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预售价6.58万元起,新宝骏E300/E300Plus苏宁首发

程天琦
2020-06-16 · 18:27
[ 亿欧导读 ] 为何牵手苏宁?业态融合是一大主因。
新宝骏E300,车联网,纯电动汽车,车家互控,新宝骏E300,HUAWEI HiCar

作者:程天琦、编辑:何奇,图片来自“特定授权”

新宝骏也玩起了新零售

6月16日,上汽通用五菱旗下新宝骏品牌与苏宁汽车、博泰在南京正式签署了战略合作协议,与此同时,新宝骏纯电动车型E300/E300Plus通过苏宁首发,价格分别在6.58万元-8.08万元与7.08万元-8.58万元之间。

新宝骏E300首发预售价/新宝骏官方

新宝骏E300首发预售价/新宝骏官方

“小而美”是新宝骏E300的最大特点。

新宝骏E300车身轴距为1750mm,长宽分别为2625mm和1647mm,当之无愧成为“抢车位”利器。并非是个“花瓶”,新宝骏E300的NEDC综合工况续航里程超过300公里,对于使用它代步的上班族、宝妈宝爸来说是绰绰有余。

新宝骏E300/亿欧

新宝骏E300/亿欧

2019年4月,宝骏发布全新钻石标——新宝骏,旗下的车型不仅继承了宝骏一贯的价格亲民属性,还将智能网联作为产品的标配功能。在6月16日的媒体沟通会上,上汽通用五菱副总经理、技术中心总经理练朝春表示:“智能网联在新宝骏的车型上不是一个配置,而是基因,如此才能和各种类型的企业跨界融合。”

新宝骏E300自然也是“车”小鬼大。

新宝骏E300搭载HUAWEI HiCar智慧互联系统,通过车机与手机无感连接,进行数据、应用、信息的共享。在南京江宁万达的新宝骏i-Store智慧体验店中,店长通过语音交互,实现远程开关灯具、扫地机器人等一系列车家互控操作。在安全性能方面,新宝骏E300提供自动紧急制动、智能泊车、疲劳监测、危险动作检测等功能,提升用户行车安全系数。

新能源微型车E300的推出完善了新宝骏的产品图谱。至此,新宝骏涵盖了从微型车到中大型车的共五款产品,覆盖更广的消费者群体。

苏宁、新宝骏、博泰战略签约仪式/亿欧

苏宁、新宝骏、博泰战略签约仪式/亿欧

为何牵手苏宁?业态融合是一大主因。

苏宁作为中国头部电商企业,近年积极拓展边界,汽车已成为其重点发展领域之一。尽管汽车非传统线上销售的商品,但苏宁近期在这一领域的收获颇丰。6月1日,首轮618大促开启,根据苏宁汽车发布的12小时战报,该平台汽车产品的订单同比增长率达308%。

6月16日首发的新宝骏E300也蹭了一波618热度。

线上,苏宁易购平台设立了新宝骏新能源旗舰店来“造势”,吸引而来的流量又可以疏导至新宝骏线下的智慧体验空间。

但苏宁和新宝骏的资源互补不仅体现在销售渠道上,双方还可以打通数据边界,实现数据共享,更精准地定位客户、服务客户。

“不光是商业模式,双方还要在产品上进行合作。”练朝春说道,他还表示新宝骏和苏宁之间并不存在甲方乙方。苏宁运用其对家电和电子消费品用户的洞察及IoT生态,与新宝骏一起定义、设计、生产、销售新物种,例如打造小BIU联名款新宝骏E300,开发移动智能终端。

小BIU联名款新宝骏E300/亿欧

小BIU联名款新宝骏E300/亿欧

除了苏宁和小米,车联网企业博泰也是新宝骏的伙伴之一。2019年6月,新宝骏与博泰携手,将博泰云OS集成到手机应用中,解决车联网升级速度慢的困境。同年12月,新宝骏还秀了一波和华为之间的“兄弟情深”:第一款搭载HUAWEI HiCar智慧互联的量产车——新宝骏RC-6亮相。

市场充满未知,新宝骏与苏宁绑定新零售,E300是否能重现五菱宏光的荣光,成为新宝骏的“利器”,还有待观察。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:程天琦。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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