车企大事件

国产特斯拉补贴后售价跌破28万;特斯拉Model 3 4月销量3635辆;特斯拉FSD套件再次涨价

5月1日上午,特斯拉中国官方宣布国产Model 3标准续航升级版的基础售价将会调整为29.18万元,补贴后售价因此降至27.155万元。这是国产Model 3标准续航升级版自发布以来的第二次官方降价。此前的4月23日,财政部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,即日起至2020年7月22日为过渡期,新补贴政策首次规定过渡期后售价30万元以上车辆将无法享受补贴。

5月11日,全国乘用车市场信息联席会发布了月度数据,特斯拉Model 3车型4月份中国零售销量为3635辆,环比下降64%,在中国4月份新能源乘用车榜单上排名第三。1-4月,Model 3累计销量为19705辆,在新能源乘用车榜单上排名第一。

5月19日,特斯拉CEO马斯克在推特称,自2020年7月1日起,特斯拉FSD(全自动驾驶)配置价格将在全球范围内上升至8000美元。涨价主要是由于FSD的功能提升,预计7月1日特斯拉将为FSD增加识别交通信号灯与停车标志的功能。马斯克还表示,FSD在实现全自动驾驶并获监管批准后,价格可能再度上涨。届时,FSD的价值很可能超10万美元。

理想汽车:公布起火原因;18名股东退出

5月8日,湖南长沙一辆理想ONE行驶中出现前机舱冒烟起火的视频在网上流传。5月21日,理想汽车在与亿欧汽车的独家沟通中透露了起火原因:车辆在武汉交付中心做交付前检查时,一位工人将辅助检查的保护垫遗留在了发动机舱内的排气管附近。之后,该工人在完成检查后将发动机机舱保护盖盖上,但却忘记取出保护垫。

5月13日,北京车和家信息技术有限公司(理想汽车母公司)将注册资本下调40.2%至4.3370565亿元,并有18位股东退出公司组织架构。目前,该公司工商登记股东还有11名,李想仍为大股东,持股比例为61.5%。

这是已经是理想汽车第二次进行组织架构方面的优化了。有消息人士对亿欧汽车表示,关于VIE架构搭建方面的工作,理想汽车还将继续推进。

小鹏汽车正式获得生产资质

5月19日,工业和信息化部(工信部)发布的第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称公告)中,小鹏汽车已经具备了整车生产许可。今年4月上市的小鹏P7未来将在小鹏汽车肇庆自建的工厂中自主制造,小鹏P7的尾标也将不再出现“海马汽车”字样。

蔚来汽车:第一季度营收13.7亿元,市场预期16.7亿元

5月28日晚间,蔚来2020年第一季度财报新鲜出炉。财报显示,蔚来当季总营收13.7亿元,同比减少15.9%;经营性亏损15.7亿元,环比收窄44%,同比收窄40%。财务数据表现堪忧的同时,蔚来第一季度交付量也有所下降。财报显示,其当季共交付3838辆汽车,包括195辆ES8和3643辆ES6。

科技公司:

5月出行领域科技企业大事件

9亿美元收购Moovit,英特尔出行布局再添一棋 

5月4日,英特尔公司宣布以约9亿美元收购出行即服务(MaaS)解决方案提供商Moovit。届时,Moovit将直接并入自动驾驶Mobileye业务部门,其品牌和现有的合作伙伴关系将得到保留。合并后,Mobileye得以充分利用Moovit汇集的7500家主要的交通运输机构和运营商的交通数据库,每天可收集60多亿条有关交通状况和用户需求情况的数据,在此基础上优化预测技术,提升用户体验。

B轮注资后,博泰与小米第一款AIoT产品将上市  

5月7日,亿欧汽车独家获悉,上海博泰与小米合作的第一款AIoT产品即将落地上市。不久前,博泰获得小米集团的B轮战略投资,双方将车联网领域展开深度合作,投资金额以及具体股比尚未透露。在过去几年中,博泰与小米集团已经有多次深度沟通,未来将在软件、硬件、语音多场景交互等方面开展全方位的合作。

四维图新与一汽解放等跨界合作,加注商用车联网  

5月6日,四维图新称其控股子公司中寰卫星与一汽解放、一汽创新基金、罗思韦尔、知行家签署股东协议,共同投资设立“鱼快创领智能科技(南京)有限公司”,多方将共同开拓商用车联网、商用车后市场业务。四维图新表示,本次投资主要为了与合资方达成合作,发挥各方特长,进一步拓展商用车联网视野,所用的3500万元资金为子公司中寰卫星自持有资金,并不会对母公司四维图新的业务产生重大影响,且投资金额不高,风险可控。

车好多完成2亿美元追加融资,D轮融资总额达17亿美元 

5月6日,车好多集团宣布完成2亿美元追加融资,投资方为软银愿景一期基金、红杉资本中国基金,D轮融资总额达到17亿美元。投前估值与上一轮持平,超90亿美元。截至目前车好多共计融资35亿美元,估值90亿美元上下,投资方包括软银、经纬中国、今日资本、云锋基金等。

Uber将实现盈利的时间点从今年Q4推迟至明年

5月10日,据外媒报道,Uber已经将其实现盈利的时间点从今年第4季度推迟至明年。Uber首席财务官纳尔逊·蔡(Nelson Chai)周四在公司财报电话会议上说,原来制定的在2020年第四季度实现调整后EBITDA(利息、税收、折旧和摊销前的收益)盈利的目标,要到2021年的某个季度才能实现。

哈啰出行回应杨磊被限制消费:正向法院提出纠正申请

5月11日,据天眼查数据,哈啰出行CEO杨磊陷入合同纠纷案被发布限制消费令。

哈啰出行表示:1、上述纠纷对哈啰出行的正常运营不造成任何影响;2、杨磊作为该公司的自然人股东,已经完成出资责任,但杨磊本人不参与该公司的经营管理,不应属于被限制高消费的范围;3、杨磊的律师已经与执行法官进行充分沟通:经了解,存在系统更新迟滞、错误认定杨磊先生为币达法定代表人所致,律师团队正依法律规定及程序向执行法院提出解除限制消费措施纠正申请。

宁德时代:下半年向特斯拉供货;回应针刺测试不等于电池安全 

5月11日,宁德时代召开了2019年度业绩说明会。曾毓群在会议中表示,宁德时代今年下半年开始向特斯拉供应动力电池,包括但不限于磷酸铁锂和三元锂电池,具体情况视需求而定。

5月22日,亿欧汽车独家对话宁德时代内部人士。该人士表示,通过针刺不等于电池安全,不做针刺测试不等于电池不安全:“动力电池的安全性主要表现在系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全,而不止是电芯的安全。”因此,针刺单体电芯就类似于点火测试汽油、柴油的易燃性,完全忽略油箱的保护作用。

斑马网络战略重组完成

5月11日,斑马网络正式对外宣布,与AliOS的战略重组正式完成。其中,斑马网络董事会正式任命张春晖为联席CEO,明确表示斑马网络持续加强在整车智能操作系统和AI领域研发投入。 AliOS和斑马网络战略重组后,AliOS的完整技术体系和核心技术人才已全部注入斑马网络。成力、黄佑勇、夏莲、徐强、肖睿哲等AliOS创始成员纷纷加入斑马网络,出任CMO、COO、CFO等核心管理角色。

Waymo再度筹资7.5亿美元,过去两个月总筹资额达30亿美元

5月13日,据国外媒体报道,谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo当地时间周二宣布,该公司又筹集了7.5亿美元资金,从而使其过去两个月的外部筹资总额达到30亿美元。

蜂巢能源发布无钴电池

5月18日,蜂巢能源发布两款动力电池产品:115Ah电芯和L6薄片无钴长电芯。其中,115Ah电芯的容量为115Ah,能量密度为245Wh/kg,车辆续航里程为600公里,预计于2021年6月推出。L6薄片无钴长电芯的容量为226Ah,能量密度为240Wh/kg,续航里程为880公里,预计搭载在长城哈弗的一款高端车上,于明年下半年推出。

字节跳动正式入局车联网

5月20日,字节跳动正组建车联网团队,计划推出自己的车辆信息娱乐系统方案,实现旗下抖音等移动互联网产品在汽车终端落地,其团队成员主要从锤子团队划拨。这一布局已得到字节跳动的证实,并且字节跳动官方网站已开始进行相关职位的招聘,包括高级产品经理、高级商务经理等职位。

特来电与华为携手,升级新能源汽车的服务生态圈

5月20日,特锐德发布公告称,其控股子公司特来电与华为签署合作协议,双方将通过全面合作和资源共享,推动桩联网建设和智能充电业务发展,升级新能源车的服务生态圈。此外,双方将在智能充电、4G/5G通信连接、华为云业务、充电网标准等方面进行交流与合作。特来电和华为将致力于为用户打造高品质、高标准的汽车电动化解决方案,是将车联网、能源网、互联网深度融合的 “新工业互联网”。

智行者完成数千万美元C1轮融资 

5月27日,中国自动驾驶公司智行者宣布完成数千万美元C1轮融资,本轮融资由厚安创新基金(HOPU-Arm Innovation Fund)注资。本轮融资完成后,智行者计划实现自动驾驶多垂直领域的商业化应用。公司表示,在高速乘用车领域,智行者将加大投入力度,与主机厂继续合作,预计在2020~2021年,组建L4级别自动驾驶车队,实现国内外3~5个城市的常态化运营。

滴滴自动驾驶公司完成超5亿美元融资,软银愿景基金领投

5月29日,滴滴表示,已经完成对其自动驾驶子公司的一轮新融资,融资额超5亿美元,该轮融资由软银集团的愿景基金牵头。未来,滴滴将利用这笔资金进一步投资于自动驾驶技术的研发和测试,并加快自动驾驶服务的部署。据了解,这轮融资是自去年成为独立子公司以来,滴滴自动驾驶业务首次引入外部资金,也是中国自动驾驶行业规模最大的一轮融资。

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